據(jù)了解到，2021年2月24日，比亞迪日本有限公司(以下簡稱“比亞迪”)與京阪巴士有限公司(以下簡稱“京阪巴士”)和關西電力有限公司(以下簡稱“關西電力”)在日本京都宣布達成三方合作。三方將攜手助力京都實現(xiàn)日本2050年碳中和目標，共建無碳社會。
2021年起，京阪巴士與關西電力將先在京都著名的觀光公交環(huán)線(京都站-七條京阪前-梅小路·京都Emion酒店)上，對首批引入的4臺比亞迪J6巴士進行為期五年的示范運行。此線路也將成為日本首條純電動運營的公交環(huán)線。通過對車輛運營數(shù)據(jù)及實際節(jié)能成果的分析與研究，該項目將為未來全面推進交通電動化積累運營經(jīng)驗。以推廣電動巴士為核心，京阪巴士后續(xù)還將引入比亞迪K8純電動大巴，并逐步在關西地區(qū)實現(xiàn)綠色無碳社會。
作為《京都議定書》的簽署地，京都不僅是國際著名旅游城市，也是見證全球積極應對氣候變化的先鋒城市。此次三方在京都達成合作，共同推廣純電動大巴的實地運營，既是對日本政府2050年實現(xiàn)碳中和與無碳社會目標的積極響應，也是對日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省2035年燃油新車銷售清零目標達成的有力推動。
京阪巴士一直為京都觀光旅游業(yè)提供重要的出行支持，其運營的巴士是京都觀光游覽不可忽視的城市風景線。此批巴士投放的公交環(huán)線，連接了 “七條京阪前站”、“京都站”、以及周邊設有京都鐵路博物館和京都水族館等游覽景點的“梅小路·京都Emion酒店站”，環(huán)線既便利了乘客的日常出行，又滿足了游客的觀光需求。作為國際旅游城市京都的門戶車站，在JR線京都站周邊引入電動巴士將更好助力京都打造綠色城市名片。
京阪巴士總經(jīng)理鈴木一也表示：“明年，京阪巴士將迎來一百周年的紀念日。我們相信，從使用汽油和柴油車輛到使用純電動汽車的轉(zhuǎn)變，將是京阪巴士成立一百周年的一個重大轉(zhuǎn)折，也必將成為史詩般的一年。”
日本國內(nèi)排名第二的電力公司關西電力將為項目建造充電樁等設施，構建最佳的能源管理系統(tǒng)，并對運營數(shù)據(jù)進行分析研究。
關西電力銷售及市場營銷部副總經(jīng)理藤野研一認為：“京都站是京都的門戶，在其周邊引進電動巴士是我們邁向脫碳社會的重要一步。我們將全力配合京都引入純電動大巴，并支持后續(xù)的運營工作。”
比亞迪純電動大巴安靜環(huán)保，與燃油大巴相比更省成本，且其動力電池在災難發(fā)生時也可作為應急電源提供緊急用電。此次合作的J6巴士可實現(xiàn)3小時內(nèi)快速充電，續(xù)航達150公里以上，最多可容納29人。
比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學亮表示：目前，日本各地共有53輛比亞迪電動巴士運營，總行駛里程已達約120萬公里，共減少二氧化碳排放約271噸，在日本電動巴士市場的市占率排名第一。我們將繼續(xù)努力在日本和世界各地分享我們電動車的技術與經(jīng)驗，為早日實現(xiàn)脫碳社會做出貢獻。
自2015年K9大巴首次駛進京都成功打開日本市場以來，6年間，憑借優(yōu)良可靠的產(chǎn)品質(zhì)量、值得信賴的售后保障體系，比亞迪大巴已陸續(xù)駛進了沖繩、福島、巖手、山梨、東京以及長崎等日本多地。目前，比亞迪已獲得德、美、日、韓多個發(fā)達國家市場的信賴。
比亞迪日本有限公司執(zhí)行董事副社長花田晉作(左一)與京阪巴士總經(jīng)理鈴木一也(左二)及關西電力銷售及市場營銷部副總經(jīng)理藤野研一(右一)在活動現(xiàn)場合影留念
2021年起，京阪巴士與關西電力將先在京都著名的觀光公交環(huán)線(京都站-七條京阪前-梅小路·京都Emion酒店)上，對首批引入的4臺比亞迪J6巴士進行為期五年的示范運行。此線路也將成為日本首條純電動運營的公交環(huán)線。通過對車輛運營數(shù)據(jù)及實際節(jié)能成果的分析與研究，該項目將為未來全面推進交通電動化積累運營經(jīng)驗。以推廣電動巴士為核心，京阪巴士后續(xù)還將引入比亞迪K8純電動大巴，并逐步在關西地區(qū)實現(xiàn)綠色無碳社會。
京都著名觀光公交環(huán)線(京都站-七條京阪前-梅小路·京都Emion酒店)
作為《京都議定書》的簽署地，京都不僅是國際著名旅游城市，也是見證全球積極應對氣候變化的先鋒城市。此次三方在京都達成合作，共同推廣純電動大巴的實地運營，既是對日本政府2050年實現(xiàn)碳中和與無碳社會目標的積極響應，也是對日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省2035年燃油新車銷售清零目標達成的有力推動。
京阪巴士一直為京都觀光旅游業(yè)提供重要的出行支持，其運營的巴士是京都觀光游覽不可忽視的城市風景線。此批巴士投放的公交環(huán)線，連接了 “七條京阪前站”、“京都站”、以及周邊設有京都鐵路博物館和京都水族館等游覽景點的“梅小路·京都Emion酒店站”，環(huán)線既便利了乘客的日常出行，又滿足了游客的觀光需求。作為國際旅游城市京都的門戶車站，在JR線京都站周邊引入電動巴士將更好助力京都打造綠色城市名片。
京阪巴士總經(jīng)理鈴木一也表示：“明年，京阪巴士將迎來一百周年的紀念日。我們相信，從使用汽油和柴油車輛到使用純電動汽車的轉(zhuǎn)變，將是京阪巴士成立一百周年的一個重大轉(zhuǎn)折，也必將成為史詩般的一年。”
日本國內(nèi)排名第二的電力公司關西電力將為項目建造充電樁等設施，構建最佳的能源管理系統(tǒng)，并對運營數(shù)據(jù)進行分析研究。
關西電力銷售及市場營銷部副總經(jīng)理藤野研一認為：“京都站是京都的門戶，在其周邊引進電動巴士是我們邁向脫碳社會的重要一步。我們將全力配合京都引入純電動大巴，并支持后續(xù)的運營工作。”
比亞迪純電動大巴安靜環(huán)保，與燃油大巴相比更省成本，且其動力電池在災難發(fā)生時也可作為應急電源提供緊急用電。此次合作的J6巴士可實現(xiàn)3小時內(nèi)快速充電，續(xù)航達150公里以上，最多可容納29人。
比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學亮表示：目前，日本各地共有53輛比亞迪電動巴士運營，總行駛里程已達約120萬公里，共減少二氧化碳排放約271噸，在日本電動巴士市場的市占率排名第一。我們將繼續(xù)努力在日本和世界各地分享我們電動車的技術與經(jīng)驗，為早日實現(xiàn)脫碳社會做出貢獻。
自2015年K9大巴首次駛進京都成功打開日本市場以來，6年間，憑借優(yōu)良可靠的產(chǎn)品質(zhì)量、值得信賴的售后保障體系，比亞迪大巴已陸續(xù)駛進了沖繩、福島、巖手、山梨、東京以及長崎等日本多地。目前，比亞迪已獲得德、美、日、韓多個發(fā)達國家市場的信賴。
