車”風口。從長遠發展來看，據外媒報道，5月17日，大眾美洲公司表示，由于全球芯片短缺，該公司將從6月7日開始，暫停查塔努加（Chattanooga）工廠的汽車生產工作，為期兩周。該公司在一份郵件聲明中表示，生產將于6月21日重啟。

 

（圖片來源：大眾）

 

大眾查塔努加工廠負責生產Atlas、Atlas Cross Sport跨界車和帕薩特（Passat）三廂轎車。去年，大眾在美國一共售出了87,362輛Atlas和Atlas Cross Sport，同比提升7.2%。同年，帕薩特在美國的銷量提升了63%，至22,964輛，查塔努加工廠將于2023年停止生產帕薩特車型。

 

在停產期間，大眾將專注于生產線和質量改進、培訓以及為ID.4電動跨界車的生產做準備，該車計劃于2022年投產。

 

此外豐田也在5月18日表示，受芯片短缺影響，該公司將于6月份在兩家日本工廠暫停三條生產線的運營。豐田汽車東日本公司旗下的兩家工廠將停產，導致產量減少大約2萬輛。

 

豐田巖手縣（Iwate）工廠內的一條生產線將停產8天，該產線負責C-HR緊湊型SUV的生產。另一條負責生產雅力士（Yaris）緊湊型轎車，以及雅力士Cross緊湊型SUV的生產線將停產5天。宮城縣（Miyagi Prefecture）工廠內的一條生產雅力士Cross的產線將停產3天。相比而言，美的這一選擇顯然更具可持續性。