根據測算，制動能量回收一般可延長電動汽車續駛里程15-20%，效果還是非常明顯的。其次，在某些工況下，譬如下坡時，電動車的制動能量回收還能減輕傳統制動器的磨損，延長其使用周期，降低車輛的使用成本。電動機逆向變發電機 回收車輛動能。

 

 

制動能量回收主要是一個動能轉化為電能的過程，首先目前電動物流車的驅動過程可以簡單理解為電池釋放電能提供給電動機驅動車輛，而大家都知道電動機的“電能-動能”轉化其實是可逆的，意思就是電動機既可以作為驅動電機也可作為發電機。

 

 

制動能量回收系統的構成與電動驅動系統一樣，都是由電動機、電池以及控制器組成。過程也可以簡單理解為，當車輛需要制動或者滑行時，車輛的慣性就開始帶動電動機工作，此時的電動機作為發電機反向給電池充電，這時車輛的儀表是會有顯示。

 

 

而在制動能量回收過程，即便是不看儀表也能在駕駛感受上意識到，有制動能量回收的車型在車輛滑行中，車輛會有明顯的拖拽感，因此剛開始駕駛電動車的卡友會有少許不習慣。據電動車廠家技術人員透露，電動物流車上的能量回收強度其實是可以調整的，能量回收強度越高車輛滑行的拖拽感就越強。

 

河南森源純電動箱式運輸車采用永磁同步電機，即便是在滿載的情況下，也能夠做到最大爬坡度>30%的強勁性能和5.5秒0-50km/h的加速時間，這是傳統燃油車所無法比擬的優勢；能夠輕松應對復雜路況，再加上河南森源優秀的底盤調校功底和整車的輕量化設計，保證了森源純電動物流車具備超高的運輸效率。除此以外，永磁同步電機功率密度大、過載能力強、低轉扭矩大的特點也有其適合載貨車輛的使用。

 

 

再者，由于永磁同步電機的運轉部件少、無傳動齒輪磨損的特點，森源純電動箱式運輸車更省去了傳動燃油車的潤滑及保養環節，能夠做到免維護，因此可靠性及維護成本方面既省心又省錢。

 

總體 來說，純電動物流車上的能量回收主要是為了提高電能的利用率以達到增加續航里程的效果，在目前 各家電池儲能技術 水平都接近的情況下，把制動能量回收做到極致，把電池能量的利用率做到最高才是提高續航能力的關鍵之一。