如果讓你想象一下未來是什么樣子的，那我們可能都猜測(cè)不到。如果讓你想象一下未來的公交車是什么樣子的，那我可以告訴你們，今天我們要介紹的這款公交產(chǎn)品它十分具有“未來公交”的模樣，它就是比亞迪的B系列公交車。
近兩年國(guó)內(nèi)外公交產(chǎn)品都開始朝著科技化的方向發(fā)展，各種各樣先進(jìn)造型的公交車紛紛面世，這些車型它們給我們統(tǒng)一的感覺就是未來感十足。比亞迪B系列公交車七月才發(fā)布，當(dāng)屬時(shí)下最新款的公交產(chǎn)品之一。今天我們就來介紹B系列旗下10米級(jí)別的B10。
藍(lán)黑相間，次時(shí)代外觀
既然是“未來公交”的樣子，首先就要給人一種強(qiáng)大的視覺沖擊感。比亞迪B系列公交車的外觀設(shè)計(jì)語言格外簡(jiǎn)潔，橫平豎直的造型，沒有過多浮夸的線條和天花亂墜的裝飾件。分體式圓燈，分段式前包圍，少量的鍍鉻裝飾條，簡(jiǎn)約而又不失時(shí)尚。
車身主要就是藍(lán)色調(diào)和黑色調(diào)兩種造型，車身中部大部分都是黑色，部分地方摻雜了一些藍(lán)色的斑點(diǎn)裝飾。關(guān)于車身的線條其實(shí)也值得一提，比亞迪是頂置電池，同時(shí)也是頂置空調(diào)，比亞迪將頂部的配件和車身設(shè)計(jì)成一體。
車身帶有多項(xiàng)主被動(dòng)安全配置，例如前保險(xiǎn)杠上面安裝了雷達(dá)，前擋風(fēng)玻璃后面還有攝像頭。車道偏離，車距報(bào)警這類功能肯定具備，在車身周圍還標(biāo)配了四路檢測(cè)攝像頭，通過駕駛區(qū)域內(nèi)部的顯示屏就可以觀察到這些區(qū)域的情況。
另外為了車輛美觀，該車還安裝了裝飾的五角星輪罩，和車身涂裝非常搭。匹配了尺寸為275/80R22.5的米其林輪胎，輪胎屬于配，使用壽命大大提升。
關(guān)于車身尺寸，實(shí)拍的B10外觀長(zhǎng)度為10.5米，寬度為2.7米，高度為3.27米，標(biāo)準(zhǔn)十米級(jí)別公交尺寸。目前比亞迪B系列一共有三款車身尺寸，我們?cè)谖恼陆Y(jié)尾再進(jìn)行簡(jiǎn)單的梳理。
合理的底盤電池配置
關(guān)于電動(dòng)汽車的續(xù)航也是很多人關(guān)注的一點(diǎn)，實(shí)際上電動(dòng)公交所需的續(xù)航里程并沒有我們想象中要求那么高。因?yàn)楝F(xiàn)在公交場(chǎng)站基本都配有大量的充電樁，完全不用擔(dān)心充電的問題，只要電池配置合理即可。
B10這款車搭載了電量為355kWh的電池，三電系統(tǒng)均由比亞迪自主生產(chǎn)制造。開空調(diào)的時(shí)候續(xù)航里程差不多270公里，不開空調(diào)可以突破300公里，堅(jiān)持半天應(yīng)該沒問題，中午低客流的時(shí)候用快充充會(huì)兒電直接可以堅(jiān)持到晚上下班。
B10支持三種充電方式，第一種是100kW的單孔直流充電，充電速度在3-4小時(shí)左右；第二種是100kW的雙孔直流充電，充滿電的速度提升到1.5-2小時(shí)左右；最后一種則是40kW的雙孔交流充電，充電時(shí)間差不多要4-5小時(shí)。關(guān)于充電2的方式還是根據(jù)場(chǎng)站配置的充電樁，以及充電的時(shí)間進(jìn)行選擇。
值得一提的是，比亞迪采用了輪邊驅(qū)動(dòng)電機(jī)，類似于輪邊減速橋。但是這種電機(jī)優(yōu)秀的地方就在于車身中部底盤占用空間小，如果使用全承載車身可以提高車尾中部的利用率。據(jù)了解，B10的最高時(shí)速為69公里，最大爬坡角度可以達(dá)到15％，基本滿足市區(qū)和城郊的運(yùn)輸工況。
舒適的駕駛區(qū)域
近幾年出現(xiàn)的因公交司機(jī)導(dǎo)致的公交事故讓我們有了深刻的反思，公交司機(jī)也是很重要的職位，他們掌握著一車人的生命安危。他們也要開的舒服，用得舒服，而且要開的安全才行。
先來介紹一下駕駛區(qū)域，四副式方向盤是通用件，易更換易維修。后面的顯示屏采用全液晶LED顯示的形式，集成了大量的車況信息。整個(gè)工作臺(tái)采用了港灣式的結(jié)構(gòu)，左右兩邊的零部件大多都觸手可及。
座椅部分最具亮點(diǎn)，B10采用了支持多項(xiàng)調(diào)節(jié)的氣囊減震座椅，座椅還帶有腰部和背部支撐功能。另外，這款座椅還專為駕駛員加裝了電加熱和座椅通風(fēng)功能。顧名思義就是夏天開車屁股不會(huì)捂得慌，冬天開車還可以暖暖的很貼心。
整潔的內(nèi)飾，整齊的布局
俗話說得好，大多數(shù)人評(píng)判一部公交車好不好首先是看車輛配置，然后就是內(nèi)部布局。內(nèi)部布局是我們能夠直接接觸到，并且體驗(yàn)到的一部分。如果布局緊湊擁擠，那它的配置再豪華也無濟(jì)于事，畢竟坐車的人不舒服了，公交公司也會(huì)受到影響。
B10的內(nèi)飾沒有亂七八糟的配色，黑白黃三色讓人感覺非常整潔。而且B10的布局也不錯(cuò)，因?yàn)殡姵仨斨玫木壒剩偌由陷嗊呺姍C(jī)的安裝，使得車廂內(nèi)部擁有非常寬敞的空間。車尾的通道特別寬敞，而且沒有起伏的小坡。
一級(jí)踏步的設(shè)定使得B10可以安裝無障礙設(shè)備，車身中部留出來的殘疾人專用區(qū)域在10米級(jí)別公交車上真是相當(dāng)少見。況且這塊區(qū)域在客流比較大的時(shí)候還可以多站幾個(gè)人，提高車輛的運(yùn)載能力。
從這張圖看去座椅貌似就像懸空一樣固定在車艙內(nèi)部左右兩側(cè)，其實(shí)它采用了三角固定形式，也就是為了讓中部站立的人有個(gè)放腳的地方。不得不說，B10的內(nèi)飾相當(dāng)寬敞，坐在里面確實(shí)有一種不一樣的感覺。
