過往數據顯示，上海不僅是全國新車銷量最高的城市，也是全國最大的新能源汽車消費市場。

 

　　此外，上海也是僅此于廣東省的全國第二大汽車生產中心。

 

　　目前，上海匯聚了上汽集團、特斯拉、蔚來等眾多車企，以及博世、采埃孚等眾多汽車供應商。2021年，上海市汽車產量283.32萬輛,占全國汽車生產總量的10.68%。

 

　　然而，今年3月份，隨著疫情的加重，上海全市開始采取封控防疫措施。從3月28日開始，實行大范圍靜態封控管理。而在此前，上海很多片區早已開始“精準封控”。

 

　　截止目前，上海防疫封控已經超過一個月。

 

 

　　上海市汽車銷售行業協會表示，4月上海汽車銷售企業全部進入了疫情封控階段，無法正常營業的時間超過預期。此外，閉店后大部分經銷商面臨庫存壓力，財務成本陡然增高。

 

　　此外，該協會還曾表示，上海汽車市場經銷商壓力自2月后持續增高，非強勢品牌（包括新能源）的庫存壓力增大，個別品牌的庫存已經罕見地達到10.0（即現有庫存/當期銷量=10）左右或以上。大量的庫存意味著資金無法回籠。

 

　　面對疫情帶來的影響，上海市汽車銷售行業協會透露，一些4S店在閉店期間堅持用線上宣傳的方式進行營銷，以獲取一定量的訂單，但這種意向性的訂單主要體現在BBA和豐田等熱銷車系，以及一部分以線上銷售模式為主的新能源品牌。

 

　　數據顯示，4月上汽集團汽車產量為15.8萬輛，同比下降62.02%；銷量為16.6萬輛，同比下降60.3%。特斯拉4月銷售1733量，同比下滑97.34%。

 

　　對于疫情給各行各業帶來的壓力，上海政府方面已經采取應對措施。

 

 

　　近日舉辦的上海市疫情防控工作新聞發布會上，上海市經信委主任吳金城表示，在汽車領域，上汽乘用車、上汽通用、上汽大眾、特斯拉四家整車企業全面復工，基本實現連續穩定生產，每天下線整車約2000輛，帶動上下游1100多家零部件配套企業恢復生產；汽車出口加快恢復，特斯拉復工以來，離港出口約4900輛整車；上汽集團出口1.5萬輛整車。

 

　　此外，隨著疫情的逐步控制，上海相關部門已經宣布，從5月16日起,將分階段推動復商復市。

 

　　“上海的復商復市優先保供企業和商戶，其次是重要產業比如汽車產業鏈，經銷商都不在其中。”對此，該從業者表示，“而且，目前大部分上海市民仍沒有能夠走出小區上街，已經能上街的市民，大部分也是點到點的從小區到超市。一個街區開門的沒幾家店。”

 

　　顯然，上海汽車消費市場的重啟，仍需要一定時間。

 

　　“5月復工進度和產能利用率仍在爬坡中，上海周邊恢復較慢。目前供給緊缺對終端銷售有一定影響，未來隨著需求端的恢復，有可能出現結構性供給制約。” 全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示。

 

　　4月19日特斯拉上海臨港超級工廠復工復產，8000多名員工吃住在工廠保生產。據報道，如今復工即將滿月，目前特斯拉整體產能利用率已恢復至45%以上。

 

 

　　近日，特斯拉公司計劃讓其上海工廠的員工在閉環系統中工作，并定期接受新冠病毒檢測，直到6月中旬。知情人士表示，特斯拉試圖最早下周開始在工廠恢復兩班制，以便在汽車零部件和其他零部件供應變得平穩后，汽車生產可以恢復24小時運轉。

 

　　從4月上汽集團和特斯拉的產銷數據可知，疫情給車企的正常運營影響較大。預計5月份，上海汽車市場仍將受到疫情的影響。從3月份到5月份，疫情對上海新車產銷帶來的具體損失，需要進一步的數據才能知曉。