“淦家閱同志出任吉利汽車集團(tuán)CEO，他年輕有為、斗志昂揚(yáng)、胸懷偉大理想，我應(yīng)該為他站臺(tái)。”7月20日，已經(jīng)許久沒有出現(xiàn)在吉利發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的李書福，站到了 星越L發(fā)布會(huì)的舞臺(tái)中央。
 

李書福上一次出現(xiàn)在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還是五年前，時(shí)隔五年再次出現(xiàn)，是因?yàn)檫@場(chǎng)以“眾星捧越”為題的中國(guó)星旗艦SUV——星越L在杭州奧體中心的全球發(fā)布會(huì)，是一場(chǎng)不同尋常的發(fā)布會(huì)，可以理解為是吉利再次沖刺的起點(diǎn)。

 

在新的格局下，吉利汽車何去何從？吉利汽車集團(tuán)新任CEO淦家閱阿甘表態(tài)：“希望進(jìn)入科技4.0時(shí)代的吉利，要成為中國(guó)汽車全球領(lǐng)跑者。”

 

從1.0時(shí)代到2.0時(shí)代再到3.0時(shí)代，吉利完成了與合資企業(yè)正面競(jìng)爭(zhēng)的夢(mèng)想，也把自己拉到了國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的制高點(diǎn)。不過，吉利正面臨汽車行業(yè)全新的格局和競(jìng)爭(zhēng)局面，隨著智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的發(fā)展，未來的變革期能否跑贏，直接決定著吉利汽車的未來。可以說，此時(shí)一戰(zhàn)尤其重要。

 

為傳統(tǒng)車企開辟一條新路
 

“星越L這輛車具有劃時(shí)代意義，既不是傳統(tǒng)汽車，也不是新能源汽車，它繼承了傳統(tǒng)汽車的優(yōu)點(diǎn)，吸收了新能源汽車的亮點(diǎn)，創(chuàng)造出了自己的特點(diǎn)。”李書福說。星越L為市場(chǎng)增加了一個(gè)新的汽車種類，為傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)開辟了一條新的道路。

 

隨著外部勢(shì)力進(jìn)入汽車行業(yè)，未來汽車格局再造的討論沒有停止過，傳統(tǒng)車企如何轉(zhuǎn)型，能否保住既有市場(chǎng)格局，也備受關(guān)注。

 

可以說，吉利是最早提出轉(zhuǎn)型的一批傳統(tǒng)車企之一，2018年，吉利汽車現(xiàn)任董事長(zhǎng)安聰慧就提出吉利已經(jīng)轉(zhuǎn)型為一家新勢(shì)力造車企業(yè)。

 

“傳統(tǒng)汽車一百多年的實(shí)踐與發(fā)展，形成了無數(shù)令用戶贊嘆的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，無論是傳統(tǒng)工藝、傳統(tǒng)安全技術(shù)、傳統(tǒng)用車環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)，還是傳統(tǒng)汽車的技術(shù)穩(wěn)定性、選材用材的把握性等，都有其傳統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)，這些優(yōu)點(diǎn)的傳承與發(fā)揚(yáng)對(duì)于一輛汽車而言是成功的基礎(chǔ)，對(duì)用戶而言，這是靠得住、放心用的基本前提。”李書福說，星越L巧妙地把新能源汽車的人機(jī)交互與智能駕駛亮點(diǎn)充分地發(fā)揮出來，創(chuàng)造出了屬于自己的特點(diǎn)，這個(gè)特點(diǎn)是劃時(shí)代、引領(lǐng)性的特點(diǎn)，既保留了傳統(tǒng)汽車動(dòng)力形式，又創(chuàng)造性地應(yīng)用了人機(jī)交互、智能駕駛、線上OTA服務(wù)。

 

阿甘認(rèn)為：星越L已經(jīng)打破了中國(guó)汽車市場(chǎng)過去由合資品牌來定義細(xì)分的尺寸和很多標(biāo)準(zhǔn)的歷史。作為中國(guó)星旗艦SUV，星越L搭載了 AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示、HWA高速公路輔助駕駛，代表了燃油車也是可以全面實(shí)現(xiàn)智能化的。另外，在安全上，也不遜于任意一輛合資品牌的汽車。加上超越期待的豪華，將使得合資企業(yè)在制定標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，將以此作為參考。

 

中國(guó)汽車全球領(lǐng)跑者的底氣
 

為什么提出中國(guó)汽車全球領(lǐng)跑者提出來這個(gè)概念？阿甘說，中國(guó)是汽車大國(guó)，但是沒有做到汽車強(qiáng)國(guó)，合資車企的產(chǎn)品銷量仍占有很大比重，但中國(guó)自主品牌在制造能力和設(shè)計(jì)能力特別智能網(wǎng)聯(lián)化還是相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)的，可以說此刻中國(guó)車企正在走向汽車強(qiáng)國(guó)的路上。

 

此外，從消費(fèi)群體看，對(duì)外資品牌認(rèn)可度會(huì)隨年齡段消費(fèi)層次逐步減少。“現(xiàn)在年輕消費(fèi)者只講體驗(yàn)，只講產(chǎn)品價(jià)值。體驗(yàn)好，價(jià)值好，這個(gè)品牌認(rèn)可度就越高，我覺得中國(guó)汽車注重高價(jià)值，就一定會(huì)在全球汽車工業(yè)里面占有一定地位的。”阿甘認(rèn)為。

