2021年2月，新能源物流車整體銷量增速繼續(xù)放緩。經(jīng)電車資源整理，2021年2月有新能源物流車銷量的企業(yè)共50家，合計銷售2027輛。其中瑞馳新能源、華晨鑫源、廣西汽車等企業(yè)的表現(xiàn)較好。

2021年2月，瑞馳新能源以月銷343輛的成績再奪榜首，市場占比為16.9%。其主打車型EC35II作為整個新能源物流車市場的明星車型，在38座城市有銷量，銷量較多的是成都、深圳、廣州等。

瑞馳新能源旗下車型配套的電池，主要由寧德時代、桑頓新能源、國軒高科、天勁新能源供給。據(jù)了解，瑞馳新能源新推出的EC35Ⅲ，配套的是力神的電池。

本月華晨鑫源躍居第二，銷量為181輛，占比8.9%。其主銷車型是鑫源X30L EV，占據(jù)了華晨鑫源90%的份額，主要流向成都、深圳、泉州等城市。

廣西汽車的表現(xiàn)一直比較穩(wěn)定，本月排名第三，五菱EV50是銷量的主力軍，廣州、泉州、海口等城市的銷量較多。

開瑞新能源2月銷售169輛，排名第四，在28座城市有銷量，銷量靠前的是蘇州、上海、成都、重慶等，開瑞優(yōu)優(yōu)EV、開瑞海豚EV較受市場歡迎。

東風(fēng)汽車銷量為144輛，本月排名第五，銷量相對靠前的是深圳、武漢、蘇州。

除了以上5家企業(yè)，進(jìn)入前十陣營的還有福建新龍馬、廈門金旅、吉利商用車、上汽通用五菱以及長安凱程。不過，相較于1月份，2月前十企業(yè)的銷量都有所減少。

從市場份額來看，在有銷量的50家企業(yè)中，位列前3位的新能源物流車企業(yè)合計銷量為694輛，占總量的34%；TOP10新能源物流車企業(yè)合計銷量為1484輛，占總銷量的73.2%；而剩余的40家新能源物流車企業(yè)累計銷量僅543輛。

總的來講，2月有銷量的企業(yè)并不少，但優(yōu)勢企業(yè)并不突出，前十企業(yè)排名變動較大。不難看出，有一個明顯的趨勢是，排名靠前的企業(yè)都努力的在成都、蘇州、泉州、重慶、廈門、西安、昆明等未來市場潛力較大的城市排兵布局,爭奪更大的市場份額。

從政策角度來看，為實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和，國家會強力支持新能源物流車發(fā)展。今年2月，國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系的指導(dǎo)意見》，明確指出支持城配貨運市場使用新能源物流車。

與此同時,越來越多的城市加入到了新能源物流車推廣行列，今年以來，北京、上海、長沙、杭州、鄭州等地先后發(fā)布了新能源貨車推廣政策，對新能源貨車進(jìn)城通行的條件進(jìn)一步放寬，這將大大推動新能源物流車的應(yīng)用與發(fā)展。

不少行業(yè)人士都表示，2021年新能源物流車已經(jīng)迎來了發(fā)展的黃金期，今年年銷量有望達(dá)到8萬至9萬輛。隨著各車企的加速布局， 哪家企業(yè)能在這激烈的市場競爭中脫穎而出呢？我們拭目以待！