法拉第未來暫時放棄美國10億美元工廠計劃

在樂視陷入資金困境后，F(xiàn)F也面臨著諸多質(zhì)疑，尤其是內(nèi)華達州投資10億美元的工廠項目的前景。據(jù)Electrek網(wǎng)站報道，在經(jīng)歷了長達數(shù)月的金融困局之后，法拉第未來公司（ Faraday Future）當?shù)貢r間7月10日發(fā)表聲明稱，將暫時放棄在美國內(nèi)華達州投資10億美元建設電動汽車工廠的計劃。正如各方所預料的那樣，法拉第未來并未表示“徹底放棄”工廠建設計劃，目前對該計劃的態(tài)度只是“暫時擱置”。

四川新紀元電動汽車動力總成項目一期項目投產(chǎn)總投資9.98億元

四川新紀元電動汽車動力總成有限公司一期項目投產(chǎn)儀式在廣元市劍閣縣隆重舉行。據(jù)悉，該公司一期項目將建成16條鋰電池生產(chǎn)線及相應配套的電機、電控、派克生產(chǎn)線，項目建成達產(chǎn)后，年產(chǎn)值可達60億元，年凈利潤8億元，稅收4億元，新增就業(yè)約2000人。

鈦酸鋰電池市場份額攀升多家公司投入市場應用

據(jù)悉，2016年，在所有電池體系中，鈦酸鋰電池已經(jīng)占到2%左右的份額，隨著新補貼政策的出臺，鈦酸鋰電池市場份額也在不斷提高。提及當前我國動力電池行業(yè)的整體形勢，中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長、論壇主席劉彥龍表示，未來我國新能源汽車將繼續(xù)保持平穩(wěn)增長，動力電池市場依舊廣闊，但競爭也會異常激烈。他建議，電池企業(yè)應該轉(zhuǎn)變發(fā)展思路和發(fā)展方式，提質(zhì)增效，走差異化、高端化發(fā)展道路。同時，他倡議高校、研究機構強強聯(lián)合，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)結成聯(lián)盟，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。

外資動力電池本土化施壓：中國企業(yè)加速追趕日韓

全球汽車巨頭動力電池的本土化，將可能對中國動力電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生較大的影響。國內(nèi)排名前五的動力電池商，也在緊急調(diào)整布局，搶奪時間窗口。目前，國外動力電池商在國內(nèi)電池市場的占比不高。中國動力電池廠商有可能依靠先發(fā)優(yōu)勢，把規(guī)模做起來，占據(jù)未來的新能源汽車市場。

常鋁股份：動力電池散熱系統(tǒng)用鋁材已應用于特斯拉車輛

常鋁股份（002160）7月10日在互動平臺表示，公司汽車用鋁材的主要應用領域是汽車散熱系統(tǒng)用鋁材，包括新能源汽車動力電池散熱系統(tǒng)用鋁材和動力電池殼體用鋁材。其中，動力電池散熱系統(tǒng)用鋁材通過特斯拉一級供應商已應用于特斯拉車輛。

韓國動力電池中國失寵進駐東歐

在中國市場遇冷，韓國動力電池廠商開始“扎堆兒”在歐洲建立自己的生產(chǎn)設施。據(jù)外媒報道，LG化學正在波蘭弗羅茨瓦夫興建的電動汽車電池工廠總投資4000億韓元（3.56億美元），占地面積相當于五個足球場。計劃最早于今年年底投產(chǎn)，這個一站式生產(chǎn)設施將會生產(chǎn)電芯、電池模塊和蓄電池組產(chǎn)品，每年能為10多萬輛高性能電動汽車提供動力電池。

江特電機加碼上游鋰礦

2017年7月11日公告,近日,公司全資子公司江西江特礦業(yè)發(fā)展有限公司與中國香港的寶威物料有限公司在宜春市袁州區(qū)簽訂了《中外合資經(jīng)營企業(yè)合同》:江特礦業(yè)擬與寶威物料在宜春市設立合資公司“江西寶江鋰業(yè)有限公司,合資公司注冊資本8000萬元,雙方各占注冊資本的50%,將主營鋰輝石精礦加工生產(chǎn)及銷售碳酸鋰、氫氧化鋰等鋰產(chǎn)品,建成達產(chǎn)后碳酸鋰、氫氧化鋰等鋰產(chǎn)品年產(chǎn)銷規(guī)模將達到1.5萬噸。

