以“新概念車”“超級跑車”進入中國新能源汽車市場的“艾康尼克（ICONIQ）”，目前正進行計劃新一輪的海外融資。
據(jù)悉，艾康尼克已與特殊目的收購公司East Stone簽訂業(yè)務(wù)合并協(xié)議，新設(shè)子公司NWTN（紐頓）將謀求在美國納斯達(dá)克上市。
艾康尼克是集自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)于一體的純電動汽車品牌。艾康尼克純電乘用車在2018年日內(nèi)瓦車展評為“世界十大概念車”之一，自動駕駛乘用車被指定為迪拜世博會官方接駁用車。此外，艾康尼克連續(xù)3年亮相世界智能大會和上海車展。
中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2020年我國新能源汽車滲透率不過5%，2021年前7個月升至10%。國家《節(jié)能與新能源技術(shù)路線圖2.0》要求，2025年，新能源汽車滲透率達(dá)到20%。原福特汽車全球副總裁兼中國區(qū)董事長兼CEO程美瑋說，這個目標(biāo)表明了國內(nèi)新能源汽車的市場潛力，正是艾康尼克進行新一輪海外融資的動因。
2021年，我國新能源汽車銷售量突破350萬輛，但全行業(yè)的產(chǎn)能利用率卻不足20%，“同面孔、同性能、同檔次”的同質(zhì)化，造成資源浪費，而且導(dǎo)致“劣幣驅(qū)逐良幣”現(xiàn)象。據(jù)工信部賽迪研究院的數(shù)據(jù)，2020年，中國新能源汽車總產(chǎn)能為2669萬輛，同年度新能源汽車?yán)塾嬩N量為136.7萬輛，產(chǎn)能利用率僅為5.1%，閑置產(chǎn)能超過2500萬輛。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)還顯示，2021年，中國汽車出口量為201.5萬輛，只占中國汽車市場總銷量的7.7%，而新能源汽車出口量更是僅有31萬輛。
遍及全球的資源網(wǎng)絡(luò)，來自制造、科技、金融等領(lǐng)域的合作伙伴，艾康尼克以此為基礎(chǔ)探索出新能源汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展模式。通過與中東地區(qū)高性能豪華超跑生產(chǎn)商W Motors合作，艾康尼克的車型具備了差別于同類型產(chǎn)品的視覺識別度；通過與全球知名的意大利汽車設(shè)計機構(gòu)都靈工作室合作，艾康尼克推出了多款新概念車；通過與世界500強的正威國際集團合作，艾康尼克在供應(yīng)鏈管理方面獲得有力支持；通過與East Stone的合作，又將使得艾康尼克擁有了海外融資渠道。
原摩根大通亞太區(qū)董事總經(jīng)理，中國投資銀行主席龔方雄說，通過新一輪海外融資，將為艾康尼克的數(shù)字化賦能和差異化發(fā)展提供資金保障。
