2021年是“十四五”開局之年，“三十而立”的中國車谷“借”東風開啟新征程，既借全國建設社會主義現代化強國、全省加快建設“戰略支點”、全市打造“五個中心”建設現代化武漢的“東風”，也借東風公司十四五“東方風起”計劃和科技創新“躍遷行動”的“東風”，助力東風實現“千億”創新投資和三個“百萬”目標，全力建設世界級汽車產業集群。

 

　　今年4月，東風公司正式發布“十四五”發展戰略規劃， 即“東方風起”計劃，通過實施“科技躍遷”行動，在新能源、智能駕駛兩大領域謀求跨越式前進，致力于打造技術產業化，建立起新的競爭力，加速新能源核心技術的迭代創新，將在三電核心總成、整車平臺架構、充換電技術、氫能源等領域全面進階，成為賦能汽車行業的科技型企業，為中國民族品牌的崛起注入澎湃動能。

 

　　借“東風”之力，中國車谷全力構建“3335”現代產業體系，重點支持新能源汽車“新勢力”和“新實力”發展壯大，全力推動嵐圖、東風云峰、路特斯、小鵬汽車等車企盡快投產、達產，新能源汽車產量明年會突破6萬輛，武漢新能源汽車將出現爆發式增長。

 

　　“根據目前發展態勢，2025年之前中國新能源汽車新車銷售占比將達到20%，公司正針對新能源汽車進行前期技術交流與業務拓展，積極尋求在新能源車領域發展。”紗帽街人大代表、富誠汽車零部件武漢有限公司總經理焦猛說。

 

　　距離漢南區“兩會”會場僅數公里之遙的路特斯武漢生產基地現場，運送建材、設備的工程車來回穿梭，頭戴安全帽、身穿反光背心的施工人員正全力搶抓工期，確保本月內生產線全線貫通、明年正式投產。

 

　　“武漢生產基地明年將實現SOP(批量生產)，首款車型定位E級別超高端純電智能SUV。”路特斯科技全球首席營銷官慶巖介紹說，今年底建成的武漢工廠是全球首家采用全工序3D數字孿生技術的工廠，致力于打造全球頂尖的超高端智能汽車研發生產基地，規劃年產能超過15萬輛。

 

　　相隔不遠的東風云峰工廠業已處在量產“前夜”，它是東風公司全新一代的綠色環保智慧工廠，具備混合動力車、純電動車等多種新能源車型柔性混合生產能力，第一輛試裝車已經成功下線，完全達產后年產能將達到30萬輛。

 

　　同樣位于中國車谷的東風公司高端新能源汽車品牌嵐圖FREE目前正處于產能爬坡階段，生產線能支持SUV、轎車、MPV等多種車型混線生產，自動化率高達95%，第二款產品中大型智能電動SUV在上個月舉行的廣州國際車展上全球首發，達產后可實現年產15萬輛。

 

　　與此同時，東風本田、神龍汽車、東風乘用車等傳統車企也迎面變革、提能升級，研發、投產新能源汽車，不僅生產純電動汽車，還生產混合動力汽車。

 

　　粗略統計，未來2—3年，武漢新能源汽車產能將超過60萬輛，一條貫穿南北的“新能源汽車產業走廊”正在中國車谷加速崛起，不僅有整車企業，也有零部件企業。

 

　　在不久前舉行的路特斯科技全球合作伙伴大會上，海貝彼歐汽車零部件(南京)有限公司、江蘇新泉汽車飾件股份有限公司常州分公司、重慶安道拓汽車部件系統有限公司、長春捷翼汽車零部件有限公司、烯晶碳能電子科技無錫有限公司、飯田(長春)橡塑有限公司6家知名汽車零部件企業與中國車谷簽署意向協議，計劃未來在漢投資設廠。

 

　　本月初，國家電投氫能年產30萬平氫燃料電池質子交換膜生產線正式投產，達產后可同時滿足2萬輛燃料電池車的需求。中國車谷已集聚東風公司、武漢理工氫電、眾宇動力、雄韜、康明斯等一大批擁有自主核心技術的氫能企業，涵蓋全產業鏈。

 

　　面對新一輪全球產業變革，中國車谷在推動汽車產業向電動化、智能化、網聯化轉型升級的同時，加快形成以純電動、混合動力、燃料電池汽車為“三縱”，以動力電池與管理系統、驅動電機與電力電子、智能化與網聯化技術為“三橫”的“三縱三橫”產業格局，構建下一代汽車完整生態圈，奮力打造世界級汽車產業集群。