本次三胖虐車選擇的是一款飽受關注的明星車——比亞迪宋DM。說到比亞迪大家首先想到的恐怕是以秦、宋、唐等朝代命名的高端車型，這次我們選擇了在2017年上市不久的宋DM作為我們虐車的對象也算是眾望所歸了。

為什么這款車能夠從眾多上市新車中脫穎而出，成為我們虐車的對象呢？究其原因要追溯到之前上海車展的直播中涉及到的一個話題——混動到底有多強？

混動汽車這個概念我們早已不陌生，但為國人所熟知的車型以國外品牌居多。比亞迪作為民族企業，進軍新能源和混動領域后有著不俗的銷量表現，這著實不易，它的電動汽車在全球市場保有量占比亦都是數一數二。

來得早不如來得巧，正值比亞迪宋DM的上市在國內新能源市場掀起一陣風浪之時，我們按捺不住一顆獵奇的心，自然而然地就選中了這款比亞迪最新的混動汽車。

這次上海車展，比亞迪不負眾望，推出了讓大家翹首以待的宋DM。作為“542產品矩陣”中的一員，宋DM有著4.9秒破百、4驅、1.4升油耗的出眾成績，光是數據上就碾壓了同級別車型，發布會上更是盡顯耀眼本色。三胖作為資深國產懷疑者，一直只對美國車、大排量才感興趣，此次選定宋DM作為這次虐車對象恐怕醉翁之意不在酒，莫非在于讓國產新能源車大咖出出糗，博眼球？

拿到車的時候正趕上久違的沙塵暴+熟悉的大霧霾。我們幾人開著工作車來到天津唯一一家有試駕車的4S店，拿到了這臺藍天白云配色的宋DM。外觀上，宋DM延續了比亞迪宋系列的設計傳統，側面的542根式凸顯出它作為插電式混動汽車的科技感。湛藍色的外觀和大燈展現的是新能源作為其主要動力輸出的特點，而R18的大輪轂也凸顯出宋這臺SUV運動的氣息。

既然定位為一款國民級的混動汽車，宋DM在內部設計和操控上就做了很多功課。全中文的多功能方向盤、數字化的儀表盤以及大尺寸多功能中控大屏等配置，不難看出其設計團隊對中國消費者心里剖析、把握的到位和迎合其喜好的良苦用心。

最有特色的當屬宋DM的遙控器，這個遙控鑰匙真真切切的是一個多功能遙控器！它不止能夠開關解鎖車輛，還能夠對車輛進行低速遙控，沒錯，就是遙控汽車。在我測試中，宋DM給我們展現了一個非常驚艷的功能——離開車后用遙控器都可以控制汽車進行前后轉向等動作。這個功能不是單純的為了耍帥，它是實實在在的輔助系統。

很多一線城市車位緊張，因此車位左右空間都不充足的情況很常見。想要把車準確停入車位并打開車門下車有多困難？不用我多說恐怕大家都深有體會，但有了這個黑科技之后，這個問題就迎刃而解。不熄滅汽車，你就可以在寬敞的地方下車然后通過遙控把車停進窄小的車位，一鍵熄火后直接鎖門，讓你不需要再次回到車內就能完成對車輛的滅火和鎖車。以上這兩個功能是比亞迪在智能駕駛方面給予我們實實在在的方便。方便到我們在休息站修整時，老三一直拿著遙控器在那里一個車位一個車位的挪車玩……

說到“542”，我們就要說說它的實際性能表現了，這臺宋DM給我們帶來了最大功率333 kW、最高扭矩為500 N·m的動力輸出，而電動機能達到220kW的輸出！實際表現在我們直播的時候尤為凸顯，我們從0-100只需要6.68秒就完成了，要強調的是這么出眾的成績是在電量僅剩不到20%且承載超過1,000斤重量的情況下完成的。這個表現讓我們一車人都很吃驚，而單單電動機做功的時間也僅僅是8.8秒、汽油機12秒。不僅讓我們驚詫于比亞迪的電動技術，更讓三胖明白了不只有大排量才能輸出大動力，國產混動也可以開得飛起來！

車無完車，開了一天我們也發現了一些欠妥之處，比如方向盤虛量稍大，座椅并不是很適合長途駕駛。不過瑕不掩瑜，作為一款定位城市駕駛的混動SUV車型來說，宋DM絕對可以說是合格產品，從節能上來說更是上上之選，因此，三胖虐車后，可以給比亞迪宋DM打80分。