11月18日，全國首座高速公路加氫站——中國石化濟(jì)青高速淄博服務(wù)區(qū)加氫站正式建成投用。該站坐落于濟(jì)青高速北線淄博服務(wù)區(qū)，日供氫能力500kg，可滿足50輛氫燃料車加注需要。建設(shè)高速公路加氫站是科技部、山東省共同推進(jìn)實施的“氫進(jìn)萬家”科技示范工程的一項重點工作。

 

記者注意到，去年6月24日，山東省能源局發(fā)布《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2020-2030年）》，根據(jù)規(guī)劃，山東到2025年將建成100座加氫站，累計推廣1萬輛燃料電池汽車。截至目前，山東已建成21座加氫站。其中1座管道供氫加氫母站、5座綜合能源站、1座濟(jì)青高速淄博服務(wù)區(qū)加氫站，初步形成了布局合理、車站協(xié)同的加氫網(wǎng)絡(luò)體系。

 

另據(jù)了解，目前，山東省財政廳、交通廳和山東高速集團(tuán)正在研究制定氫燃料電池車路權(quán)減免相關(guān)政策，助力打造“氫能高速”。

 

今年4月份，科技部與山東省政府簽署了《共同組織實施“氫進(jìn)萬家”科技示范工程的框架協(xié)議》，聯(lián)合啟動實施“氫進(jìn)萬家”科技示范工程，加快引導(dǎo)氫能在交通運輸、工業(yè)和家庭用能等終端領(lǐng)域應(yīng)用。該協(xié)議授予濟(jì)南、青島、濰坊、淄博“國家‘氫進(jìn)萬家’示范工程試點城市”稱號。

 

此后，雙方建立了部省聯(lián)合推進(jìn)機制，部省聯(lián)動統(tǒng)籌推動示范工程實施；同時，編制了《“氫進(jìn)萬家”科技示范工程實施方案》《“氫進(jìn)萬家”科技示范工程2021年度工作計劃》，明確示范工程時間表、路線圖。

 

與此同時，山東省方面壓實了示范工程涉及4個市的任務(wù)分工，確保示范工程見成效出樣板。

 

短短半年時間，“氫進(jìn)萬家”科技示范工程在山東的落地呈現(xiàn)出“快、準(zhǔn)、穩(wěn)”的態(tài)勢。作為首創(chuàng)性國家級大工程，各個方面對此工程也做好了攻堅克難的準(zhǔn)備。

 

據(jù)了解，淄博服務(wù)區(qū)位于濟(jì)青高速區(qū)間，是山東省“氫進(jìn)萬家”示范項目著力打造的“氫能高速”，也是“濟(jì)青加氣走廊”的載體。該加氫站投營后，將服務(wù)于山東重工集團(tuán)的49噸級氫燃料重卡，每天往返濰坊、濟(jì)南之間，運送濰柴動力制造的發(fā)動機。

 

該加氫站的建成，是山東打造山東半島氫動走廊的重要舉措，是貫通青島-濰坊-淄博-濟(jì)南-聊城-濟(jì)寧為重點區(qū)域的“魯氫經(jīng)濟(jì)帶”的重要節(jié)點，對于推動燃料電池車輛跨區(qū)域聯(lián)動示范運行、“氫進(jìn)萬家”科技示范工程打造一條氫能高速的示范目標(biāo)和“雙碳”目標(biāo)的實現(xiàn)具有重要意義。

 

按照估算，作為“氫進(jìn)萬家”科技示范工程示范省，山東在未來5年內(nèi)將迎來氫能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高峰期。隨著山東四大城市試點工作走向深入以及氫燃料電池車高速路權(quán)減免政策的加速落地，濟(jì)青高速將有更多客運車、貨運車的氫氣加注需求。

 

文/科技日報記者 王延斌

 

編輯/范輝