據(jù)悉印度的增壓器是 V2版本，輸出功率為 150 kW，并且在一個(gè)充電樁上有兩個(gè)插頭，這些插頭可以為不同的 Tesla 車型提供 Type 2 和 CCS2 插頭。據(jù)拍攝照片的人稱，這些充電器在歐洲很常見(jiàn)，Type 2 插頭用于 Model S，而 CCS2 插頭為 Model 3 和 Model Y 充電。

 

 

當(dāng)然，這些充電樁很可能會(huì)被特斯拉用于道路測(cè)試，因?yàn)樘厮估呀?jīng)在印度進(jìn)行了幾個(gè)月的測(cè)試。不過(guò)現(xiàn)在真正的問(wèn)題是消費(fèi)者能否使用或者說(shuō)什么時(shí)候可以使用這些超級(jí)充電站，因?yàn)樘厮估陀《日茨芫吞厮估钠嚭螘r(shí)或如何進(jìn)入該國(guó)達(dá)成任何結(jié)論。再加上由于高昂的進(jìn)口關(guān)稅使特斯拉汽車成本大約翻了一番，所以特斯拉在印度很難買到，這也會(huì)為什么特斯拉想要一直堅(jiān)持通過(guò)降低關(guān)稅的進(jìn)口來(lái)測(cè)試印度的需求。但是印度政界人士并不贊成這個(gè)想法，因?yàn)樗麄兿Ｍ厮估兄Z在印度建立一個(gè)新的超級(jí)工廠。印度政界人士表示，如果特斯拉承諾建造超級(jí)工廠，他們會(huì)非常樂(lè)意減稅，但特斯拉目前不愿這樣做。

 

盡管如此，特斯拉仍在印度市場(chǎng)緩慢前進(jìn)，最近特斯拉也是致力于為其測(cè)試車輛開(kāi)發(fā)充電基礎(chǔ)設(shè)施。當(dāng)然特斯拉和印度政府是否就進(jìn)口關(guān)稅和超級(jí)工廠計(jì)劃達(dá)成協(xié)議還有待觀察，不過(guò)事情的也可能會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，據(jù)悉特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克將與印度總理納倫德拉莫迪會(huì)面以達(dá)成相關(guān)協(xié)議。