中國動力電池行業正在走向分水嶺。近年來，受益于新能源車的高速發展，國內動力電池行業呈現爆發式增長。據統計2016年國內新能源汽車動力電池出貨量達28Gwh，而據中國投資咨詢網測算，到2020 年國內動力電池需求規模將達到71.8Gwh。與此同時，上氣與寧德時代強強聯合、比亞迪拆分電池業務外銷電池、堅瑞沃能發起電動汽車創業聯盟、特斯拉來華……

動力電池界大鱷動作不斷；另一方面，低端產能過剩、仍難突破的技術瓶頸制約產業發展，讓動力電池行業日漸呈現兩極分化狀態，而隨著《汽車動力電池行業規范條件》的可能出臺，新能源汽車的“騙補”調查，兩極分化將會愈演愈烈，動力電池迎來洗牌，中小動力電池廠家或將出局。行業數據顯示，2016年，動力電池領域前四大企業寧德時代、比亞迪、沃特瑪、國軒高科市場占有率超過六成，行業集中度將不斷提高，進入群雄割據時代，龍頭效應明顯。在這四大巨頭中，去年被堅瑞沃能收購的沃特瑪動力電池漲勢兇猛，被行業普遍看好。

遠銷40多個國家和地區，2016年國內銷量三強

堅瑞沃能全資子公司沃特瑪成立于2002年，是國內最早成功研發新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統解決方案并率先實現規模化生產和批量應用的動力鋰電池企業之一。多年來，沃特瑪在電芯材料、生產工藝、成組結構、BMS管理方面積累了獨特的技術優勢，以關注整車設計，開發可適應新能源需求的規模自動化產品為主要思想，生產電芯以32650-6Ah、32650-6.5Ah動力電池主打產品，并廣泛應用于新能源純電動汽車領域，其市場規模較大，具有領先的行業地位。

其產品應用曾經歷了深圳大運會、上海世博會、南京青奧會等幾十場活動用車的考驗，積累了豐富的應用管理經驗，也贏來了多家品牌整車廠的青睞。截至2016年底，已有超過 6萬輛配備沃特瑪動力電池系統的新能源汽車運行于國內31個省市，產品遠銷六大洲40多個國家和地區，日均行駛里程超過600萬公里。2016年沃特瑪全年實現營業收入75.19億元，凈利潤9.63億元。其中動力電池業務收入62.83億元，占國內銷售總額的近9%。

2016年12月，沃特瑪入圍2016全球新能源企業500強，2017年1月，根據中國化學與物理電源行業協會統計，沃特瑪電池在三個核心指標上均名列前三甲——動力鋰離子電池銷售收入、動力鋰離子電池銷售量、磷酸鐵鋰動力鋰離子電池銷售量，位居中國動力電池前三強，其動力電池在國內25個新能源汽車推廣示范城市中已占有約20%的市場份額。

一汽、東風等30余家整車廠長期合作供應商

由于技術水平的突破，產品質量、交期和服務上的嚴格把關，沃特瑪獲得了眾多中國大型整車廠的高度信賴與認可。客車方面與中國排名前三的中通、金龍達成長期合作；專用車主要與東風、一汽、重汽、大運等國內大型的企業合作，另與中國重汽豪沃、廈門金旅、上海申龍、珠海銀隆、唐駿歐鈴等國內知名整車企業皆達成長期合作關系。這些重要合作，為沃特瑪帶來長期穩定的效益，也帶來了良好的品牌示范效應。不僅如此，在合作過程中，沃特瑪通過與整車廠商的聯合發開、實驗的方式，設計與汽車廠商配套的動力電池組產品，截至6月2日，沃特瑪已經配套推薦目錄車型共計119款，其中純電動物流車50款，排名第一。

在與優質客戶的長期合作中，沃特瑪緊跟行業需求，與時俱進提高沃特瑪在技術能力、管理能力、研發創新能力等方面的水平，增強了綜合競爭力，為其進一步開拓新客戶以及新能源汽車領域奠定了堅實基礎。據沃特瑪內部人士透露，沃特瑪從今年開始將進入乘用車領域，也許不遠的將來，我們將在上汽、北汽、廣汽中見證沃特瑪動力電池的風采。

快充技術突破，以功能優勢決勝市場

亮眼的市場表現背后，是沃特瑪諸多過硬可靠的技術。沃特瑪以生產一代、儲備一代、研發一代為動力電池研發的核心目標，目前，沃特瑪自主研發的鋰離子動力電池在超低溫技術、快充技術、高比能量技術等方面均取得突破性技術成果。憑借著生產及研發的雄厚實力，沃特瑪自成立來已獲得“電動汽車動力電池生產基地”、“動力電池領域十大品牌”、“新能源產業最具影響力企業”、國家火炬計劃項目單位、國家高新技術企業、深圳市高新技術企業、高工鋰電金球獎-最佳商業模式運營獎等多項榮譽。

