（圖片來源：菲亞特）

 

知情人士透露，Stellantis董事長(zhǎng)John Elkann和CEO唐唯實(shí)（Carlos Tavares），以及意大利經(jīng)濟(jì)發(fā)展部長(zhǎng)Giancarlo Giorgetti在羅馬舉行了會(huì)議，圍繞著該國(guó)電動(dòng)汽車的未來進(jìn)行了對(duì)話。由于本次會(huì)面是在私下進(jìn)行的，這些消息人士拒絕透露身份。

 

據(jù)悉，Giorgetti希望Stellantis保證，意大利依然將是該公司生產(chǎn)汽車的主要國(guó)家之一，并詢問了該公司在米拉菲奧里（Mirafiori）投資生產(chǎn)電池的計(jì)劃，米拉菲奧里是菲亞特位于都靈的主要工業(yè)區(qū)。菲亞特自1939年起，就一直在其標(biāo)志性的米拉菲奧里工廠內(nèi)生產(chǎn)汽車，這座工廠已經(jīng)成為了該公司的電動(dòng)汽車生產(chǎn)中心，其首款電動(dòng)汽車為電動(dòng)版Fiat 500。Stellantis計(jì)劃，從2022年中期開始，在都靈生產(chǎn)電動(dòng)版的瑪莎拉蒂Gran Turismo和Gran Cabrio。

 

Stellantis和Giorgetti的發(fā)言人均拒絕置評(píng)。當(dāng)前討論還處在初期階段，雙方尚未作出最終決定，Stellantis也有可能決定在其他地方對(duì)電池生產(chǎn)進(jìn)行投資。

 

Stellantis在意大利有數(shù)十座生產(chǎn)設(shè)施，雇用著超過5萬名員工。去年，該國(guó)政府給菲亞特批準(zhǔn)了一項(xiàng)63億歐元（約77億美元）的信貸融資，這是疫情期間歐洲汽車制造商所獲得的規(guī)模最大的由政府支持的融資。

 

作為意大利環(huán)保轉(zhuǎn)型的一部分，由馬里奧·德拉吉領(lǐng)導(dǎo)（Mario Draghi）領(lǐng)導(dǎo)的新政府計(jì)劃投資大約250億美元，用于建設(shè)新的基礎(chǔ)設(shè)施。這250億歐元來自歐盟復(fù)蘇基金（European Union recovery funds），另外意大利政府還將補(bǔ)充來自國(guó)內(nèi)的資金，總體投資額將超過310億歐元。該計(jì)劃的目的是要更新公共交通車隊(duì)，使用零排放或低排放車輛，并在可持續(xù)出行方面投資約85億歐元，包括建設(shè)2.1萬座快速充電站。

 

此前唐唯實(shí)已經(jīng)承諾，將加快Stellantis的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型速度，他還預(yù)計(jì)到2025年前后，該公司的電動(dòng)化汽車銷量將占?xì)W洲總銷量的三分之一以上。該公司預(yù)計(jì)，今年其插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車的銷量同比將增加兩倍，至40多萬輛。

 

唐唯實(shí)在上個(gè)月表示，Stellantis計(jì)劃在2030年之前，將其電池產(chǎn)能提升至250千兆瓦時(shí)。今年，該公司可能會(huì)作出在歐洲和北美建設(shè)更多電池工廠的決定。該公司還計(jì)劃，將在7月8日向投資者介紹其電動(dòng)汽車戰(zhàn)略的簡(jiǎn)報(bào)。