『保時(shí)捷Taycan Cross Turismo諜照』

 

從外觀來看，保時(shí)捷Taycan Cross Turismo已經(jīng)卸下了大部分偽裝，整車設(shè)計(jì)與Taycan基本保持一致，例如矩形LED頭燈和兩側(cè)梳理空氣亂流的開孔。至于前保險(xiǎn)杠上的LED燈更像是偽裝貼紙，預(yù)計(jì)量產(chǎn)車上不會(huì)出現(xiàn)該設(shè)計(jì)。

 

 

『保時(shí)捷Taycan Cross Turismo諜照』

 

作為一臺(tái)跨界車，保時(shí)捷Taycan Cross Turismo的尾部線條與Taycan有明顯的差別，整體設(shè)計(jì)更像是旅行車。此外路試車配備了黃色涂裝的剎車卡鉗和雙五輻輪圈，后擾流板的設(shè)計(jì)也為整車帶來了更多運(yùn)動(dòng)氣息。

 

 

『保時(shí)捷Taycan Cross Turismo諜照』
 

從尾部來看，路試車似乎已經(jīng)放棄了偽裝，大尺寸燈組貼紙并不能掩蓋保時(shí)捷Taycan Cross Turismo將采用貫穿式LED燈帶的現(xiàn)實(shí)，曾經(jīng)用來掩蓋新能源車身份的假排氣也不復(fù)存在。

 

 

 

『保時(shí)捷Taycan內(nèi)飾』

 

此次我們并未獲得保時(shí)捷Taycan Cross Turismo的內(nèi)飾圖，但基本可以參考Taycan的設(shè)計(jì)。回顧內(nèi)收來看，Taycan的駕駛艙結(jié)構(gòu)十分簡潔，獨(dú)立的曲面組合儀表處于儀表臺(tái)的最高點(diǎn)，凸顯了以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念。中央的10.9英寸信息娛樂系統(tǒng)顯示屏和選裝的副駕駛側(cè)顯示屏組合成一個(gè)整體的黑色面板外觀玻璃帶。

 

『保時(shí)捷Taycan』

 

在動(dòng)力方面，保時(shí)捷Taycan Cross Turismo將與Taycan車型保持一致，參考國內(nèi)市場(chǎng)的情況來看，后者提供4S、Turbo、Turbo S三種版本，電動(dòng)機(jī)的總功率分別為390kW、500kW和560kW，官方0-100km/h加速時(shí)間分別為4秒、3.2秒和2.8秒。其中Turbo、Turbo S兩個(gè)版本的工信部純電續(xù)航里程均為465km。