目前，上海采用換電模式的出租車已經(jīng)超過2000輛，建成使用的換電站達(dá)到18個(gè)，另有在建和等電的換電站7個(gè)。

 

助新能源出租車推出換電模式

 

近兩年，伴隨著不斷增長(zhǎng)的新能源出租車數(shù)量，出租車司機(jī)對(duì)純電動(dòng)車充電不方便的抱怨也日益增多。“新能源出租車?yán)m(xù)航里程過短，中途不充電的話無法應(yīng)對(duì)一天300至400公里左右的運(yùn)營(yíng)里程。”楊國(guó)平表示，一輛新能源車一次充電即便是快充也需要四十分鐘，慢充則要6個(gè)小時(shí)。這嚴(yán)重?cái)D占了司機(jī)的營(yíng)運(yùn)時(shí)間，影響到他們的營(yíng)運(yùn)收入。為此，他對(duì)廣州等地的換電出租車做了大量調(diào)研，提出“關(guān)于加快推進(jìn)上海新能源出租車換電模式應(yīng)用的建議”。他向市有關(guān)部門呼吁，同步推進(jìn)上海充換電出租車的應(yīng)用，完善充換電設(shè)施，得到了相關(guān)部門的響應(yīng)。上汽集團(tuán)在去年8月份，開始生產(chǎn)換電版新能源出租車，并在今年3月正式投入市場(chǎng)。

 

“新能源出租車從進(jìn)站，到更換好電池出站只要一分鐘，其中，更換電池的過程僅需20秒。”新能源出租車司機(jī)表示，“這樣，大大節(jié)約了原來的充電時(shí)間，讓更多的時(shí)間用于營(yíng)運(yùn)，我們的收入也有了保障。”同時(shí)，新能源出租車的營(yíng)運(yùn)效率也大大提高了。目前，上海采用換電模式的出租車已經(jīng)超過2000輛，建成使用的換電站達(dá)到18個(gè)，另有在建和等電的換電站7個(gè)。楊國(guó)平表示，換電模式對(duì)于新能源出租車、物流車輛以及環(huán)衛(wèi)車輛 等，優(yōu)勢(shì)明顯，下一步他還將呼吁充換電出租車享有同等的政策待遇。

 

立足行業(yè)建言獻(xiàn)策

 

2020年，楊國(guó)平人大代表工作小組成立，工作重心之一就是出租汽車行業(yè)的健康發(fā)展，兩年內(nèi)提交了6份與出租車相關(guān)的建議，并在不同場(chǎng)合呼吁加強(qiáng)網(wǎng)約車監(jiān)管和出租車總量控制，為《上海市道路運(yùn)輸行業(yè)十四五發(fā)展規(guī)劃》等的制訂提出意見。楊國(guó)平為此榮獲了上海市“十四五”規(guī)劃研究編制工作先進(jìn)個(gè)人。

 

可喜的是，在楊國(guó)平等代表的共同呼吁下，這兩年上海出租汽車行業(yè)在制度建設(shè)方面出現(xiàn)了積極變化。

 

2020年，《上海市出租汽車行業(yè)改革頂層設(shè)計(jì)》正式出臺(tái)，明確提出促進(jìn)出租汽車行業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)施總量調(diào)控、優(yōu)化運(yùn)價(jià)管理等措施，切實(shí)保障從業(yè)人員的合法權(quán)益，提升服務(wù)質(zhì)量；2021年，《上海市出租汽車管理?xiàng)l例》的修訂正式納入市人大立法計(jì)劃，目前修訂工作正在積極進(jìn)行中；行業(yè)呼吁了多年的運(yùn)價(jià)機(jī)制調(diào)整工作終于啟動(dòng)，在11月中旬召開了聽證會(huì)；同時(shí)，政府主管部門也加強(qiáng)了對(duì)非法網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)的查處和懲罰力度，進(jìn)一步規(guī)范出行市場(chǎng)，行業(yè)看到了回歸公平競(jìng)爭(zhēng)、良性發(fā)展軌道的希望。