同時，該充換電站采用鋼結構模塊化建筑拼裝完成，是單元集成式模塊化技術在徐州市建筑領域首次應用。

 

 

 

在“碳中和、碳達峰”背景下，新能源重卡呈現爆發(fā)式增長。為滿足新能源重卡的運營效率，充換電站應運而生，車輛由原有充電等待模式轉化為計時換電模式，換電站通過智能系統(tǒng)控制機器人，實現全自動化操作。

 

走進該充換電站內部可以看到，充電艙有8個艙位，目前配備7塊備用電池，1個空艙位用于置放換下的缺電電池。單次換電時間5分鐘，每個換電站日均可換電百余次，大幅減少新能源重卡等待時間，提高了物流運行效率。

 

 

 

與眾不同的是，該充換電站建設過程中首次使用單元集成式模塊化技術，采用工業(yè)化生產、裝配化施工的方式，整個建設過程做到了工期短、人工少、材料省、裝配率高，具有高度集成、快速建造、可拆移周轉、可延伸擴展等特點，為推進新型建筑工業(yè)化建設積累了經驗。此外，該項目還集成光伏一體化屋面設計，可為充換電站提供綠色清潔能源，碳排放量減少40%左右。

 

“傳統(tǒng)模塊化建筑主要是箱體式結構，因運輸條件限制，箱體式模塊化建筑僅適用于小空間建筑。為了滿足充換電站大跨度大空間結構建筑模塊化，我們提出了單元集成式模塊化概念，實現了新能源重卡充換電站大空間建筑的快速建設，并且可以拆移擴展、重復利用。”充換電站建設方、徐工建筑科技事業(yè)部模塊化建筑研發(fā)負責人劉緒鋒說，單元集成式模塊在工廠制作完成，并運輸至現場，采用干式連接方式進行安裝，大大降低了現場施工作業(yè)量。同時，單元集成式模塊作為一個整體，自身穩(wěn)定性好，有效提高模塊化建筑的整體穩(wěn)定性。

 

該項技術的應用，也為在微型消防站、城市垃圾轉運站等城市建筑場景中應用提供了較好的解決方案。