而在此次車展期間，也獲悉，此后江淮新能源將正式更名為思皓，作為江淮汽車旗下唯一的乘用車品牌。那么，思皓命名下的江淮汽車將會發生怎樣的改變，此次車展上提出的“夢想合伙人”計劃，具體又將如何推進呢？

 

為此，特意邀請到了江淮新能源乘用車公司副總經理汪光玉，作為思皓品牌的營銷負責人，來聽一聽對于這些問題他又是怎樣如何解答的。

 

龐義成：今年思皓發生的都是大事，所以我一定要來訪問一下。首先您解釋一下，什么叫做“夢想合伙人”。

 

汪光玉：第一我們新能源汽車在過去十年中，該探索的各種路徑幾乎都已經探索過了，所以這一次，新能源汽車產業規劃2021-2035，15年的規劃出來了，我認為前面該走的彎路都走過了，所以這是一個非常長遠的視野。另一方面，在這個過程中，有很多人一開始信心滿滿的加入進來了，然后碰了一鼻子灰，現在心灰意冷。那這幫人，你還干不干這個活，你有沒有這個夢想，有夢想我們就一起干。再有一個非常重要的，前面打了那么多基礎，一定有大量的仁人志士要加入到這里面來。

 

所以我們這次夢想合伙人的招募有三類對象，第一類就是在做新能源汽車銷售的這一幫人，第二類也歡迎大量的燃油車經銷商，因為在轉型和升級的道路上，他也要為未來謀篇布局。第三類，就是以蘇寧易購為代表，搞的線上教集客，線下教體驗，這個叫思皓空間，是有實體店的。

 

龐義成：那本質上這個招募就是招募城市合伙人，成為你的加盟經銷商，他們彼此之間既合作又競爭。那門檻是什么？

 

汪光玉：根據不同區域，不同等級的門店，我們的規則設置是非常靈活多樣的。比如，進入4S店的，我們最高有338萬的進車補貼，驗收合格我就給你30%，這樣就打消了很多因為過大投資而帶來的風險。其次，我們有所謂的思皓空間，這個我們也給予補貼，這個投資不是很大，除了經營補貼之外，還有傭金支持、金融支持、服務支持、宣傳支持等培訓，這樣讓所有加盟進來的人，在整個營銷過程中都能得到支持，這個我們大概是按照單車價格的10%付報酬。而且我們采用全過程數字化營銷，輕資產運營。

 

龐義成：怎么叫輕資產運營。

 

汪光玉：不再像以前一樣，需要一次壓很多的庫存，我們用好我們這個思皓的App，網上可以下訂。

 

龐義成：你這次招募計劃招募多少人？

 

汪光玉：我現有的有效經銷商是100家，大概再增加100家合伙人。

 

龐義成：那么回到思皓品牌本身，我聽說你們以后就不叫江淮新能源了，就叫思皓。

 

汪光玉：對，我們集團的品牌規劃是這樣的。把JAC這個品牌全部交給商用車，然后乘用車就是思皓，MPV是瑞風。

 

龐義成：那思皓這個品牌還做燃油車嗎？

 

汪光玉：也做，但以電車為主。

 

龐義成：那是從今天開始嗎？

 

汪光玉：今天是夢想合伙人的招募發布會，在全國愿意和我們一起往前走的，在地面我們要換成思皓空間，然后展車要換名，全面的推動應該是在明年3月份落地之后，我們這個品牌的終端形象就到位了。

 

龐義成：明年3月份正式開始落地以后，2021年度思皓品牌下的電動車能夠覆蓋幾個細分市場？

 

汪光玉：細分市場還是一樣的，一二線市場以E40X和E50A為主打，分別是A級的SUV和轎車車型，滿足高端用戶需求，三四五線城市我們以E10 X為主，靈巧輕便性價比高，產品續航里程從300-600km都有，價格也從5萬到接近20萬這么一個跨度，這三個主力車型基本上能覆蓋新能源的主力群體。

 

龐義成：那油車這個事到底怎么處理，為什么還要做油車？

 

汪光玉：基本公司的品牌定位，思皓整體的品牌還是更多的定位于乘用車市場，和商務車以及商用車進行一個區分，思皓品牌再分燃油車和新能源兩個部分。

 

龐義成：OK，那明年計劃搞多少？

 

汪光玉：我們現在計劃，大概在2.5-3萬臺。

 

龐義成：那不是和今天差不多嗎。

 

汪光玉：兩個內容不一樣，我們還是相對穩健了，當然了，能搞到5萬臺干嘛不搞。

 

龐義成：因為下半年市場非常非常好，我覺得你有意在收著呢，沒有去打。

 

汪光玉：今年我們更多做的還是在積蓄力量，包括品牌和產品的切換，為明年的發力進行一個蓄能。

 

龐義成：所以我判斷明年也會不錯的。

 

汪光玉：我認為我們的根基還在。

 

龐義成：那也就是說江淮新能源營銷公司這個老組織要承擔新使命，承擔思皓這個電動車品牌培育的使命，對原來的渠道再做一些補充，那這個組織內涵會不會有些什么變化，比如引進外部投資者。

 

汪光玉：我們是上市公司，今天說不好，但十四五規劃里面有這個考慮。