日前，商務部駐法蘭克福總領事館經濟商務處發布的消息顯示，歐盟擬奪回電池行業失地，德經濟部長阿爾特邁爾、法國經濟部長勒梅爾和歐委會副主席塞夫科維奇在德國《商報》發表客座文章表示，歐盟希望到2025年將電動汽車電池年產能提升到能供應700萬輛電動汽車以上，并希望到2030年將歐洲電動汽車電池全球市場份額提升到30％。歐盟電動汽車電池行業建設已取得重大進展，2017年成立了歐洲電池聯盟，以降低對亞洲電池制造商的依賴。阿爾特邁爾和勒梅爾還推出了兩個跨境促進項目，在項目框架下，僅德國就將投資130億歐元，其中26億歐元來自國家財政。

另據德國《法蘭克福匯報》3月1日發布報道，到2025年，歐洲電池產能將足以滿足年產800萬輛電動汽車的需求。

報道稱，歐洲運輸與環境聯合會（T＆E）最新市場分析預測稱，歐洲電池產業進入快速增長期，今年內將具備足夠的電池產能供應本地車企，從而進一步降低對亞洲電池企業的依賴，德國將成為這一關鍵產業的歐洲中心。

據悉，歐洲計劃設立22個大型電池工廠，部分項目已經開工，預計到2030年將創造約10萬個新工作崗位，部分抵減傳統內燃機業務上的損失。到2025年，歐洲電池產能將從2020年的49吉瓦時提高到460吉瓦時，增幅近10倍，足以滿足年產800萬輛電動汽車的需求，其中一半產能位于德國，領先波蘭、匈牙利、挪威、瑞典和法國。歐洲電池產業發展速度將遠超原定目標，歐盟和各成員國還將繼續提供數十億歐元的扶持資金，以加快趕超亞洲國家的速度。

2020年，在政府補貼政策推動下，德國電動汽車銷售逆勢上漲，銷量增長260%，純電和插電式混動車型占比新車銷量達七成，使德國成為僅次于中國的全球第二大電動汽車市場。據德國聯邦經濟與出口管制局（Bafa）今年1月份發布的數據，2020年共收到25.5萬輛電動汽車補貼申請，是2019年的3倍多。其中14萬輛為純電動車型，11.5萬輛為插電式混動車型，氫燃料電池車型僅有74輛。全年支付的購車補貼資金達6.52億歐元，約是2019年的7倍。聯邦政府自去年7月起將購車補貼額度翻倍以來，下半年提交的補貼申請達20.5萬份，超過2016年至2019年總和。目前，補貼資金由政府和制造商共同提供，對純電車型最高補貼9000歐元，混動車型最高6750歐元，現行政策將延長至2025年。

電池網還注意到，今年1月，歐盟委員會批準了29億歐元（35.2億美元）資金，用于支持歐洲電池制造四個核心階段的研究：電池原材料開采、電池單元設計、電池系統以及供應鏈中的電池回收。

在企業方面，電池網綜合外媒報道發現，僅在本月內，就已有多家車企及電池企業宣布了在歐洲建設動力電池工廠新動向：

3月22日，大眾旗下西班牙汽車品牌西雅特董事長表示，該公司希望在其巴塞羅那工廠附近建設電池組裝廠，從而支持其從2025年開始生產電動汽車的計劃。

3月17日，日本松下宣布，將把兩座生產消費電池的歐洲工廠出售給德國資產管理機構Aurelius集團，并轉向更具發展前景的電動車電池領域，交易預計6月完成。

3月17日，比亞迪旗下弗迪電池發布的一份內部招聘信息顯示，弗迪電池新工廠籌建處（歐洲組）目前正在籌建海外第一個電池工廠，該工廠主要負責鋰離子動力電池的生產、包裝以及儲運等。

3月15日，大眾宣布，集團正著力于確保2025年以后的電池供應。光是在歐洲，預期到2030年公司將建立6座總產能達到240GWh/年的超級電池廠。大眾汽車集團技術管理委員會成員托馬斯·施馬爾透露，電池生產計劃的前兩座工廠將位于瑞典，其中與瑞典鋰電池開發和制造商Northvolt合作、專注于生產高端電池的謝萊夫特奧 （Skellefte ）工廠有望在2023年投入商用，后續產能將擴張至40GWh/年。

3月11日，通用汽車（GM）宣布跟SolidEnergy Systems成立一家新合資企業。SolidEnergy Systems是麻省理工學院（MIT）分拆出來的一家公司，專注于提高鋰離子電池的能量密度。兩家公司計劃在2023年之前在馬薩諸塞州的沃本建立一個測試工廠，將用于生產高容量的預生產電池。

3月10日，瑞典鋰電池制造商Northvolt宣布，已經收購美國初創企業Cuberg，本次收購旨在獲得可提升其電池續航能力的技術。

3月1日，戴姆勒卡車和沃爾沃集團去年宣布成立的燃料電池合資企業已組建成立。沃爾沃集團以約6億歐元的價格收購了戴姆勒卡車燃料電池股份有限公司（Daimler Truck Fuel Cell）50%股份。合資公司將更名為cellcentric，重點開發和生產用于重型卡車的燃料電池系統，預計將于2025年后實現量產。

此前，寧德時代、蜂巢能源、中航鋰電等國內電池企業均透露了其在歐洲建廠或擴產動力電池的意向，吸引了恩捷股份、星源材質、新宙邦、天賜材料、江蘇國泰、石大勝華、諾德股份、科達利等鋰電材料加劇歐洲市場布局。

另據德國專業汽車機構施密特汽車研究公司發布的《歐洲電動車市場報告》顯示，2020年中國電動乘用車制造商品牌在歐洲18個主要汽車市場總銷量達到23836輛，與2019年同期相比增幅超過13倍，市場份額達到3.3%，顯示中國電動車在歐洲市場正迎來快速發展期。