外媒稱，聯(lián)合國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日宣布，對(duì)于可以承擔(dān)部分駕駛功能的車輛，包括日本、韓國(guó)和歐盟成員國(guó)在內(nèi)的50多個(gè)國(guó)家已經(jīng)就一些通用法規(guī)達(dá)成了一致，其中包括強(qiáng)制安裝“黑匣子”。有關(guān)自動(dòng)車道保持系統(tǒng)的約束性法規(guī)將于2021年1月生效。
據(jù)法新社日內(nèi)瓦6月25日?qǐng)?bào)道，這些措施在聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇上獲得了通過(guò)，參加論壇的國(guó)家有53個(gè)，不僅包括歐洲國(guó)家，還有非洲及亞洲國(guó)家。
聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)在一份聲明中說(shuō)：“這是首次針對(duì)所謂的‘3級(jí)’車輛自動(dòng)化出臺(tái)具有約束力的國(guó)際法規(guī)。”
報(bào)道介紹，在3級(jí)自動(dòng)化階段（5級(jí)意味著車輛完全自動(dòng)化），當(dāng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)啟用后，駕駛員不用掌控方向盤，不過(guò)可以隨時(shí)介入，而且在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)發(fā)出請(qǐng)求時(shí)，必須接管駕駛工作。
特斯拉汽車公司的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)屬于2級(jí)自動(dòng)化，2級(jí)自動(dòng)化意味著，駕駛員需持續(xù)關(guān)注交通狀況。
而當(dāng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提升至3級(jí)時(shí)，駕駛員可以做其他事情，比如看電影或發(fā)短信。
到了4級(jí)階段，駕駛員無(wú)需隨時(shí)準(zhǔn)備迅速介入，至少在限定區(qū)域是如此。而到了5級(jí)自動(dòng)化階段，車輛完全實(shí)現(xiàn)自主行駛。
報(bào)道稱，與德國(guó)共同牽頭起草了上述法規(guī)的日本，將在法規(guī)生效后立即予以實(shí)施。
歐盟委員會(huì)也為制定這些法規(guī)貢獻(xiàn)了力量。聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)說(shuō)，歐盟委員會(huì)表示，歐盟會(huì)在晚些時(shí)候?qū)嵤┻@些法規(guī)，具體日期尚未確定。
美國(guó)不是論壇成員，不過(guò)美國(guó)的汽車制造商要想在日本等地銷售3級(jí)自動(dòng)化車輛，必須遵守這些新規(guī)。
報(bào)道介紹，新法規(guī)針對(duì)自動(dòng)車道保持系統(tǒng)設(shè)置了嚴(yán)格的要求，在駕駛員坐在方向盤后面并系上安全帶的情況下，該系統(tǒng)可以控制車輛。法規(guī)確保自動(dòng)車道保持系統(tǒng)只能在特定道路上啟用，這種道路應(yīng)裝設(shè)物理隔離設(shè)施分隔相向行駛的車流，且禁止行人和騎自行車的人進(jìn)入。
法規(guī)還要求車輛的最高時(shí)速不得超過(guò)60公里。
新規(guī)還要求車輛配備自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)，也就是所謂的“黑匣子”，它將記錄自動(dòng)車道保持系統(tǒng)啟用后的數(shù)據(jù)。
在駕駛員重新控制車輛后，顯示與駕駛無(wú)關(guān)的其他任何活動(dòng)的車內(nèi)屏幕都將自動(dòng)關(guān)閉。
汽車制造商還必須引入特定識(shí)別系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)觀察駕駛員眨眼和閉眼的情況來(lái)監(jiān)測(cè)其是否能隨時(shí)接管車輛。
報(bào)道稱，自動(dòng)車道保持系統(tǒng)還需要遵守本周獲得通過(guò)的另外兩項(xiàng)聯(lián)合國(guó)新規(guī)中關(guān)于網(wǎng)絡(luò)安全和軟件更新的規(guī)定。
韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司與俄羅斯央捷科斯公司合作研發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車
