今年前4月，我國(guó)新能源車銷量已達(dá)135.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)128.4%，進(jìn)一步夯實(shí)了世界第一新能源汽車市場(chǎng)的地位，也進(jìn)一步加劇了世界新能源車主戰(zhàn)場(chǎng)更加聚焦中國(guó)的趨勢(shì)。

 

　　隨著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)穩(wěn)步擴(kuò)大和世界地位的穩(wěn)步提升，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈，不斷有全新的電動(dòng)車型涌入市場(chǎng)。在剛剛過(guò)去的4月，國(guó)內(nèi)新車市場(chǎng)的重頭戲幾乎全部為新能源車。其中在4月底發(fā)布預(yù)售價(jià)的bZ4X是廣汽豐田在全新競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下給出的全新答案。

 

 

　　bZ4X是廣汽豐田基于e-TNGA純電架構(gòu)打造的首款純電中型SUV。它的上市，可以看作是廣汽豐田發(fā)起純電攻勢(shì)的標(biāo)志，也是在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略的指引下，廣汽豐田用行動(dòng)積極踐行社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)。

 

　　用全方位電動(dòng)化布局響應(yīng)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略

 

　　我國(guó)于2020年提出到2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、到2060年實(shí)現(xiàn)碳中和的“雙碳”目標(biāo)，作為碳排放占到整個(gè)社會(huì)終端排放15%的道路交通行業(yè)，汽車廠商們有責(zé)任也有義務(wù)擁抱國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略。

 

　　早在“雙碳”目標(biāo)被提出之前，我國(guó)政府已從頂層設(shè)計(jì)、技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)體系、財(cái)稅政策等各方面引導(dǎo)汽車企業(yè)向電動(dòng)化方向轉(zhuǎn)型。截至目前，我國(guó)新能源汽車的保有量已占據(jù)世界保有量的一半以上，銷量貢獻(xiàn)也達(dá)到近50%以上。中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已成為世界各大汽車廠商的戰(zhàn)略重點(diǎn)。

 

　　中國(guó)的電動(dòng)化市場(chǎng)呈現(xiàn)出了純電和混動(dòng)車型雙輪驅(qū)動(dòng)發(fā)展的特點(diǎn)，背后是數(shù)個(gè)汽車廠商積極擁抱國(guó)家戰(zhàn)略、努力踐行電動(dòng)化目標(biāo)的結(jié)果。

 

　　其中，廣汽豐田早在2010年就導(dǎo)入了凱美瑞雙擎，早于國(guó)內(nèi)大多數(shù)車企率先開(kāi)啟了電動(dòng)化布局。截止目前，廣汽豐田已先后導(dǎo)入了超過(guò)10款HEV、PHEV、EV等電動(dòng)化產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)轎車、SUV、MPV等電動(dòng)化產(chǎn)品的全覆蓋，是國(guó)內(nèi)電動(dòng)化產(chǎn)品類別較為豐富、細(xì)分市場(chǎng)覆蓋較為廣泛的車企之一。

 

 

　　廣汽豐田的電動(dòng)化布局以“穩(wěn)”字為重，嚴(yán)格按照“推出一款、成功一款”的原則行事，這也造就了廣汽豐田的混動(dòng)車型成為消費(fèi)者繞不開(kāi)的選項(xiàng)。豐田的混動(dòng)車型至今仍保持著連續(xù)24年電池系統(tǒng)零事故的安全記錄；在中國(guó)，平均每10輛混動(dòng)車中有7輛是豐田，保有量位居中國(guó)第一。在技術(shù)穩(wěn)定和受歡迎程度始終穩(wěn)定的“雙穩(wěn)”保障下，豐田的混動(dòng)車在過(guò)去25年的累計(jì)銷量達(dá)到輛2000萬(wàn)輛，是率先達(dá)成這一成就的世界車企，其中廣汽豐田和其背后的中國(guó)用戶功不可沒(méi)。

 

