電解液市場需求激增，上游供應鏈企業望風而動。
2021年，新能源汽車銷量激增，動力電池出貨量同比大幅增長對上游鋰電池原材料產生強勁需求。迫于上游原料價格暴漲和供不應求，電解液價格也持續上漲高且供應緊張，成為阻礙動力電池企業產能釋放的瓶頸。
其中，僅在第三季度國內電解液出貨達13萬噸，電解液及其原材料價格環比大幅上漲，尤其是溶劑及添加劑，平均價格漲幅超20%，部分材料漲幅超40%。
下游市場需求旺盛，包括電解液、六氟磷酸鋰、添加劑、溶劑等頭部企業產銷兩旺，帶動業績同比大幅增長。其中六氟磷酸鋰企業多氟多前三季度凈利潤甚至同比暴增超50倍。
整體來看，受下游需求增長帶動以及上游原材料漲價，電解液產業鏈進入高景氣度，產業鏈企業營收凈利同比大幅增長。從利潤增幅來看，添加劑和六氟磷酸鋰企業最高。
其中，電解液主流添加劑VC單噸價格已從2020年7月的15萬元/噸上漲至2021年9月的50萬元/噸，同比增長233%。貿易商對外報價甚至已經高達80-90萬元/噸。
電解液主要原材料六氟磷酸鋰因供需錯配出現價格暴漲，目前主流報價達41-45萬元/噸，部分零單報價已經超過50萬元/噸，較年初10.5萬元-11.5萬元/噸最大漲幅達347%。
相比添加劑VC和六氟磷酸鋰，液溶劑在電解液中的質量占比最高但價格相對較低，不過也出現不同程度上漲。
在上述三種主材價格上漲推動下，電解液在2021年進入價格上升通道價格，從年初的3.5-5萬元/噸上漲到目前的9-11萬元/噸。
受此影響，電解液頭部企業天賜材料和新宙邦前三季度營收凈利都同比大幅增長，并通過提升原料自供占比提升產品毛利率，預計全年凈利潤將進一步提升。
GGII認為，2021Q4國內新能源汽車市場仍將維持快速增長勢頭，鋰電池、四大主材及細分材料價格有望繼續上漲，電解液價格有望環比繼續增長超15%。
面向TWh時代，為進一步滿足市場需求和提升競爭力，電解液產業鏈掀起新一輪產能擴充浪潮，頭部企業強化一體化布局。
電解液擴產競賽開啟
雙碳目標壓力疊加國內外新能源車銷量激增，下游新能源行業需求持續旺盛，電解液企業普遍產銷兩旺。
其中，天賜材料和新宙邦在前三季度都實現營收凈利同比大幅增長，主要原因是電解液產品量價有較大幅度增長，預計全年凈利潤將進一步增長。
2021年以來，鋰電池主要原材料價格全線看漲。而電解液在六氟磷酸鋰、添加劑VC價格暴漲助推下，價格漲幅領跑四大主材，年初至今電解液價格大漲兩倍仍供不應求，成為阻礙動力電池企業產能釋放的瓶頸。
根據GGII預計，2025年全球動力及儲能電池出貨量將達到1516GWh。按照1 GWh對應1000噸電解液測算，預計2025年全球電解液市場需求超150萬噸。
面對不斷增長的市場需求和為進一步提升競爭力，電解液企業紛紛開啟產能擴充模式，且新建項目產能規模較過去增長數倍，市場競爭進入新階段。
據高工鋰電不完全統計，年初以來國內規劃新增電解液產能超80萬噸，頭部企業成為擴產主力。
其中，僅天賜材料一家企業新增的電解液產能就高達50萬噸。截至2020年底，天賜材料電解液產能13.8萬噸，預計2021年電解液總產能將超過20萬噸。
除此之外，新宙邦和江蘇國泰也在積極擴充電解液產能，且加快海外電解液及配套材料項目建設，搶占海外市場先機，提升國際市場份額。
值得注意的是，除了擴充電解液產能之外，上述電解液頭部企業也在加強一體化產業布局，積極建設六氟磷酸鋰、添加劑等項目。
