一夜之間，已經(jīng)開通36年的52路公交車全部更換了新車。記者了解到，這次更換的54輛新車全部以電為主要能源，并且每輛車上都配備了發(fā)動機，確保公交車在電量不足時可以及時替換動力源。
家住勁松的胡先生每天乘坐52路公交車上班，昨天上午，迎面駛來的不是乘坐了5年的銀灰色大通套，而是一輛嶄新的天藍色公交車。就在他疑惑的時候，乘務員熱情的回答讓他打消疑慮：“您好，這就是52路，我們換了新車，今天是第一次運營。”
胡先生上車后與乘務員交流得知，新更換的52路公交車均是新能源車，并且車外觀的顏色也變?yōu)樘焖{色。“這兩天北京的天很好看，新?lián)Q的公交車跑在路上與藍天交相輝映，也是靚麗的風景線啊。”胡先生說。
昨天，記者坐上一輛52路公交車，外觀好不好看、坐著舒不舒服成了乘客們熱議的話題。“電車真安靜，坐在車里都聽不見聲音。”“現(xiàn)在北京公交車都在向新能源方向發(fā)展，以后肯定越來越環(huán)保。”乘客們你一言我一語地說著。
據(jù)公開資料顯示，52路公交車于1984年9月正式通車，開線之初總里程15.91公里，首末站為公主墳至勁松東口。而52路的開通，成為當時長安街上又一條大站快車線。
“我們?yōu)?2路更換了54輛新車，全部采用新能源公交車。不同的是，每一輛公交車都配備了發(fā)動機，如果運營期間出現(xiàn)電力不足，發(fā)動機可以及時供電確保運營。”北京公交集團客四分公司第五車隊技術隊長王勇輝介紹。
王勇輝表示，此前的銀灰色大通套是在2012年更換的，而第五車隊的大部分線路均已配備新能源公交，下一步也將有越來越多的新能源公交車出現(xiàn)在北京的馬路上。
