未來合肥的換電模式全球領先

 

在城市推動汽車向電動化轉型，是世界各國城市治污減排的重要抓手。安徽商報融媒體記者從本次論壇獲悉，合肥市作為全國第一批新能源汽車推廣和應用雙試點城市，近年來充分利用自身區位優勢，在新能源汽車發展方面亮點不斷，打造了我國首條純電動公交線路，出臺了完備的產業發展政策，培育了一大批龍頭企業，發展勢頭非常迅猛。

 

“我們很榮幸能夠參與安徽的發展，并連續四年參加世界制造業大會。汽車行業正在經歷向電動化和數字化的轉型，大眾安徽將作為行業領導者，在這場變革中扮演重要角色。”大眾安徽CEO葛皖鏑博士表示，大眾安徽的發展亦得益于大眾汽車集團與安徽當地伙伴的緊密合作，以及對產業價值鏈的戰略投資。繼攜手總部位于合肥的電池生產商國軒高科后，大眾汽車集團正在建設集團在中國全資控股的第一家電池系統工廠。“首款新能源車型的預量產車將于 2022 年下半年下線，并計劃在 2023 年下半年開始投產。到 2026 年，大眾安徽將推出基于純電動、全面互聯的 SSP可擴展系統平臺打造的純電動汽車。”葛皖鏑博士介紹說，大眾安徽已認證了 1000 多家供應商，其中有 20 余家服務于新能源汽車的關鍵供應商都在合肥。

 

“從全國來看，合肥在換電產業是一座先發城市，未來合肥的換電模式在全球都是領先的，目前合肥在換電領域申請的專利超過1000多項，在技術積累和標準制定方面持續發力。”合肥市副市長趙明表示，換電產業納入國家試點對合肥來說，是一次最好的發展機會。圍繞這個試點城市的建設，合肥要把車電分離模式納入市新能源汽車“十四五”發展規劃，將抓緊制定出臺專項的扶持政策，對技術進行核心突破。“下一步合肥將圍繞龍頭企業和生態鏈的伙伴一起對整車、換電站設計和研發大力支持，促進關鍵核心技術取得大力的突破。”在基礎設施建設方面，目前，合肥充換電設施納入新基建范疇，未來2~3年內，合肥將建20座充電站，打造城區10分鐘換電服務器。

 

新能源汽車銷售占比已超11%

 

本次大會中國經濟信息社與中國汽車工業協會聯合發布了《中國新能源汽車產業高質量發展報告2021》（下簡稱“報告”）。圍繞“高質量發展”的主題，報告分析了國內外新能源汽車產業的發展現狀以及我國主要城市實現新能源汽車產業高質量發展的路徑與進展，并提出加快促進產業高質量發展的對策建議。報告指出，在過去的十年里，我國新能源汽車市場呈持續高速增長的態勢。2021年，盡管受到國內局部性疫情、全球芯片供應緊張等問題的影響，新能源汽車的產銷仍持續刷新歷史紀錄。目前，我國新能源汽車在汽車銷量中的占比已超過11%。

 

報告強調，隨著新能源汽車市場從政策驅動向市場驅動轉變以及“雙碳”目標的推進，我國新能源汽車產業進入新的高質量發展階段已成為必然選擇。報告結合《新能源汽車產業發展規劃（2021~2035年）》的要求指出，在推動我國新能源汽車產業高質量發展的過程中，提高技術創新能力是實現突破的有力支撐，推動產業融合發展是跨界協同的必然趨勢，完善基礎設施體系是緩解消費者焦慮的關鍵所在，而構建新型產業生態是融合創新的時代特征。

 

純電動將成新能源汽車銷售主流

 

我國汽車產業節能減排起步較早，經過多年發展，已經取得一定成績。“十三五”時期，我國新能源汽車市場化程度不斷提升，創新力度不斷加大，充換電基礎設施不斷完善。中國汽車工業協會的數據顯示，截至2020年，我國新能源汽車產銷量、保有量已連續六年居世界首位，到2021年三季度，我國新能源汽車保有量已達678萬輛。在“雙碳”目標指引下，我國新能源汽車產業將進入新的發展階段。中國工業經濟聯合會會長李毅中表示，提升燃油汽車的節能水平、降低油耗是近期降低汽車產業碳排放的重要方面。從中長期來看，應著力推動新能源汽車的發展，在乘用車領域，大力發展純電動汽車，在商用車領域則宜采用氫燃料電池車替代。從全生命周期來看，除了使用環節外，還要重視制造、報廢、回收過程中的碳減排。此外，智能網聯的發展是汽車產業實現節能減排的又一助力。

 

展望未來，中國汽車工業協會副秘書長師建華認為，“十四五”時期實現市場化是新能源汽車產業發展的核心要求。他同時表示，《新能源汽車產業發展規劃（2021~2035年）》提出的“到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右”基本可以實現；到2035年，純電動汽車將成為新能源汽車新車銷售主流。

 

為了助推新能源汽車的高質量發展，地方政府和企業正在共同發力。安徽省發展改革委副主任徐志表示，安徽省已經構建了“綜合性政策+專項政策”“資金+基金”協同的政策體系，力爭到2025年，實現“3140”目標，即整車生產規模300萬輛、產值突破1萬億元、新能源汽車占比超過40%。

 

安徽商報融媒體記者 周梅