眾所周知，續航是動力電池的重中之重，沃特瑪之所以擁有如此口碑與銷量，關鍵取決于沃特瑪動力電池擁有市場急需的快充技術。據介紹，沃特瑪高倍率快充電池采用小粒徑LFP、小粒徑人造石墨、快充電解液以及高孔隙率隔膜，以保證電池的快充性能。目前沃特瑪32650-5.0Ah電池已實現6C充電恒流比90%，6C循環1000周，3C循環2000周，即20-30分鐘充滿電，快充速度是同行2-4倍以上，完全能保證電動車的運營需求。

在保證快充的同時，沃特瑪亦搶先在安全、低溫、壽命等方面實現了技術突破。據了解，沃特瑪在行業率先研發出耐低溫電池，突破了常溫電池的充放電條件——零度以上充電和零下20度以上放電的限制，能夠實現在零下35度放電正常和零下20度充電正常，適應北方冬天的溫度環境。這一研究成果通過了權威機構天津十八所的專業全項檢測和深圳市科技創新委員會的成果鑒定，被專家評定為“國內領先水平”。 

目前，搭載沃特瑪低溫電池的電動汽車，已在黑龍江、烏魯木齊、呼和浩特等北方嚴寒地區穩定運行，并保證快充應用背景下的使用周期，滿足8年質保需求。

此外，沃特瑪在電池安全設計方面采用七防設計，包括防水、防塵、防火、防漏電、防漏氣、防過流、防撞擊；三是加強整體監控，建立監控平臺對所有電池產品進行24小時監控，責任到人，保證產品安全。

產業鏈高度整合，性價比是核心競爭力

作為新能源汽車的“心臟”，動力電池占據整車成本的40%，從某一程度上而言動力電池的高昂造價造成了中國新能源汽車發展的瓶頸，為此，沃特瑪一直在致力于為更高性價比的動力電池而努力。

2013年，沃特瑪發起成立中國沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟，通過新能源全產業鏈的協作機制，從新材料、新結構、新動力、新工藝、新模式五個方面引領新能源汽車產業的創新發展。創新聯盟內企業通過協作機制，對行業資源進行高效整合，利用集聚效應形成合力，從而構建起全新的核心競爭力，有效應對單一企業核心技術創新不足的問題。這為創新聯盟的企業帶來較大的市場與競爭優勢，既打破了購置成本高、充電難、續航里程短等純電動汽車的推廣難題，也提高產品的性價比，讓用戶獲得更好體驗。沃特瑪集團副董事長耿德先曾表示，通過聯盟之間的協調，可以降低15%左右的成本，這使得沃特瑪通過戰略層面得以實現動力電池的高性價比。

強者恒強，2017年上半年訂單突破80億

在2016年動力電池市場取得漂亮一役之后，步入2017年，沃特瑪市場表現更為生猛，現已連續獲得4筆大額訂單，3月7日與新楚風汽車簽訂的2萬套電池組《采購合同》，合計金額13.483億元：3月1 7日，公司發布公告，沃特瑪近日與成都大運汽車集團有限公司運城分公司簽署三份《銷售合同》，合同標的為磷酸鐵鋰電池組15000組，含稅總價28.62億元。

3月28日，沃特瑪與申龍客車簽署4.07億元銷售合同，為其提供磷酸鐵鋰電池組1000組;3月30日，沃特瑪與東風特汽簽署《工業品買賣合同》，合同金額18.44億元，為東風特汽供應移動儲能車用電池組及充電設備。此外，公司于2月20日與國內第三大客車生產企業中通客車簽署戰略合作協議，計劃合作生產8000輛全系列純電動客車，10000輛純電動輕卡物流車和5000輛純電動微面物流車，預計將實現20億元營收。

沃特瑪作為動力鋰電龍頭屢簽大單，一方面有著依托產業聯盟的高性價比競爭優勢，另外隨動力鋰電池行業逐步走向規范和成熟的過程中，再次體現因產品生產技術和市場銷售的壁壘，而呈現出強者恒強的產業格局。堅瑞沃能方面表示，隨著第三、四、五批新能源汽車推薦目錄的公布，沃特瑪配套車型有望再次突破，出貨量在下半年也將飛速增長。

新能源汽車大勢上揚，企業自身不斷創新拓展市場，在內外因素合力發酵下，作為新能源汽車動力電池三大龍頭之一的堅瑞沃能有望再度跨越，實現超預期發展。