此次協議的關鍵內容包括開展高新電芯技術的開發和產業化，并大力提升成本競爭力，技術重點包括通過提高能量密度、縮短充電時間來實現續駛里程的大幅提升。這項協議將保障梅賽德斯-奔馳在電動化戰略進程中的動力電池電芯供應，而孚能科技則可以確保其計劃內的產能建設。

孚能與奔馳的合作將不限于在中國內，為滿足奔馳的德國工廠在未來不斷增長的需求，孚能科技將在德國東部的比特菲爾德-沃爾芬建造一座動力電池電芯工廠。該工廠將創造多達 2000 個新的工作崗位，且自籌建之初就將按照一座碳中和工廠設計。

公告稱，為達成股權層面的合作，戴姆勒大中華區投資有限公司將投資數千萬歐元參與孚能科技的首次公開募股，目前，本次入股尚待監管部門批準。而這次合作也將讓戴姆勒有機會在孚能科技的監事會中提名一位代表。戴姆勒股份公司負責集團研發的董事會成員、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會成員兼首席運營官馬庫斯·謝弗或將在 12 個月后擔任此職，此舉同樣尚待監管部門批準及票選程序。

這一合作在7月2日已經被披露，在孚能科技發布首次公開發行股票并在科創板上市發行公告及戰略投資者專項核查報告中，戴姆勒大中華作為5家戰投者之一的身份曝光，將參與孚能科技科創板IPO戰略配售。

據悉，除戰略投資外，根據合作協議，孚能科技將在未來十年為奔馳在全球推出的電動汽車新產品陣容提供電池。作為國內新能源車用鋰離子動力電池及整車電池系統的研發、生產和銷售商，孚能科技專注于為新能源汽車整車企業提供動力電池整體解決方案，目前已成為全球三元軟包動力電池的領軍企業之一。

2018年末，孚能科技與戴姆勒股份公司、北京奔馳分別簽署了合作協議，確定了長期合作關系，成為其動力電池供應商。2019年９月，戴姆勒股份公司與孚能科技進一步建立了可持續伙伴關系。奔馳方面同樣披露，2019 年夏，奔馳已與孚能科技在可持續發展領域達成合作伙伴關系。雙方交出的第一張成績單是利用水能、風能和太陽能等可再生能源生產動力電池電芯，包括 EQS 純電動豪華轎車在內的下一代EQ車型將部分配備碳中和生產的動力電池電芯。奔馳強調，通過新達成的戰略合作伙伴關系，奔馳將進一步深化其與孚能科技業已建立的商業合作關系。

這成為一個多月內，第二起外資汽車制造商入股中國電池企業的案例。5月28日，德國大眾汽車宣布將通過轉股和募資定增的方式，收購國內電池生產商國軒高科（002074.SZ）26.47%的股份，成為國軒高科第一大股東，也將成為首家控股中國電池廠商的外資汽車企業。

而對奔馳來說，這也是其在通往碳中和出行轉型之路上邁出的重要一步，是實現其 “2039 愿景”碳中和目標的又一重要里程碑。戴姆勒股份公司負責集團研發的董事會成員、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會成員 兼首席運營官馬庫斯·謝弗(Markus Schafer)表示:“我們非常高興在踐行梅賽德斯- 奔馳‘電動為先’戰略的過程中邁出關鍵一步，與孚能科技進一步擴大合作。通過在戰 略層面拓展雙方的業務關系，我們正加速推進產品陣容的電動化。通過這一協議，我們將為動力電池電芯開發領域帶來我們的專業經驗。同時，我們也將為孚能科技的德國新工廠賦能，促進這一關鍵技術領域在德國的發展和成熟。”

戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱(Hubertus Troska)表示: “通過首次入股中國動力電池電芯制造商，我們將進一步挖掘與中國高新科 技合作伙伴的合作潛力，以支持我們在全球范圍推進電動化戰略。未來，我們將進一步 強化在中國的本土研發、生產和采購等。”

據悉，奔馳與孚能科技的現有合同也增加了補充條款，除了技術和商業合同層面的相關內容，還延展了法律條款及可持續性發展相關條款。在特定技術和商業條件下， 孚能科技作為供應商可以盡早參與到梅賽德斯-奔馳 EQ 產品下一代的項目中。作為戰略合作伙伴，孚能科技將成為奔馳現有電芯供應商的固定核心成員之一。

“平衡的供應商組合是獲得卓越技術的基礎和保持競爭力的前提。”奔馳方面強調稱。秉持著動力電池生產本土化是奔馳電動化戰略成功重要因素的原則，奔馳在全球市場上從不同的合作伙伴采購動力電池電芯，以靈活高效地滿足其在全球生產電動汽車的需求。目前，奔馳正在世界各地積極布局動力電池生產網絡——未來， 這將包括位于三大洲、七個地點的九家工廠。

奔馳方面認為，戴姆勒大中華區對孚能科技的投資將積極推動電動出行的關鍵技術的發展和產業化。目前，孚能科技已在中國鎮江建立了一座動力電池電芯工廠，并將實現碳中和生產。孚能科技正計劃在德國東部的比特菲爾德-沃爾芬建造一處生產基地，同樣從設計之初就將碳中和理念貫穿其中，隨后還將在美國設立另一家工廠，以此依循奔馳“本土生產、本土采購”的策略。

進入2020年，奔馳在電動化上的動作也開始明顯加快。作為“電動為先”戰略的一部分，奔馳正在推進全系車型的電動化。在未來20年以內，奔馳將著力實現乘用車新產品陣容的碳中和;到2030年，致力于實現插電混動和純電動汽車銷量占乘用車銷量的 50%以上。同時，奔馳純電卡車、純電輕型商務車和純電客車目前均已實現量產。至 2020 年底，奔馳的目標是在市場上投放 5 款純電動乘用車產品和 20 款插電混動車型。插電混動產品陣容將 包括從 A 級到 S 級轎車、從 GLA SUV 到 GLE SUV 的各種車型，其中純電續駛里程可達 100 公里。

奔馳方面透露，奔馳的純電動車型也將在全球市場展開相應產品攻勢。奔馳EQC 純電 SUV、三款 smart EQ 車型以及 EQV 300 已陸續與消費者見面，新生代純電車型 和創領可持續豪華的 EQS 也即將推出。