本次新能源汽車鐵海聯(lián)運班列實現(xiàn)了鐵海聯(lián)運無縫對接，較傳統(tǒng)運輸模式節(jié)約七天左右。南寧局集團公司柳州貨運中心主任唐貴德介紹，預(yù)計這批貨物二十天左右能到印尼雅加達，助力“廣西制造”走出國門。

廣西新能源車首次搭乘鐵路班列出口海外。 呂松洋 攝

 

據(jù)上汽通用五菱海外事業(yè)及工程中心制造工程總監(jiān)劉敬偉介紹，上汽通用五菱今年1至4月累計出口汽車5.8萬臺，同比增長28%，以全球車寶駿530、寶駿510為主銷產(chǎn)品。截至2021年底，公司已經(jīng)收到70多個國家超200多家機構(gòu)進口新能源汽車的詢盤，本次通過西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列出口將有助于中國新能源汽車更便捷地走向海外。

 

廣西壯族自治區(qū)人民政府參事黃健介紹，目前廣西柳工裝載機和五菱宏光汽車向北通過中歐班列運抵俄羅斯莫斯科、哈薩克斯坦阿拉木圖，向南到了東南亞印度尼西亞等國家。通過西部陸海新通道運輸?shù)呢浳锊粌H有工程機械、整車汽車、汽車配件、鐵道交通的鋼軌，還有電腦的零部件，這有助于實現(xiàn)貨物的高質(zhì)量發(fā)展與貿(mào)易，也對廣西對外貿(mào)易，拉動投資具有積極意義。

 

鐵路工作人員將集裝箱裝上火車。 呂松洋 攝

 

為確保班列順利開行，中國鐵路南寧局集團有限公司與廣西北部灣國際港務(wù)集團有限公司等企業(yè)聯(lián)動，全程精心組織，量身定制運輸方案，指派專人對集裝箱班列裝車全過程進行盯控，確保貨物安全快速裝運。針對當(dāng)前欽州港東站貨物密集到達、卸車繁忙的情況，鐵路、港口、海關(guān)多方攜手不斷優(yōu)化卸車組織方案，為新能源汽車班列開辟綠色通道，保證班列高效裝船出口。