如果此次順利登陸港交所，威馬汽車將成為繼“蔚小理”之后，又一家登陸港股的新造車勢力。

 

累計融資約350億元，百度持股5.96%
 

威馬誕生于新造車勢力誕生元年，也就是2015年。彼時，蔚來、小鵬剛剛成立一年，理想也剛剛誕生。

 

作為起步早的一批造車新勢力，威馬是一眾新造車企業(yè)中最先擁有自主生產(chǎn)基地和獲得生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。這讓早期的威馬擁有著極大的優(yōu)勢，在2018年威馬就實現(xiàn)量產(chǎn)交付，與蔚來、小鵬這些同期靠代工實現(xiàn)初步量產(chǎn)交付的企業(yè)不同，不到3年威馬就實現(xiàn)了自有工廠建設(shè)及量產(chǎn)。

 

威馬也成為了資本寵兒，成立6年，從第一筆融資開始，資本對威馬的加注就沒斷過，保持著一年至少一輪融資的速度。

 

投資方既包括百度等互聯(lián)網(wǎng)公司，也包括盈科、信德以及海納亞洲創(chuàng)投基金等國際資本，還有上海國資投資平臺、湖北長江產(chǎn)業(yè)基金、合肥國資平臺、廣州金融控股集團等國內(nèi)產(chǎn)業(yè)基金平臺，以及上汽集團、紅塔集團、紫光集團等產(chǎn)業(yè)公司參與。

 

提交招股書前，威馬汽車剛剛完成了近6億美元的Pre-IPO輪融資，其累計融資額達350億元。

 

截至招股書發(fā)布時，沈暉王蕾夫婦共計持股30.82%，雅居樂集團持股6.46%，百度持股5.96%。

 

根據(jù)招股說明書顯示，截至2021年12月31日，威馬汽車累計交付電動汽車83485輛。其中，2021年全年累計交付44152輛電動汽車，實現(xiàn)了96.3%的同比增長。截至2022年4月底，自2018年9月推出首款車型以來，威馬已累計出售超過98,000輛電動汽車。

 

在2022年下半年后，威馬預(yù)計共擁有EX5、EX6、W6、E5及M7車型等5款車型，根據(jù)灼識咨詢數(shù)據(jù)，這使威馬成為2018年至2022年期間中國所有純電動汽車制造商中推出電動汽車車型數(shù)目最多的公司。

 

雖然交付量增長，車型最多，但是對于一家車企來說，業(yè)內(nèi)有個普遍的共識：主機廠想要做到盈虧平衡，一年的產(chǎn)銷量要達到10萬輛。傳統(tǒng)主機廠出身的沈暉也明白年銷量10萬的重要性，早在2017年9月在接受媒體采訪時他就表示：汽車市場不是一個贏者通吃的市場，一個新造車企業(yè)年銷10萬輛才可以活得比較好。

 

但是目前威馬4.5萬交付量的成績不算亮眼。

 

從年度總銷量來看，“蔚小理”同期交付量均超過90000輛，哪吒6.9萬輛，年度總銷量均超過威馬，其中，“蔚小理”年銷量均已是威馬兩倍多，哪吒汽車的同比增速362%，也遠高于威馬。

 

財務(wù)數(shù)據(jù)方面，威馬汽車2019年、2020年、2021年營收分別為17.62億元、26.72億、47.43億。

 

但與所有造車新勢力一樣，在沒有達到足夠多的產(chǎn)能及銷量之前，威馬的年虧損逐年增加。經(jīng)調(diào)整虧損分別為40.4億元、42.25億元、53.63億元。