2012年10月，鄭州成為全國(guó)首批15個(gè)創(chuàng)建國(guó)家“公交都市”示范城市之一，五年來(lái)，鄭州市公共交通事業(yè)一路高歌猛進(jìn)，走在全國(guó)公交都市示范城市建設(shè)的前列。

　　截至目前，鄭州市地鐵“十字”交叉骨干線已經(jīng)形成，快速公交“5主63支”全面成網(wǎng)，社區(qū)巴士、定制公交將公交服務(wù)延伸到家門(mén)口、校門(mén)口。

　　公交線路布局更完善合理

　　“如今在鄭州乘坐公共交通出行，變得更加從容了。”在鄭州某商場(chǎng)工作的女孩丁茹告訴記者，她在伊河路工人路附近居住，每次回老家都是在院門(mén)口坐社區(qū)巴士，在綠城廣場(chǎng)換乘地鐵，再到火車(chē)站乘坐城鐵。“換乘基本不需要走路，我一個(gè)人拎大箱子出行完全沒(méi)問(wèn)題。”

　　能夠做到全市公交、地鐵、城鐵“無(wú)縫銜接”，鄭州市全力推進(jìn)的公交都市建設(shè)功不可沒(méi)。

　　大力發(fā)展軌道交通。截至目前，鄭州市地鐵1號(hào)線一期工程、二期工程和地鐵2號(hào)線一期工程、二期工程已經(jīng)投用，東至龍子湖高校園區(qū)，西至高新區(qū)大學(xué)城，南至鄭州機(jī)場(chǎng)，北至連霍高速，“十字交叉”軌道交通貫通全城。

　　快速公交實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，常規(guī)公交延伸到四環(huán)以外。目前鄭州市快速公交系統(tǒng)已達(dá)到“5主63支”、線網(wǎng)總長(zhǎng)度達(dá)到533公里，日客運(yùn)量達(dá)到80萬(wàn)人次以上，占鄭州城市公共交通運(yùn)量的近1/4。隨著城市布局不斷外擴(kuò)，公交服務(wù)也在不斷向四周延伸，目前南至G107小劉，北至黃河風(fēng)景名勝區(qū)，東至商都路小雍莊，西至中原西路喬樓都有公交抵達(dá)。在中心城區(qū)，實(shí)現(xiàn)了公共交通站點(diǎn)500米全覆蓋。

　　此外，公交港灣改造力度不斷提升，市民候車(chē)環(huán)境不斷改善和提高;大力推進(jìn)公交專(zhuān)用道建設(shè)，僅今年就將在22條主干道上新增305公里的常規(guī)公交專(zhuān)用道;(下轉(zhuǎn)六版)

　　截至2016年底，共建成公交場(chǎng)站84處，公交車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)率達(dá)到了60%，公交場(chǎng)站功能得到進(jìn)一步完善，今年還將再建28處公交場(chǎng)站。這些都為鄭州推行“公交優(yōu)先”提供了強(qiáng)有力的支撐。

　　新能源車(chē)成為公交主力

　　今年1月，30條社區(qū)巴士相繼開(kāi)通，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛全部采用8米長(zhǎng)純電動(dòng)公交車(chē)。“這車(chē)安靜，走起來(lái)平穩(wěn)，車(chē)內(nèi)干凈，冬夏都有空調(diào)。”經(jīng)常乘坐S112路接送孩子的趙阿姨告訴記者，她非常支持這種綠色環(huán)保的公交車(chē)，“這車(chē)還不會(huì)排放尾氣，對(duì)咱城市的空氣也好”。

　　記者了解到，近年來(lái)，鄭州市進(jìn)一步加大公交車(chē)輛更新?lián)Q代步伐，每年購(gòu)置新能源空調(diào)公交車(chē)均在500輛以上。目前全市公交運(yùn)營(yíng)車(chē)輛已達(dá)6230輛，其中空調(diào)車(chē)輛為6080臺(tái)，占比達(dá)到97.59%;新能源車(chē)輛為4529臺(tái)，占比達(dá)到72.7%，公交車(chē)排放全部達(dá)到國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

　　人性化服務(wù)貫穿乘車(chē)始終

　　最近幾年，鄭州市公交經(jīng)常公開(kāi)向市民征求新線路開(kāi)行方案。“隨著城市快速發(fā)展，乘客比較集中的區(qū)域也在不斷發(fā)生變化，我們經(jīng)常派志愿者進(jìn)社區(qū)、下線路征求乘客的建議。”公交一公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)乘客的需求，他們對(duì)不少線路進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，比如開(kāi)通了900、60路等大站快車(chē)，將112路延長(zhǎng)至馬寨開(kāi)發(fā)區(qū)張河村，“目的只有一個(gè)，那就是方便乘客就近乘車(chē)”。

　　“鄭州市30條社區(qū)巴士線路是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)+和大數(shù)據(jù)分析結(jié)果規(guī)劃設(shè)置的。”市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過(guò)精確把握社區(qū)巴士投放點(diǎn)，可將乘客由家門(mén)口直接輸送至最近的地鐵站點(diǎn)、公交樞紐或者其他換乘站點(diǎn)，解決市民“最后一公里”出行問(wèn)題。

　　記者了解到，目前鄭州市公交運(yùn)營(yíng)車(chē)輛已實(shí)現(xiàn)GPS智能調(diào)度全覆蓋，主城區(qū)智能公交電子站牌不斷更新升級(jí)。今年5月“回歸”的農(nóng)業(yè)路快速公交，站臺(tái)內(nèi)的智能公交電子站牌不但能夠預(yù)告下一趟車(chē)的站距、里程數(shù)，還能顯示周?chē)鷧^(qū)域的電子地圖和該站定位。到今年年底，主城區(qū)45%的公交站牌將實(shí)現(xiàn)來(lái)車(chē)預(yù)報(bào)功能。此外，借助“鄭州行”手機(jī)客戶(hù)端，乘客也可以隨時(shí)隨地查詢(xún)公交換乘方法、車(chē)輛到站時(shí)間。