1.總體排名

根據品牌統計，吉利以6295輛成績排名第一，比亞迪6033輛排名第二，北汽第三，上汽第四。

2.純電動車型排名

純電動類型中，北汽EC系列(目前只有EC180一款)以4352輛排名第一位，吉利知豆和帝豪分列二三位。比亞迪第四。根據之前的數據，北汽EC180從2月起連續3個月排名純電動汽車銷量榜首位。可見消費者對5萬元代步市場的廣泛需求。

奇瑞江淮和長安汽車分別推出了EQ1、iEV6e和奔奔ev來應對這個市場。我的問題是，比亞迪是否會推出F0電動版？在這個市場區間，低速電動車也會向上發起進攻，最近廣東陸地方舟獲得了電動乘用車生產資質，使得低速電動車陣營有了盼頭。

3.插電式混合動力車型排名

插電混動排名中，上汽eRX5以2568輛名列第一，比亞迪唐、秦、宋分列二、三、四位。在混合動力市場，之前比亞迪一家獨大，秦唐銷量遙遙領先，榮威550很難撼動秦唐的市場地位。隨著榮威eRX5以高顏值和互聯網概念俘獲消費者的信任，比亞迪宋的推出面臨了巨大挑戰。

幾個趨勢

1、市場平穩

經過年初政策因素帶來的大幅下滑，3月后，新能源汽車市場整體平穩，和2016年基本持平。

考慮到今年的購車補貼比去年降低20%，市場能夠保持平穩已經很不容易，也說明了市場從計劃屬性到市場屬性的逐步轉變。

2、5萬元A00級市場份額迅速擴大

隨著北汽EC180、奇瑞EQ1，江淮iEV6e和長安奔奔等主流品牌推出的A00級車型上市，5萬元級市場份額快速增加，結構也從之前由知豆，眾泰等廠商主導變為北汽奇瑞等主導。

3、市場更加分化

比亞迪的領先優勢不再那么明顯，上汽，吉利和北汽等攻勢猛烈，明年互聯網造車也會加入這場戰爭。