 

這對(duì)于吉利來說，是個(gè)機(jī)會(huì)。

 

阿甘認(rèn)為，吉利具備的優(yōu)勢(shì)第一是科技吉利4.0CMA架構(gòu)時(shí)代，可以確保技術(shù)的持續(xù)領(lǐng)先。目前吉利的CMA架構(gòu)產(chǎn)品已超100萬用戶，2024年吉利品牌所有產(chǎn)品將全面實(shí)現(xiàn)架構(gòu)造車。

 

第二是領(lǐng)跑全球智能化新能源時(shí)代。阿甘透露，吉利下半年將要發(fā)布的動(dòng)力品牌，吉利GHS2.0智混系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了43.32%全球最高熱效率、40%以上節(jié)油率、以及全動(dòng)力域OTA，在動(dòng)力、智能、油耗上都實(shí)現(xiàn)了全球領(lǐng)先，并在3年內(nèi)，陸續(xù)搭載吉利10余款車型。

 

第三是領(lǐng)跑全球5G智能出行時(shí)代。吉利計(jì)劃把最先進(jìn)的技術(shù)普惠給用戶，目前量產(chǎn)狀態(tài)下最尖端的5G-AVP無人自主泊車系統(tǒng)、HWA高速駕駛輔助系統(tǒng)、吉利銀河OS整車智能控制中心等技術(shù)，已應(yīng)用在星越L上，“中國(guó)星”已全系實(shí)現(xiàn)燃油車FOTA。

 

 

作為一畢業(yè)就進(jìn)入吉利，從財(cái)務(wù)、管理、采購(gòu)系統(tǒng)一路走來，到接任吉利汽車集團(tuán)CEO，阿甘坦言，見證了吉利一路的發(fā)展，但從長(zhǎng)來看，吉利汽車要成為中國(guó)汽車全球領(lǐng)跑者，一定要走向國(guó)際化，參與全球競(jìng)爭(zhēng)并在全球取得領(lǐng)先地位。

 

如何才能具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，阿甘認(rèn)為，這是已經(jīng)進(jìn)入架構(gòu)造車時(shí)代的吉利的優(yōu)勢(shì)。“我們的目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)高端品牌大眾化。我們有好的產(chǎn)品，就要讓更多用戶去享受到這個(gè)產(chǎn)品。”阿甘說，如果高端產(chǎn)品高端化路會(huì)越走越窄，我們要做高端產(chǎn)品大眾化，所以價(jià)格不會(huì)一下子拉很高，讓用戶對(duì)星越L有超值的價(jià)值感，讓它成為20萬元以內(nèi)唯一沒有對(duì)手的大五座SUV。

 

以“中國(guó)星“起點(diǎn)，重整產(chǎn)品體系
 

發(fā)布會(huì)上，阿甘親自宣布由星越L、星越S、星瑞三款產(chǎn)品，組成“吉利品牌CMA高端系列”——命名“中國(guó)星”。李書福發(fā)布了“因快樂而偉大”吉利品牌全新品牌價(jià)值主張。

 

上半年吉利CMA高端車型銷量157,448輛，在吉利汽車上半年總銷量中占比25%。對(duì)于星系列，我們希望要茁壯成長(zhǎng)，要一步一步來，起碼要先占30%，先要占上了。雖然定位為高端系列，但“中國(guó)星”在價(jià)格上仍是占據(jù)優(yōu)勢(shì)的，而這個(gè)優(yōu)勢(shì)源于架構(gòu)造車時(shí)代帶來的成本優(yōu)化。事實(shí)上，“中國(guó)星”系列的另外一款產(chǎn)品星瑞銷量已經(jīng)超過8.5萬輛，也成為高端品牌大眾化的范例。

 

“中國(guó)星”匯集了吉利當(dāng)前最好的技術(shù)，是吉利汽車品牌和產(chǎn)品價(jià)值的一次越級(jí)提升。愉觀車市了解到：“星系列“一定要基于CMA架構(gòu)打造，后續(xù)還有幾款產(chǎn)品加入到星系列。根據(jù)規(guī)劃，未來吉利的產(chǎn)品系列將進(jìn)行梳理。博越系列和帝豪系列就是目前吉利主賣的3.0代精品車系列等等。

 

配合產(chǎn)品系列的調(diào)整，吉利也進(jìn)行了組織架構(gòu)的調(diào)整，高端系列由專門的事業(yè)部的負(fù)責(zé)人來打造，并進(jìn)一步打通市場(chǎng)端、營(yíng)銷端、用戶、渠道之間的關(guān)系。

 

阿甘透露，今年也是吉利品牌的產(chǎn)品大年，星越L發(fā)布后，馬上又有一款吉利重要的產(chǎn)品第四代帝豪，接下來還會(huì)發(fā)布在上海吉利品牌活動(dòng)中發(fā)布的全新造型風(fēng)格的新車，也會(huì)陸續(xù)投放市場(chǎng)。另外，今年9月份，吉利將發(fā)布全新動(dòng)力品牌，重點(diǎn)圍繞GHS2.0混動(dòng)技術(shù)、長(zhǎng)續(xù)航可增程的智能插電混動(dòng)、15萬元以下的純電市場(chǎng)等方面全面推動(dòng)吉利汽車新能源計(jì)劃。