王贇松表示，與傳統燃油車相比，新能源汽車呈現新的安全特點，市場上有些車輛出現了電池化學穩定性、再生制動、碰撞兼容性等新型風險類型，需要深入研究，加強監管。為此，市場監管總局建立了新能源汽車事故報告制度，組建新能源汽車事故調查協作網，制修訂《電動汽車安全要求》《電動汽車用動力蓄電池安全要求》等相關標準規范，加強新能源汽車共性安全問題研究。“車輛動力電池和電池管理系統制造與設計缺陷、機械損傷、高溫、外短路等原因，都可能造成安全隱患。國家市場監管總局將持續關注新能源汽車安全問題，加大技術研判和缺陷調查力度，防范和化解重大安全風險，助力新能源汽車產業繁榮健康、安全有序發展。”

 

智能網聯汽車方面，2021年企業報告OTA（空中下載技術）升級351次，涉及車輛3424萬輛，2021年新能源汽車OTA升級占比達64%；OTA升級主要涉及娛樂系統、整車系統和信息與數據系統三大主流系統，占比為涉及車輛的86%。據統計，2021年OTA召回共10起，涉及缺陷車輛292萬輛。國家市場監管總局缺陷產品管理中心主任王琰強調：“我們鼓勵企業用OTA方式實施召回，企業不管是把OTA作為召回措施還是技術服務活動，都要履行備案等法定義務，要能夠更好地保護公共安全和消費者權益。”

 

下一步，國家市場監管總局將加大召回監管力度，以新能源智能網聯汽車、商用車、電子電器等為重點，加大行政約談、現場調查、技術交流和工程分析試驗力度，督促生產企業切實履行產品安全主體責任，守住產品安全和環境保護底線；推動產品安全監管創新，針對智能網聯技術發展的新趨勢，創新召回管理手段，完善產品事故強制報告制度，強化物聯網產品安全與召回監管研究；啟動沙盒監管制度試點，提升召回監管效能，督促企業不斷創新，提升產品設計、制造水平，降低產品安全風險，維護公共安全和消費者合法權益。