此前召開的中國重汽集團2022年云商務大會上，一舉推出12款新能源產品，涵蓋了牽引車、自卸車、載貨車、攪拌車、環衛車、輕卡等系列，涉及純電動、氫燃料、混動力等技術路線。

 

其中，黃河X7系列燃料電池牽引車（4×2）最為引人關注：低風阻造型駕駛室確保安全舒適的條件下帶來更優經濟性，風阻系數低至0.4以下，可降低10%以上的能耗；搭載濰柴自主研發氫燃料電池動力系統，峰值效率、高效區占比領先國內同類產品，并確保低溫下冷啟動，實現環保零排放；高壓儲氫瓶單次可加氫29.5kg，提供約560km續駛里程。

 

2021年10月，配備黃河X7系列4×2燃料電池牽引車的我國首臺雪蠟車正式交付國家體育總局。目前，該車已經投入北京冬奧會使用。根據用車的多樣化需求，該車的空間拓展具備冬夏兩用特點：冬季主打雪板打蠟用車；夏季主打自行車比賽用車。

 

滿足市場需求，滿足用戶需求，是制造業持續創新發展的重要前提。中國重汽全面響應國家新能源汽車發展戰略，積極布局新能源智能車輛板塊業務，借助于山東重工集團在新能源產業中的技術及資源優勢，在氫燃料重卡領域已經具備充分的技術儲備。而且，中國重汽智能網聯（新能源）重卡基地的投產不僅滿足智能網聯汽車、新能源汽車的生產需求，還致力于打造中國領先、世界一流的高端、智能、綠色重卡生產基地。

 

在“雙碳”目標推進、國家能源結構調整等宏大背景之下，物流運輸行業運力裝備大規模綠色轉型勢不可當。2021年新能源重卡終端銷售10513輛，歷史性突破萬輛關口，標志著行業發展新階段的開啟。根據國家新能源汽車補貼政策，“2022年新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%（2022年1月1日開始執行）”，行業預測今年新能源重卡銷量會進一步大幅提升。

 

謀定而后動，厚積而薄發。面對市場新形勢，早有規劃和準備的中國重汽開始顯露其強大實力。就在前不久工信部官網發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第352批）中，來自中國重汽集團濟南卡車股份有限公司的新能源車型及底盤共計10款，既有純電動牽引車、純電動自卸車、純電動混凝土攪拌車，也有純電動廂式運輸車及底盤。

 

豪沃純電動牽引車

 

豪沃純電動自卸車

 

豪沃純電動混凝土攪拌運輸車

 

 

豪沃純電動載貨汽車底盤

 

公開發布信息顯示，中國重汽豪沃新能源產品配備行業領先的磷酸鐵鋰電池、大功率電機，以及自主研發的多合一整車控制器。針對不同場景及客戶實際運營需求，可采用“換電模式”，車輛電池更換僅需3-5分鐘,運營效率更高。

 

針對新能源產業發展，中國重汽已提出新能源動力系統要全面掌握燃料電池系統、驅動電機和控制器、電驅橋等關鍵核心技術，在商用車領域率先建立全球競爭優勢；2025年前實現智能網聯、氫燃料電池商用車引領全球市場。

 

向“新”而行，時不我待。中國重汽在新能源重卡以及全產業鏈的高質量發展方面顯然已經提速，精彩前程豁然鋪開。