你永遠(yuǎn)想象不到消費(fèi)者對性價(jià)比的執(zhí)著到底有多深。

 

但這個(gè)答案“五菱神車”宏光MINI EV能告訴你。

 

“人民的代步車”五菱宏光MINI EV，自去年上市以來，總銷量已經(jīng)突破了40萬輛，并且連續(xù)13個(gè)月穩(wěn)居中國新能源銷冠，單日銷量突破了2200臺(tái)，幾乎每16秒就會(huì)賣出1臺(tái)車，這速度連特斯拉都得甘拜下風(fēng)。

 

那么，這款性能平平的“老頭樂”究竟為何能賣得如此火爆？

 

如果單看銷量數(shù)字，國內(nèi)賣得最好的電動(dòng)車既不是特斯拉也不是電動(dòng)車三小強(qiáng)，而是五菱宏光MINI EV。

 

五菱宏光MINI EV絕對已經(jīng)是站在了神壇上的選手。雖然它最高時(shí)速只有100km/h；續(xù)航里程最長只有170km；長不到3m，寬不到1.5m；智能設(shè)備更是寥寥草草，可以說這款車所有的汽車參數(shù)在造車新勢力里幾乎已經(jīng)是墊底選手了，但即便如此五菱宏光MINI EV的銷量卻從沒讓我們失望過。

 

說起五菱，他們造車的起點(diǎn)就跟其他車廠不同。不同于傳統(tǒng)車廠積累了百年的造車經(jīng)驗(yàn)，也不同于造車新勢力酷炫高科技。五菱最早的時(shí)候就只是一家來自柳州的動(dòng)力機(jī)械廠，和螺螄粉是老鄉(xiāng)。我記憶中的柳州并不是一個(gè)經(jīng)濟(jì)非常發(fā)達(dá)地區(qū)，印象最深的就是小時(shí)候每天在電視機(jī)上看到兩面針牙膏廣告。后來，我也跟柳州結(jié)下了不解之緣，因?yàn)槲疑ぷ咏?jīng)常會(huì)不舒服所以身邊經(jīng)常要備著很多金嗓子喉寶。

 

但最近這10年，柳州最知名的企業(yè)，卻不是以上2位，反而是神車制造廠五菱。

 

車壇有傳聞曰：在一個(gè)夜黑風(fēng)高的夜晚，漆黑的山路上，一輛斯巴魯和另外一輛寶馬車正在使出全力飆車彰顯豪車的性能。此時(shí)，突然之間一輛五菱宏光從旁殺出，從容不迫地打著轉(zhuǎn)向燈連續(xù)超過了兩輛跑車，絕塵而去。

 

這一戲劇性的畫面一經(jīng)傳播，從此車壇上五菱神車名聲鵲起，有段子說：“昨晚我在秋名山輸給一臺(tái)五菱宏光，他利用慣性漂移過彎，我只看到他車上寫著修補(bǔ)房頂漏水，如果你看到他，麻煩告訴他我在秋名山等他。”

 

五菱汽車的火早已突破了各種次元壁，就連游戲都不放過。在2017年，在這款全球知名游戲《創(chuàng)世戰(zhàn)車》中，無所不能的中國玩家DIY出了五菱宏光作為戰(zhàn)車，而且還三五成群組成了“五菱軍團(tuán)”。他們不僅在游戲中瘋狂炸屏，大殺四方，而且還偶爾修一修下水道，搞一搞路邊燒烤，以顯示出“五菱神車”的氣質(zhì)。中國玩家一頓騷操作讓游戲中的外國玩家，都忍不住抱怨到“中國人的白面包車控制了游戲！”

 

五菱的汽車在很長一段時(shí)間內(nèi)都有著很高的銷量，特別是五菱之光這款車一直被稱作是“接得了新娘，裝得了小羊，開得上高速，下得了泥地”，不論是負(fù)載力還是爬坡水平都表現(xiàn)不俗。從2003年誕生到2010年登上《福布斯》封面銷量就已經(jīng)超過了216萬輛，甚至到了2011年在全球最暢銷的12款車型中還排名第3。不過，五菱之光再好也只是貨運(yùn)汽車，對普通用戶來講并不常用。

