華為
 

企查查APP顯示，華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司申請(qǐng)的“充電場(chǎng)站的充電方法、充電裝置及電子設(shè)備”專利公布。

 

摘要顯示，本申請(qǐng)通過分充電區(qū)域和分時(shí)段實(shí)現(xiàn)充電場(chǎng)站的功率分時(shí)復(fù)用充電，提高充電場(chǎng)站的綜合時(shí)間利用率。本申請(qǐng)可以將自然日分為多個(gè)時(shí)段。當(dāng)多個(gè)充電區(qū)域的第一充電區(qū)域在多個(gè)時(shí)段中的第一個(gè)時(shí)段內(nèi)有新進(jìn)入的終端準(zhǔn)備充電時(shí)，且充電場(chǎng)站在第一時(shí)段不存在可調(diào)配功率時(shí)，可以根據(jù)第一充電區(qū)域在第一時(shí)段的實(shí)際使用功率和多個(gè)充電區(qū)域的預(yù)設(shè)功率分配比重新分配充電場(chǎng)站上每個(gè)終端的充電功率。
 

 

華為公開充電站汽車分時(shí)充電專利

我們可以看到，華為在汽車業(yè)務(wù)方面不斷延伸，去年還與賽力斯合作推出了的高端汽車品牌AITO首款車型——問界M5，該車搭載了華為HarmonyOS智能座艙。

 

值得一提的是，近日有消息稱大眾汽車集團(tuán)正在與華為公司展開談判，計(jì)劃以數(shù)十億歐元收購華為自動(dòng)駕駛部門。針對(duì)市場(chǎng)傳聞，華為自動(dòng)駕駛部門回應(yīng)：“不評(píng)論”。在此之前，大眾方面也表示拒絕置評(píng)。