SK Innovation將成為戴姆勒動力電池核心供應商

戴姆勒表示，韓國SK Innovation將成為動力電池其核心供應商。SK集團現(xiàn)有產(chǎn)能為1.9GW，SK 集團近期也宣布將擴大產(chǎn)能，用以滿足戴姆勒和其他合作伙伴的強烈需求，將擴大產(chǎn)能新增兩條新線產(chǎn)線將分別增加1GWh，產(chǎn)能完全釋放后，SK集團在2018年的動力電池產(chǎn)能有望達到4GWh。

募資8.8億 超華科技轉(zhuǎn)型加碼動力電池銅箔

超華科技7月11日晚發(fā)布公告顯示，公司擬非公開發(fā)行股票，發(fā)行的股票數(shù)量不超過1860萬股，募集資金總額不超過88330萬元，所募集資金將主要用于年產(chǎn)8000噸高精度電子銅箔工程（二期）、年產(chǎn)600萬張高端芯板項目和年產(chǎn)700萬平方米FCCL項目。

新綸科技與多氟多簽署231萬平方米鋁塑膜采購合同

新綸科技7月12日公告，公司全資子公司新綸復合材料科技（常州）有限公司統(tǒng)一多氟多（焦作）新能源科技有限公司就鋁塑膜產(chǎn)品簽署了《原料采購框架合同》。根據(jù)合同，多氟多新能源 2017 年 7 月至 2018 年 6 月將向新綸復材采購鋁塑膜產(chǎn)品，需求計劃總量 為 231 萬平方米。

杉杉股份18億元認購洛陽鉬業(yè)股票 簽訂3年產(chǎn)銷戰(zhàn)略合作

杉杉股份（600884）7月12日晚公告，公司擬以自籌資金出資9億元認購華潤信托·博薈70號集合資金信托計劃進取級份額，同時通過博薈70號向合格投資者募集9億元（優(yōu)先級），共計18億元人民幣，通過資金信托計劃適時參與認購洛陽鉬業(yè)非公開發(fā)行A股股票。

貝特瑞擬5億元投資3萬噸正極材料項目

7月11日，貝特瑞發(fā)布公告稱，公司以40元/股-60元/股發(fā)行不超過3750萬股募集不超過10億元。公告顯示，本次募集資金擬以5億用于于3萬噸鋰離子動力電池正極材料產(chǎn)業(yè)化項目(第一期)，以5億補充流動資金，3萬噸鋰離子動力電池正極材料產(chǎn)業(yè)化項目預計固定資產(chǎn)總投資為人民幣90,000萬元，其中，第一期項目建成后產(chǎn)能將達到1.5萬噸。第一期的固定資產(chǎn)總投資預計為人民幣57,413.50萬元，具體投資概算為：土地款11,500.00萬元，廠房建設費13,327.00萬元，設備購置及安裝費32,586.50萬元。

三項國標出臺動力電池回收迎利好

7月12日，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準312項國家標準，其中含動力電池標準3項，分別為《電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》、《汽車動力蓄電池編碼規(guī)則》、《車用動力電池回收利用余能檢測》。初步了解，這3項國家標準將于2018年2月1日起開始實施。

6月新能源車同比增四成 三元電池持續(xù)受益

7月11日下午，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了2017年6月中國汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況。數(shù)據(jù)顯示，6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成6.5萬輛和5.9萬輛，同比分別增長43.4%和33.0%。1-6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成21.2萬輛和19.5萬輛，比上年同期分別增長19.7%和14.4%。三元動力電池在新版《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》以及新能源專用車放量增長的影響下，將有相當大的發(fā)展空間。

上半年動力電池裝機量 CATL逐漸甩開比亞迪

7月13日，相關研究機構對外發(fā)布的今年上半年動力電池裝機量數(shù)據(jù)顯示，6月份，動力電池裝機總量為2.39GWh，環(huán)比增長51.03%，同比增長26.19%，這也是今年以來同比增長最高的月份。公布的上半年動力電池企業(yè)裝機排名榜中，寧德時代為1312.4MWh，占比20.98%，比亞迪為1084.9MWh，占比17.35%，寧德時代已遙遙領先其他動力電池企業(yè)。