例如，天賜材料通過募投項目著力布局“硫酸—氫氟酸—氟化鋰/五氟化磷—六氟磷酸鋰—電解液”產業鏈一體化產能提升。目的是為全面提升其原材料自產率，降低原料采購成本，加強核心原材料供應能力，進而公司提升產品盈利能力和與行業議價能力。
新宙邦全產業鏈包括電解液+溶劑+碳酸酯溶劑+添加劑等，一體化布局不斷完善，通過從而提升原料自供占比，保障原料供應穩定，從而增厚企業利潤。
由于六氟磷酸鋰、添加劑、溶劑等主要原料在電解液中的成本占比超過80%，這意味著如果電解液企業能夠提升上述原料的自供占比，其電解液產品的單噸生產成本將大幅降低，盈利能力可以得到有效提升，進而拉開與其競爭對手的競爭差距。
六氟磷酸鋰市場競爭白熱化
六氟磷酸鋰為電解液的主要原材料，質量占比僅為10%左右，但成本占比卻超過50%。電解液產能主要受限于六氟磷酸鋰的產能，產品價格也主要受六氟磷酸鋰影響。
年初以來，六氟磷酸鋰因供需錯配開啟價格暴漲模式，市場價格從年初10.5萬元-11.5萬元/噸一路上漲至9月的41-45萬元/噸，部分零單報價已經超過50萬元/噸，漲幅接近4倍。
六氟磷酸鋰價格暴漲直接導致其在電解液中的成本占比進一步上升，并帶動電解液價格上漲超過2倍。其中LFP電池電解液價格已從年初的3.9萬元/噸上漲至11月的12.5萬元噸。
六氟磷酸鋰產銷兩旺，價格暴漲直接讓六氟磷酸鋰企業營收凈利暴增。
其中，多氟多、延安必康和天際股份2021年前三季度凈利潤分別同比增長5316%、4673%、1121%。
值得注意的是，盡管六氟磷酸鋰價格持續上漲但仍供不應求，這為六氟磷酸鋰未來價格上行創造了支撐條件，進而刺激六氟磷酸鋰廠家投資擴產。
據高工鋰電不完全統計，今年以來包括天賜材料、新宙邦、多氟多、永太科技、天際股份、三美股份、金石資源等企業規劃新建六氟磷酸鋰合計產能已經超過50萬噸。
若按照1噸六氟磷酸鋰大約可以配制8噸電解液測算，上述新增六氟磷酸鋰合計將能匹配超400萬噸電解液產能。
從上述新建項目來看，多氟多、天際股份、永太科技等六氟磷酸鋰廠家擴產意愿強烈，目的是為進一步擴充產能規模，提升整體市場競爭力。
除此之外，頭部電解液廠家也成為這一輪六氟磷酸鋰產能擴充的主力，其中僅天賜材料規劃新增六氟磷酸鋰產能超30萬噸。
天賜材料大規模建設六氟磷酸鋰產能，目的很顯然是為降低主要原料的采購成本和保障供應穩定，匹配其電解液產能擴充釋放。事實上，得益于主要原料自供占比提升，天賜材料的電解液產品毛利率較高于同行，成本優勢明顯。
隨著上述新增產能的逐步釋放，六氟磷酸鋰供應緊張的情況將得到緩解，市場價格有望從高位回落。
而在產能大規模擴充以及頭部電解液企業原料自供占比壓力下，六氟磷酸鋰企業未來將面臨更大的競爭壓力和挑戰，整體競爭格局也將受到極大影響。
此外，為滿足客戶提升產品性能的需要以及降低成本，頭部電解液和鋰鹽企業在擴產六氟磷酸鋰產能的同時，也在積極建設雙氟磺酰亞胺鋰（LiFSI）新型鋰鹽和其它鋰鹽項目。
LiFSI具有熱穩定性高、電導率高等諸多優勢，契合動力電池高鎳化發展趨勢。隨著LiFSI技術成熟和成本下降，LiFSI未來市場需求也有望快速增長。而提前在該領域布局的企業將更有機會受益。
VC市場爭奪戰升級
添加劑在電解液中的質量占比僅為3%-5%，但成本占比卻約為20%，對電解液成本和價格變動產生重大影響。