　　從去年開(kāi)始，廣汽豐田的混動(dòng)布局又呈現(xiàn)出了穩(wěn)中求快的特點(diǎn)——混動(dòng)車型的投放速度明顯加快，以及新上市的每個(gè)車型都標(biāo)配混動(dòng)版本。廣汽豐田的目標(biāo)是，計(jì)劃到2025年混動(dòng)銷量占比超過(guò)50%，年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)36%，累計(jì)銷量230萬(wàn)輛。

 

　　加快布局混動(dòng)市場(chǎng)之外，廣汽豐田的電動(dòng)化布局在今年顯示出的另一個(gè)特點(diǎn)就是全面迎接純電浪潮。以bZ4X上市為起點(diǎn)，廣汽豐田將開(kāi)啟e-TNGA架構(gòu)純電車型投放攻勢(shì)，目標(biāo)是到2025年之前導(dǎo)入5款純電車型。

 

　　以混動(dòng)和純電市場(chǎng)為目標(biāo)，廣汽豐田將從2022年加速推進(jìn)全方位的電動(dòng)化戰(zhàn)略，目標(biāo)是到2025年電動(dòng)化車型銷量占比近60%，2035年達(dá)100%。

 

 

　　廣汽豐田已在混動(dòng)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，甚至已經(jīng)成為該市場(chǎng)的領(lǐng)先者，下一個(gè)目標(biāo)就是在純電市場(chǎng)立足，最新上市的bZ4X將成為破局的關(guān)鍵。

 

　　全面解決用戶痛點(diǎn)

 

　　廣汽豐田bZ4X有沒(méi)有實(shí)力繼承豐田燃油車在市場(chǎng)上的號(hào)召力？那就要看它有沒(méi)有能力解決目前大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)純電車的諸多痛點(diǎn)了。

 

　　雖然目前新能源汽車的滲透率已逼近30%，但純電車的痛點(diǎn)仍是普通消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)重點(diǎn)考慮的因素。

 

　　首先是續(xù)航里程，目前市面上主流的純電車的續(xù)航里程普遍都達(dá)到了500公里以上水平，但仍然無(wú)法滿足部分用戶的需求。原因是部分廠家標(biāo)注的續(xù)航和用戶的實(shí)測(cè)差距較大，很多用戶無(wú)法分辨。

 

　　基于該痛點(diǎn)，廣汽豐田首先將bZ4X的續(xù)航做到了CLTC工況標(biāo)準(zhǔn)下615公里的水平，高于主流水平。bZ4X采取了優(yōu)化空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)、打造輕量化車身等低能耗措施，考慮到豐田在混動(dòng)技術(shù)上積累的節(jié)能經(jīng)驗(yàn)和用戶的真實(shí)反饋，bZ4X的真實(shí)續(xù)航和能耗水平或與廠家的宣稱較為一致。

 

　　不僅如此，廣汽豐田bZ4X還可選配高效太陽(yáng)能穹頂，通過(guò)吸收太陽(yáng)能獲得電量補(bǔ)充續(xù)航，豐田測(cè)試得出每年可增加續(xù)航里程1750km，讓用戶放心出行，免受充電之憂。

 

 

　　其次，目前消費(fèi)者對(duì)純電車的保值率較為擔(dān)憂，他們擔(dān)心三年后的保值率還不足50%。基于該痛點(diǎn)，廣汽豐田bZ4X在開(kāi)發(fā)之初就定下了10年后電池容量保持率90%的開(kāi)發(fā)目標(biāo)，目的就是消除用戶對(duì)純電車不保值的顧慮。而且，豐田車的保值率一直在二手車市場(chǎng)位居前列，這也為bZ4X的日后保值率打下基礎(chǔ)。

 

　　此外，當(dāng)一些觸目驚心的電動(dòng)車著火事件屢次登上媒體頭條時(shí)，消費(fèi)者對(duì)純電車的安全性也格外關(guān)注。豐田已在方面保持著連續(xù)24年電池系統(tǒng)零事故的安全記錄，該記錄將有助于消除用戶對(duì)bZ4X的安全擔(dān)憂。而廣汽豐田bZ4X也對(duì)電池進(jìn)行了多方面的保護(hù)，比如車身采用全方位碰撞應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)，保護(hù)電池安全免受沖擊。

