鈷產品價格低迷，導致寒銳鈷業（300618.SZ）去年凈利大幅下滑。但該公司未來仍將鈷業作為其最重要的核心業務。
4月8日，界面新聞從寒銳鈷業2019業績網絡說明會上獲悉，該公司董事、董事會秘書、副總經理陶凱對投資者表示，短期內，三元鋰電池依然是動力電池的主流技術方向之一。
“隨著新能源汽車滲透率的不斷提高，即使在三元電池低鈷化的背景下，預計新能源汽車對鈷的需求仍將增加。”陶凱認為。
鈷是生產新能源汽車電池正極材料的重要原料。
寒銳鈷業日前發布的財報顯示，2019年，其營收為17.79億元，同比下降36.06%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1386.6萬元，同比下降98%。
根據業務構成，鈷產品是寒銳鈷業營收占比最重的產品，占其2019年總營收的76.64%；其次為電解銅，占總營收比例為23.27%。
寒銳鈷業稱，鈷價不振使公司總收入減少，去年毛利率為11.75%，較2018年下降約33.5個百分點。
其中，該公司去年鈷產品毛利率僅為5.1%，較2018年下降42.6個百分點。
寒銳鈷業的鈷產量銷售定價以倫敦金屬導報（MB）標準級鈷報價為依據。根據MB報價，自2018年4月起，鈷價自高位回調。2019年，低品級的MB鈷均價為15.6美元/磅，同比下跌56%。
官網顯示，寒銳鈷業已建立了一套包括礦產開發、收購、粗加工、冶煉提純、鈷粉生產在內的完整鈷產品產業鏈。
據寒銳鈷業保薦代表人張艷朋稱，寒銳鈷業鈷粉的主要競爭對手為比利時的優美科公司、美國的自由港鈷業、格林美（002340.SZ）等，鈷鹽及銅產品的主要競爭對手為華友鈷業（603799.SH）及洛陽鉬業（603993.SH）。
上述部分競爭對手亦是寒銳鈷業鈷產品的主要客戶，比如格林美、華友鈷業、江蘇雄風科技有限公司等，對寒銳鈷業鈷產品銷售額的貢獻比例約30%。
真鋰研究總裁墨柯曾對界面新聞表示，今年，手機行業將明顯受到疫情影響；電動汽車行業方面，“無鈷”的磷酸鐵鋰電池需求回升，三元電池“高鎳低鈷”化趨勢持續，鋰電行業的鈷需求總量下滑是大概率事件。
特斯拉此前掀起的“無鈷化”電池風潮，也對鈷業企業造成一定打擊。
為沖抵鈷業價格低迷以及未來車載動力電池少鈷化的影響，華友鈷業和洛陽鉬業正在加大其他業務的投資。
華友鈷業開始加碼三元前軀體項目，并在印尼投資鎳礦項目。洛陽鉬業并購了以對沖交易為主的瑞士金屬貿易商IXM，以對沖價格波動風險、降低運營成本。
和上述兩位競爭對手相比，寒銳鈷業的鈷業務在總營收中的占比最大，達76.64%。
2019年，華友鈷業鈷產品在總營收的比重為30.13%；洛陽鉬業的銅鈷相關產品在總營收占比為12.13%。
據寒銳鈷業副董事長、總經理梁杰介紹，未來三年，寒銳鈷業的發展規劃是，抓住世界硬質合金產業升級、電池材料行業快速發展和國防建設需要的機會，完成生產自動化建設和產能擴建等，并擴充鈷產品結構和品種的覆蓋面。
“公司將始終立足于鈷產品主業。”梁杰稱。
寒銳鈷業正在擴產鈷粉業務和電解銅業務，其在剛果（金）的5000噸電解鈷項目，計劃今年6月30日前建成投產。
該公司還擬增發融資19億元，用于建設贛州年產1萬噸的金屬量鈷新材料項目及年產2.6萬噸的三元前驅體項目。
眼下，新冠肺炎疫情正在全球持續蔓延。
鋰離子電池行業的專業信息提供商Benchmark Mineral Intelligence日前發布的報告顯示，疫情爆發導致整個鋰離子電池供應鏈物流放緩。
在非洲，由于南非關閉了邊境和港口，加上鈷生產大國剛果（金）實施隔離政策，鈷產品供應面臨中斷。
對此，寒銳鈷業財務總監、副總經理韓厚坤稱，目前公司各項原料供應和海外銷售業務相對穩定。
“針對海外疫情擴散情況，公司將繼續加大國內銷售，以減少疫情擴散對公司外銷業務造成的影響。”韓厚坤說。
截至4月8日收盤，寒銳鈷業每股收報51.98元，較前一交易日上漲4.93%。