鋰電池電極液添加劑主要有碳酸亞乙烯酯（VC）、氟代碳酸乙烯酯（FEC）、亞硫酸丙烯酯（PS）和DTD等。其中VC和FEC是目前市場中較為主流的添加劑，兩者合計占添加劑市場份額接近60%。
LFP電池電解液配方中VC的添加量一般在2%~5%，三元體系電解液中VC添加劑含量一般在1%以下甚至不添加，LFP電池中VC添加量比三元電池高3倍。
因此VC是目前電解液應用最廣泛的添加劑。
下游鋰電需求旺盛導致鋰電相關材料需求暴漲。VC也在多重因素作用下進入價格上升通道，助推電解液價格上漲，在電解液成本中的占比大幅提升，僅次于六氟磷酸鋰。
市場數據顯示，VC單噸價格已從2020年7月的15萬元/噸上漲至2021年9月的50萬元/噸，同比增長233%。貿易商對外報價甚至已經高達80-90萬元/噸。
從產品盈利空間來看，VC的單噸盈利或超20萬元/噸，盈利能力明顯高于六氟磷酸鋰、電解液和溶劑。
為保障VC供應穩定和降低采購成本，頭部電解液主要與VC廠家簽訂長單鎖定主要供應份額，并通過內部自產補充供給。
同時頭部動力電池企業也加入瓜分VC貨源，VC整體市場供應更加緊張，導致中小電解液廠家陷入有錢也買不到貨的困境。
在此情況之下，VC進入高景氣狀態，且在價格漲幅、供應緊張程度以及企業擴產意愿方面都不遜色于六氟磷酸鋰，VC成為電解液產業鏈的光輝賽道。
目前，國內VC有效產能不足1萬噸，主流企業的VC現有產能普遍在1000-3000噸。在下游市場需求確定下，頭部VC廠家都在積極擴產，新建產能規模擴充5-10倍。
自2021年以來，包括華盛鋰電、蘇州華一、永太科技、山東永浩、江蘇瀚康、浙江天碩、榮成青木、福建博鴻等VC生產廠家都啟動了新的VC擴產計劃，新建產能釋放普遍集中在明后年。
值得注意的是，除了添加劑廠家之外，電解液企業也加入這波添加劑擴產隊伍，且在投資金額和產能建設規模方面都不落后。
這表明電解液企業對添加劑尤其是VC的供給保障非常重視，目的也是為保障供應穩定和降低成本，為其電解液產能擴充儲備原料。
隨時上述新增產能釋放，VC供應緊張的情況將得到大幅緩解，推動VC價格從高位回落，從而降低電解液企業的降成本壓力。同時隨著VC市場競爭也將快速升溫，添加劑企業將面臨新的壓力和挑戰。
溶劑擴產提速
溶劑在電解液中質量占比85%、成本占比約25%，主要分為環狀碳酸酯類有機溶劑、鏈狀碳酸酯類有機溶劑。
環狀碳酸酯類溶劑包括碳酸乙烯酯（EC）和碳酸丙烯酯（PC）；鏈狀碳酸酯類溶劑包括碳酸二甲酯（DMC）、碳酸二乙酯（DEC）和碳酸甲乙酯（EMC）等。其中三元電池中 EMC 占比較高，磷酸鐵鋰電池中DMC 占比較高。
受下游需求增長帶動，電解液溶劑出貨量也大幅增長，但相較于六氟磷酸鋰和VC，電解液溶劑在年內的價格漲幅卻顯著低于前者。
目前，國內電解液溶劑廠家主要有石大勝華、海科新源、奧克股份、遼寧港隆、華魯恒升等，有能力生產電池級溶劑的企業比較少。其中石大勝華和海科新源電解液溶劑市場份額占比靠前。
為滿足下游市場增長需求，溶劑企業也加速擴產，同時還有新的企業進場布局。
其中，石大勝華、海科新源、奧克股份三家企業新建電解液溶劑產能規模較大，目的是通過產能規模提升其在電解液溶劑領域的競爭優勢。
同時新宙邦也在建設溶劑產能，目的是通過一體化布局降低成本。其中新宙邦在荷蘭建設年產20萬噸碳酸酯溶劑和年產8萬噸乙二醇項目，將為其荷蘭年產10萬噸電解液項目就近提供原料配套，從而加快其海外產能建設。
