1月25日，企查查發布數據顯示，截至2021年1月，我國共有動力電池相關企業1.8萬家，2020年全年新注冊企業5253家，同比增長66.1%。
電池網注意到，就在今年1月份，動力電池頭部企業寧德時代、比亞迪均新成立了電池相關企業。
1月13日，寧德蕉城時代新能源科技有限公司成立，注冊資本10億元人民幣，法定代表人為安國平，經營范圍包含：新興能源技術研發；電池制造；電池銷售；電子專用材料研發；新材料技術研發；能量回收系統研發；風電場相關系統研發；工程和技術研究和試驗發展等。該公司由寧德時代全資持股。
1月4日，重慶弗迪電池研究院有限公司成立，注冊資本1億元，法定代表人為何龍，經營范圍含電池制造，電池銷售，電子專用材料研等。新公司由弗迪實業有限公司全資持股，比亞迪間接控股。
企查查數據顯示，近十年來動力電池相關企業注冊量持續增長，2015年首次突破1000家，2018年突破3000家，2020全年一共注冊了5253家企業，同比增長了66.1%，相比2010年的數據增長了15倍。
其中，2020年一季度注冊量較少，為410家，二三季度分別為894家、996家，四季度行業迎來一次罕見的巨幅增長，共新注冊企業2953家，環比增長195.6%。
在企業規模方面，企查查數據顯示，注冊資本在500萬以上的動力電池相關企業占據了行業的大多數，共有9350家企業，達到了總量的51%。注冊資本在100萬以內的動力電池企業數量最少，僅3375家，占比總量的18%。
此外，在地區分布方面，企查查數據顯示，我國動力電池相關企業多集中在南方地區。其中，廣東省企業數量位居全國第一，目前共3728家相關企業。湖南省排名第二，共2867家企業。江蘇省位列第三，有1641家企業。此外山東、浙江的企業數量也超過了1000家，河南、福建、安徽、陜西、湖北的企業存量均在500家以上。
另據中國汽車動力電池產業創新聯盟1月13日發布的數據，2020年，我國動力電池裝車量累計63.6GWh，同比累計上升2.3%。其中三元電池裝車量累計38.9GWh，占總裝車量61.1%，同比累計下降4.1%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計24.4GWh，占總裝車量38.3%，同比累計增長20.6%，是驅動裝車量整體同比上升的主要產品。
我國2020年動力電池裝機量TOP 10企業分別為：寧德時代、比亞迪、LG化學、中航鋰電、國軒高科、松下、億緯鋰能、瑞浦能源、力神電池、孚能科技。
在企業集中度方面，2020年，我國新能源汽車市場共計72家動力電池企業實現裝車配套，較去年同期減少3家，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為45.4GWh、52.3GWh和58.4GWh，占總裝車量比分別為71.3%、82.1%和91.8%。
在全球動力電池裝機量方面，韓國分析機構SNE Research發布的數據顯示，2020年全球動力電池在電動汽車上的裝機量達137GWh，同比增長17%。
具體來看，2020年，寧德時代以34GWh的裝機量（同比增長2%），連續第四年動力電池裝機量全球居首，市場份額為24.82%；LG新能源以31GWh（同比增長150%）的裝機量，位居全球第二，市場份額為22.63%。
本月初，根據上市公司公告及公開報道，電池網（微號：mybattery）統計了2020年電池新能源產業鏈投資擴產項目相關情況，整體投資規模縮水明顯：統計在內的103個項目，97個公布投資金額，投資總額逾3737.52億元。而在2019年，電池網統計在內的電池新能源產業鏈投資擴產項目總計108個，其中，100個項目公布了投資金額，總計約7419.53億元。
2021年，電池新能源行業投資擴產項目數量與規模預計將雙雙回暖。銀河證券預計2021年全球新能源汽車銷量以及動力電池出貨量同比增速或將分別達到40.4%、45.1%。
