相比炙手可熱的無人機、AI或是VR，英國政府對電池技術革新更寄予厚望。英國商業、能源和產業戰略大臣克拉克（Greg Clark）25日公布的方案顯示，政府將為企業研發提供補貼，還會主導建立與市場緊密結合的電池研發中心，以在未來全球技術競爭中保持領先。

除了2.46億英鎊投入到電池技術研發，還有4500萬英鎊將用于新科技普及化，未來還將助推相關技術延伸至電動車及無人駕駛領域。政府也將藉此推進智能電網，改革能源消費系統，通過實現家用電器在線遠程控制及多余電能儲存銷售等途徑，到2050年為消費者節省高達400億英鎊。

盡管全世界都認為脫歐談判是英國未來兩年頭等大事，英國首相特雷莎·梅今年初卻放言，脫歐談判并非最優先事項，管理和推進新工業戰略、改善經濟結構才是她領導的政府下一步工作的重中之重。

今年4月，克拉克在“新工業戰略”綠皮書中，首次宣布了總額10億英鎊的工業戰略挑戰基金，計劃資助多個領域的前沿科技，包括醫療、制藥、清潔能源、機器人和人工智能。

據克拉克介紹，過去三個月的咨詢階段，綠皮書得到了來自英國企業界及相關組織的踴躍反應，共向政府提交1900多項反饋意見。

克拉克指出，為了維持現有及未來的繁榮，英國經濟必須比過去更有效率?，F在是時候抓住機會，讓科學家、企業家及民眾共同努力，創造更好的經濟效益。

過去十年，英國勞動生產力水平陷入瓶頸，低于德國和法國，而未來還要面對脫歐后的艱難前景。

“新工業戰略”白皮書的核心是“法拉第挑戰計劃”。以十九世紀英國物理學家邁克爾·法拉第（Michael Faraday）命名，法拉第在電磁學及電化學領域做出過很多重要貢獻。

“法拉第挑戰計劃”將由英國工程與物理科學研究委員會（EPSRC）領導。 EPSRC主席納爾遜（Philip Nelson）說，該項目將支持電池材料、技術和制造工藝的世界級研究和培訓，其中最有希望的研究成果將被推向市場。

“電池將是低碳經濟的基石，無論汽車、飛機、消費電子還是電網存儲都離不開電池技術革新，”納爾遜說，“我們必須鞏固和發展新型電池技術的能力。”

“電池將是低碳經濟的基石，無論汽車、飛機、消費電子還是電網存儲都離不開電池技術革新。”納爾遜說，“我們必須鞏固和發展新型電池技術的能力。”

在他看來，“法拉第挑戰計劃”將是一種新的經濟模式，匯集行業里最優秀的頭腦，通過與工業及創投基金等業者緊密合作，保持英國在基礎科學及技術上的領先。

Ofgem委托獨立機構研究顯示，如果前述能源改革明年生效，到2050年，可以節省高達400億英鎊的能源消費成本。

英國政府首席科學顧問沃爾波特（Mark Walport）表示，能源儲存是優化可再生能源的關鍵技術，目前英國四分之一的電力是通過風能和太陽能等可再生能源生產，其中大部分來自家庭和企業，幫助存儲和管理能源的新技術正在出現，成本正在下降，但還沒有擴展到政府計劃所倡導的層面。通過鼓勵研發解決具體工業挑戰，實現更智能的能源系統，將降低英國能源成本，提高生產力，并幫助英國企業將領先的智能能源技術和服務出口到全球其它市場。

不過工黨影子商業大臣朗貝利（Rebecca Long-Bailey）公開批評稱，保守黨政府投資電池技術的承諾并無新意，所謂新工業戰略的視野和資金投入都不足，難以滿足改革英國經濟所需的投資規模。