4月27日，工信部公布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2020年第5批）》，243款車型上榜。數(shù)量上較上一批（134款）近乎翻翻，意味著新能源汽車市場(chǎng)正逐步走出疫情陰影，車企加速新車型的推出。
分車型來看，新能源乘用車54款，占比22.2%；新能源客車100款，占比41.2%；另有89款新能源專用車，占比36.6%。
技術(shù)路線上，本批搭載磷酸鐵鋰電池車型190款，占比78.2%，近8成；三元電池車型有43款，占比17.7%。另外還有鋰離子電池車型1款，錳酸鋰電池9款，氫燃料電池車型6款。
電池配套數(shù)量上，寧德時(shí)代（152款）、比亞迪（11款）、合肥國(guó)軒/鵬輝電源（8款）、億緯鋰能（7款）、力神（6款）配套車型數(shù)量排名前列。
具體來看，本批推薦目錄存在以下特點(diǎn)：
一是、主力乘用車型電池系統(tǒng)能量密度在160Wh/kg及以上
53款純電動(dòng)乘用車中，30款車型續(xù)航滿足400km及以上，占比56.6%，符合2.25萬元/單車的2020年最高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。其中400km（含400km）至500km有15款，500km（含）至600km有11款，另有還有4款續(xù)航超600km，最高達(dá)653km，為北汽高端車型極狐。
在電池能量密度方面，超7成電池系統(tǒng)能量密度符合140 Wh/kg及以上。其中28款車型在160Wh/kg及以上，占比52.8%，另外還有6款系統(tǒng)能量密度超180Wh/kg，意味著主力車型電池系統(tǒng)能量密度有明顯提升。
二是、乘用車LFP占比近3成
190款車型搭載磷酸鐵鋰電池，占比近78.2%，占比近8成。其中乘用車中搭載LFP電池車型有16款，占乘用車的比例近3成。
搭載LFP乘用車型主要包括俊風(fēng)E30、寶駿E100、奇瑞eQ1、哪吒N01、海馬一款PHEV車型、五菱電動(dòng)多用途乘用車等。配套電池企業(yè)為寧德時(shí)代、國(guó)軒、華霆、鵬輝、河南鋰動(dòng)、科易新動(dòng)力等。
三是、SKI系統(tǒng)能量密度超194Wh/kg
在本批目錄中，來自SKI在華合資公司北電愛思特（江蘇）科技有限公司為北汽高端車型ARCFOX MARK 5配套，電池能量密度194.12Wh/kg ，并創(chuàng)下了電池系統(tǒng)能量密度新高，NEDC續(xù)航653km。意味著，SKI已經(jīng)進(jìn)入自主品牌高端車型電池供應(yīng)鏈體系。
高工鋰電獲悉，北電愛思特在江蘇金壇投資38億元建設(shè)的年產(chǎn)7.5Gwh電池項(xiàng)目于去年底投產(chǎn)，并建成2條動(dòng)力電池極片生產(chǎn)線和4條組裝與分容化成生產(chǎn)線。
四是、寧德時(shí)代電池配套占比62%
本批寧德時(shí)代包括（含子公司江蘇時(shí)代）累計(jì)配套152款車型，占總配套數(shù)量的62.6%，其中乘用車21款，客車81款，另有50款專用車。
與其動(dòng)力電池裝機(jī)市場(chǎng)份額保持一致。GGII統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，3月寧德時(shí)代裝機(jī)電量約1.21 GWh，占總體的44%；Q1裝機(jī)電量約2.80 GWh，占總體的49%，市場(chǎng)份額第一。
對(duì)此，高工鋰電對(duì)第5批推薦目錄車型的動(dòng)力電池配套情況進(jìn)行了詳細(xì)梳理，且看下文：
新能源乘用車：SKI系統(tǒng)能量密度超194Wh/kg
本批54款新能源乘用車中，插混車型僅1款，來自海馬汽車，搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電芯。
從技術(shù)路線來看，磷酸鐵鋰電池16款，占比29.6%，創(chuàng)造了LFP占比的新紀(jì)錄，另有1款未明確標(biāo)注電池類型，其余37款均為三元。
在電池配套數(shù)量上，28家電池企業(yè)（含PACK公司）參與本批乘用車配套。配套數(shù)量上寧德時(shí)代（21款）、合肥國(guó)軒（4款）、比克電池/孚能科技/河南鋰動(dòng)（3款）等靠前。
此外，廣汽即將于今晚開啟預(yù)售的Aion V車型再度現(xiàn)身目錄，共兩個(gè)型號(hào)，均搭載江蘇時(shí)代電芯，電池系統(tǒng)能量密度175Wh/kg，續(xù)航可達(dá)600km。此外寧德時(shí)代還為Aion 系列 LX、S配套，Aion 系列供應(yīng)商還有孚能科技、中航鋰電兩家。
值得一提的是，北電愛思特為北汽兩款高端品牌的ARCFOX車型配套，配套NCM811電池，電池能量密度超190 Wh/kg。此前，SKI也為本土主機(jī)廠中恒天智駿（贛州）汽車有限公司配套了一款純電動(dòng)轎車。
新能源客車：LFP電池占比93%
100款新能源客車產(chǎn)品中，僅2款為插混、4款氫燃料電池外，其余94款均為純電動(dòng)，占比94%。
配套電池上，磷酸鐵鋰電池車型達(dá)到93款，占比93%，近乎完成客車領(lǐng)域LFP的壟斷，另有7款搭載錳酸鋰電池。
8家電池企業(yè)完成本批客車車型電池配套，其中寧德時(shí)代獨(dú)大，累計(jì)配套81款，占比81%。比亞迪/億緯鋰能（5款）、榮盛盟固利（4款）位列前三。此外，深瀾動(dòng)力、中車等以PACK供應(yīng)商身份出現(xiàn)。
此外，還有4款氫燃料電池客車進(jìn)入，鋰電池系統(tǒng)由寧德時(shí)代、億緯鋰能、榮盛盟固利、億鵬能源提供配套，氫燃料電池系統(tǒng)由創(chuàng)源天地、中博源、上海重塑提供。
新能源專用車：國(guó)軒合資公司上海電氣國(guó)軒切入
申報(bào)的89款新能源專用車產(chǎn)品中，磷酸鐵鋰車型81款，占比91%，另有6款搭載三元，2款搭載錳酸鋰電池。
在電池配套上，89款專用車由19家電池企業(yè)配套，寧德時(shí)代（50款）、鵬輝電源（7款）、比亞迪/力神（6款）、電氣國(guó)軒/合肥國(guó)軒（3款）配套數(shù)量排在前列。其中電氣國(guó)軒為國(guó)軒高科與上海電氣成立的合資公司，配套福建新龍馬純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車。
而比亞迪配套的6款車型均為磷酸鐵鋰電池，除2款為旗下車型配套外，其余6款均配套中聯(lián)重科新能源專用車。
