1月5日，資本邦了解到，福特汽車脫穎而出，在2021年的股價漲幅遠超特斯拉、通用等新能源和傳統(tǒng)車企。2021年福特汽車股價漲幅達136%。特斯拉、通用汽車的漲幅則僅超40%。
圖表來源：Choice 數(shù)據(jù)
隨著福特汽車轉(zhuǎn)型電動汽車企業(yè)，其股價不斷上漲。福特汽車CEO Jim Farley曾表示，預(yù)計福特將在2年內(nèi)成為全球第二大電動汽車銷售商，將在2年內(nèi)生產(chǎn)60萬輛電動汽車，有機會在電動汽車銷量上超越特斯拉。
去年12月，福特汽車的市值自2016年以來首次超過通用汽車。
對比之下，后起之秀Lucid等新能源車企則表現(xiàn)遜色。
2021年7月，Lucid與SPAC合并上市。Lucid自身定位為豪華電動車品牌，有分析師認為，Lucid是一家高度垂直整合的純電動汽車公司，通過關(guān)鍵創(chuàng)新解決了特斯拉及以上級別的高端市場。
但是從汽車交付來看，特斯拉的汽車交付屢破紀錄，而Lucid的汽車交付則一拖再拖。
從市值來看，在美股上市車企中，特斯拉的市值遙遙領(lǐng)先。截至2021年底，特斯拉總市值達10612億美元。
同期，備受矚目的2021年美股最大IPO Rivian的總市值則達933.5億美元。
雖然第三季度財報不及預(yù)期，但是RIvian仍然獲得看好。2021年第三季度，Rivian首次錄得收入100萬美元，凈虧損12.33億美元，上年同期凈虧損2.88億美元。
Wedbush分析師Dan Ives表示，“隨著卡車/SUV市場對電動汽車的普及和消費者需求，我們相信Rivian在其富有遠見的首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人RJ Scaringe的領(lǐng)導(dǎo)下，能夠在這場電動汽車軍備競賽中占據(jù)可觀的市場份額。”
2022年，新老車企將繼續(xù)混戰(zhàn)。Oppenheimer的分析師科林拉施(Colin Rusch)將2022年稱為電車行業(yè)的“執(zhí)行年”。他表示，電動汽車公司需要證明自己是否能交付足夠的汽車以兌現(xiàn)其龐大的市值。
