在《青春有你2》火爆了這個夏天之后，誰也沒想到由30位30+的姐姐們集體以女團選秀的身份再度掀起熱浪，這檔大膽突破的綜藝《乘風破浪的姐姐》熱播的同時，姐姐們每天花式上熱搜也節奏也令人眼紅。中生代實力派的藝人們，哪個不是功成名就，但為成團占位與新人們一樣在節目中學習唱跳，誰說這不是實力派向流量妥協的表現？
流量的背后蘊含著巨大的利益，向來是商業的必爭之地，這一指數的高低直指企業們看中的品牌和銷量，而它們所疊加產生的能量直接關系到企業的營收和利潤。
在汽車行業中，車企也從來不隱藏自己對流量的渴求，在相當長的一段時間，汽車企業都會采用廣告投放的手段來獲取流量，不可否認這一方式至今依然有效。但放到如今社交媒體盛行、年輕的Z世代文化迅速擴張的情況下，顯然這一方式已經遠遠不夠，如何打破傳統營銷的套路成了各家車企亟待解決的問題。
破圈營銷效果凸顯
說起流量獲取最具代表性的依然要數互聯網企業，無論是兩年前的支付寶錦鯉事件，還是不久前的B站《后浪》品牌推廣，各種創新營銷的方式層出不窮，這些營銷的一個突出特點便是打破原有圈層。
事實上，車企也已經洞察這一機遇，紛紛開啟破圈營銷，廣吸流量。
4月初寶馬的一個新生代代言人易烊千璽將整個互聯網炸開了鍋，一封易烊千璽的信、一條官宣代言的微博都突破了100萬以上的轉發量，整體微博互動量達到千萬以上。與流量藝人的合作，幫助寶馬品牌突破了固有圈層，直接將目標受眾進一步擴大下探到更多年輕的Z世代中。
而國產品牌長城汽車打造的豪華品牌WEY品牌則與中國航天事業聯系到了一起，2019年中國航天順利實現了海上火箭發射技術，飛上太空的火箭正是WEY和中國航天聯名的“CZ-11 WEY”號，這一事件讓WEY的品牌形象再次突破向上。
此外，王俊凱、王一博、陳偉霆、彭于晏等流量明星也被雷克薩斯、奧迪、捷豹、沃爾沃簽為各自的車型代言人，每一個代言人背后，都是數百乃至數千萬的粉絲流量。
但破圈營銷是否就是獲取流量的唯一途徑呢？顯然并非如此。
渠道的多樣性、目標受眾的分布不一致，讓企業們的營銷玩法也變得不再局限于單一形式，多樣化的傳播在企業營銷策略中越來越受重視。這一點在汽車企品牌凱迪拉克身上可見一斑。
多樣化傳播探尋年輕人的脈搏
用代言人這一方式獲取流量、帶動品牌和產品的形象相對更加直接有效，但這一手段近年來也呈現出新變化。
從凱迪拉克的選擇可以發現，吳彥祖、古天樂、林俊杰、胡歌之后，生于1990年的許光漢開始走上臺前，車企不再以成熟穩重作為產品代言人的必備標簽，而是在不斷探尋年輕人的脈搏。
根據《2019中國汽車消費者洞察報告》，2014年90后汽車消費市場只占比17%，而到了 2019年上半年已經躍升為42.4%。這一點正好與互聯網的年輕化、Z世代的突起不謀而合，年輕人的審美、Z世代的流量開始越來越受重視。
同樣在改變的還有廣告傳播，視頻廣告不再都是優美的畫面、精致的廣告語，洞察到Z世代敢說、敢玩的性格，車企大膽制作鬼畜式洗腦視頻在年輕人中形成病毒式傳播。
最近上線的《二次箴言》正是凱迪拉克對“沒有后驅不算豪華”這一Slogan進行強化傳播，角度新奇、快速洗腦、而又讓人忍俊不禁，成功辟出了自己的蹊徑。
凱迪拉克在破圈營銷中，將多樣化傳播和年輕化結合地異常緊密，呈現出“年輕人在哪里，凱迪拉克就在哪里”的傳播效果。除了簽下許光漢成為代言人外，兩款為年輕人打造的座駕——CT4、XT4與《青春有你2》女團合體，另外還力邀直播界頂流李佳琦為其“帶貨”。
向年輕人靠攏就是向流量靠攏，而流量可以是點擊率，可以是下載量，但是否可以轉化為銷量？
凱迪拉克的成績已經給出了答案——從2014年全年銷售7.35萬輛，到2019年的21.25萬輛，凱迪拉克的銷量與Z世代人群的購買力成正比增長。得益于此，凱迪拉克也成為繼ABB之后第四個在中國市場年銷量超過20萬輛的豪華品牌。
營銷背后產品仍是根本
不可否認的是，流量營銷可以為品牌錦上添花，真正觸動消費者產生購買行為的仍是產品本身。在20-30歲群體的消費觀中，精致主義、外貌協會、超前消費是主流，因此在車企中高端合資品牌、豪華品牌更積極迎合90后的消費需求。
在洞察90后消費者的消費觀念和購車需求后，凱迪拉克在產品布局上向他們大幅傾斜，2018年將該品牌的全球戰略車型XT4第一時間引入到國內生產。從成績上看，XT4上市后便成為凱迪拉克的銷量擔當，在該品牌中銷量占比接近近1/3。
2020年，凱迪拉克有意乘勝追擊，為90后消費者打造一款最適合的轎車，CT4應時而生，不久前公布的23.97萬元的入門價格又為凱迪拉克帶來一大波流量。從4月上市至今，銷量持續攀升中。
如此操作的結果是，在凱迪拉克品牌的超百萬車主群體中，35歲以下車主占比接近60%。
緊追熱點，吸引流量，不斷探尋年輕人的脈搏，將年輕化這個標簽加入品牌的關鍵詞條中，的確可以轉化成為產品的銷量，也可以成為企業前行乘風破浪的動力。
在新時代、新營銷爆炸式發展的過程中，眾多車企都在不斷嘗試，很明顯，多樣化傳播打破圈層的方式還會有越來越多的新形式出現。