 

　　除了續(xù)航、保值性、電池安全之外，廣汽豐田bZ4X還有許多亮眼的配置。主動(dòng)安全方面，廣汽豐田bZ4X搭載了全新的“TSS 3.0智行安全輔助套裝”，在監(jiān)測(cè)駕駛狀態(tài)、行車避讓等多方面提供穩(wěn)固的安全守護(hù)。針對(duì)用戶的輕越野使用需求，bZ4X亦搭載與斯巴魯合作開(kāi)發(fā)的X-MODE四驅(qū)越野輔助模式。

 

　　bZ4X將是一款彰顯純電車特有屬性之外，傳承豐田品質(zhì)的純電車型。以前覺(jué)得選豐田車沒(méi)錯(cuò)，那么現(xiàn)在選擇bZ4X仍然不失為明智的選擇。因?yàn)樗芙o你提供純電車的專有特色外，還將豐田的品質(zhì)基因帶入到你日常用車生活中。

 

　　而對(duì)于廣汽豐田來(lái)說(shuō)，bZ4X不止是一臺(tái)新車的導(dǎo)入，更是對(duì)生產(chǎn)、營(yíng)銷、服務(wù)、用戶運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域全新模式的探索。

 

 

　　bZ4X將在將在廣汽豐田e-TNGA架構(gòu)下的全新新能源專屬工廠制造，傳承豐田高QDR基因，以“零缺陷率”品控標(biāo)準(zhǔn)打造，這也為bZ4X安全可靠并耐久的特點(diǎn)添磚加瓦。

 

　　bZ4X的上市，也廣汽豐田有機(jī)會(huì)探索全新銷售模式。據(jù)悉，客戶可前往廣汽豐田bZ小程序挑選bZ4X的版本、顏色，挑選中意的選裝包，直接向廠家下訂。在購(gòu)車過(guò)程中，用戶可以隨時(shí)隨地在小程序上查看車輛“排產(chǎn)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、到店”的訂單狀態(tài)，享受更便捷高效的全新購(gòu)車體驗(yàn)。

 

　　此外，bZ4X也將有助于廣汽豐田探索全新用戶運(yùn)營(yíng)模式。廣汽豐田計(jì)劃，以客戶為中心，構(gòu)筑貫通“線上+線下”的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)陣地，購(gòu)車、服務(wù)、車主交流一站式打通，全方位打造用戶交流共創(chuàng)社區(qū)。

 

　　全新的用戶運(yùn)營(yíng)模式，也將有助于廣汽豐田加深和用戶的關(guān)系，有利于和用戶建立類似朋友的關(guān)系。

 

　　車云小結(jié)：

 

　　作為一家社會(huì)型企業(yè)，廣汽豐田用全方位的電動(dòng)化布局積極響應(yīng)著國(guó)家的“雙碳”戰(zhàn)略，背后體現(xiàn)的是一家社會(huì)型企業(yè)的責(zé)任和義務(wù)。

 

　　而作為一家以用戶為根本的企業(yè)，廣汽豐田以致力于解決用戶痛點(diǎn)為出發(fā)點(diǎn)，為用戶提供省心、耐用和高品質(zhì)的產(chǎn)品。bZ4X就是這樣一款產(chǎn)品。

 

　　2022年，廣汽豐田將迎來(lái)18歲成人禮，同時(shí)也是廣汽豐田沖擊年產(chǎn)銷100萬(wàn)輛，向合資車企頭部陣營(yíng)邁進(jìn)的關(guān)鍵之年。廣汽豐田將以bZ4X為開(kāi)端，全面推動(dòng)電動(dòng)化產(chǎn)品陣容擴(kuò)大，提速全方位電動(dòng)化戰(zhàn)略。讓品牌升維的廣汽豐田在廣泛用戶中落地。