5月6日，達志科技披露定增方案。計劃非公開發行股票不超過3168.27萬股（含本數），募資總額不超過10.73億元（含本數），投建2.4GWh鋰離子動力電池建設項目和高性能動力電池研發中心項目。

 

 

其中鋰動力電池（2.4GWh）建設項目擬在湖南衡陽建設一條年產能2.4GWh的鋰動力電池產線，產品主要為基于MEB平臺的鋰動力電池，主要技術路線為疊片高鎳 硅碳體系的方形鋁殼動力電池，產品將應用于新能源電動汽車、儲能等相關領域。

 

成立以來，達志科技一直致力于新型環保表面工程化學品的研產銷，并于2020年開啟“表面工程化學品+新能源動力電池”的雙主營業務的發展模式。

 

達志科技布局動力電池背后，與另一家造車新勢力企業威馬汽車有著千絲萬縷的聯系。

 

達志科技的控制人王蕾，為威馬汽車CEO沈暉的配偶，也是威馬的核心人物之一，持有威馬智慧出行11.73%的股權，并在威馬汽車擔任監事一職。

 

2019年9月，王蕾通過成立不足兩個月的衡帕動力受讓了達志科技16.68%股權，并獲得41.2%的上市公司表決權。并明確衡帕動力實控人將選擇合適的時機將旗下控制的新能源動力電池資產按照規定程序注入上市公司，并充分借助其平臺對優質資產進行整合。

 

2020年伊始，王蕾火速將其控制的新能源動力電池資產注入達志科技。

 

1月，達志科技與上海凌帕簽署股權贈與協議，上市公司無償受讓上海凌帕持有的湖南新敏雅80%股權及四川新敏雅80%股權。

 

4月28日，上市公司再次與上海凌帕簽署股權轉讓協議，擬受讓湖南新敏雅20%股權及四川新敏雅20%股權，股權變更完成后，上述兩家公司將成為上市公司的全資子公司。

 

上海凌帕系王蕾控制的動力電池公司，其官網顯示首款產品為高鎳三元鋰電池，并同時布局固態電池，氫燃料電池等前沿技術，主要通過湖南新敏雅和四川新敏雅兩家全資子公司。

 

當前動力電池競爭激烈，主流車企布局動力電池掌握話語權漸成趨勢，部分車企的電池業務已獨立運營甚至準備開啟外供。

 

而鑒于王蕾與沈暉及威馬汽車的緊密關系，市場紛紛猜測，凌帕新能源動力電池資產或許與威馬汽車的動力電池業務板塊相關，王蕾將動力電池業務注入上市公司或為威馬汽車動力電池業務借殼上市，走資本市場融資。

 

不過，該猜測遭到了威馬汽車的官方“否認”。

 

早在去年9月，威馬汽車就針對達志科技控股股東、實際控制人變更一事回應稱，威馬汽車和凌帕新能源是兩家獨立運營的企業，威馬不參與和影響凌帕新能源的日常運營與決策，收購達志科技是凌帕新能源獨立的公司行為，威馬汽車部分高管參與對凌帕新能源的投資屬于威馬高管的個人行為。