 

五菱之光已經(jīng)足夠驚艷，但在五菱汽車內(nèi)部，最牛逼的則是殺進(jìn)了新能源電動(dòng)車領(lǐng)域的五菱宏光MINI EV。

 

售價(jià)只需2.88萬五菱宏光MINI EV被人戲稱為“老頭樂”，但實(shí)質(zhì)上這臺(tái)車最大的受眾群居然是年輕人。根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，五菱宏光的用戶群體中，年輕人占比非常高，光是90后達(dá)到72%之多，并且更驚人的是其中女性用戶占比高達(dá)到60%，而且銷量最高的城市竟然還是上海，儼然成為了時(shí)尚潮品，絕不是什么“老頭樂”，而是“少女芳心掠奪者。”

 

為啥五菱宏光MINI EV能在年輕消費(fèi)者群體中有如此高的熱度？

 

首先，從造型來看，這款車的外形設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，而且配色也非常前衛(wèi)潮流化，單靠顏值就能吸引數(shù)不清的少女粉絲。

 

其次，從消費(fèi)者所在的區(qū)域來看，大多數(shù)消費(fèi)者都來自3線或4線城市。在這些城市，生活節(jié)奏并不是很快，年輕人的活動(dòng)范圍也不算大，單程出行很少跑到10km以上，即便這款車的續(xù)航能力不算很好，但在3到4線城市使用也綽綽有余。再加上這款車性價(jià)比很高，自然會(huì)成為年輕人的代步首選。

 

在我看來，五菱宏光MINI EV之所以會(huì)有銷量突破40萬的好成績，是因?yàn)槟贻p人消費(fèi)需求改變了，他們對2輪電動(dòng)車做了一次升級(jí)。

 

過去這些年，中國賣出了數(shù)以億計(jì)2輪電動(dòng)車。像是銷量最好的愛瑪電動(dòng)車，在過去3年的銷量分別為456.37萬輛、548.8萬輛、757.07萬輛。2輪電動(dòng)車在中國一直有非常廣闊的市場。但隨著經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，年輕人的需求也在不斷更新。2輪電動(dòng)車雖然走街串巷十分方便，但夏天不能遮陽，冬天不能擋雨，實(shí)用性常常會(huì)因?yàn)樘鞖庠虼蟠蛘劭邸Ｒ虼耍∏捎置烙^還高性價(jià)比的五菱宏光MINI EV一經(jīng)銷售就成了市面上最好的升級(jí)換代產(chǎn)品。

 

雖然有人說這款車沒有安全氣囊，但它只要2.88萬；說它不支持快充，但它只要2.88萬；說它續(xù)航短，但它只要2.88萬。

 

從實(shí)際市場反應(yīng)看，五菱宏光MINI EV精準(zhǔn)的切中了年輕人市場，熱銷勢頭只會(huì)有增無減。而且未來在全國范圍內(nèi)，以五菱宏光MINI EV為代表的迷你小電動(dòng)車將會(huì)成為中國年輕人最主流代步產(chǎn)品。

 

五菱汽車有句口號(hào)說很好“人民需要什么，我們就造什么”。五菱宏光MINI EV稱自己為“人民的代步車”，有了“人民”和“代步”這兩個(gè)詞做支撐之后,五菱宏光MINI EV的設(shè)計(jì)與定位就變得更清晰可見。這確實(shí)切中了廣大人民的需求，中國廣大人民并不在1到2線城市，更不集中在北上廣深，而是大多數(shù)3到4線城市。五菱汽車讓生活在這些城市的年輕人過上了更方便舒適的生活，也很符合我們現(xiàn)在踐行的“共同富裕”政策。

 

不止于此，這款神車還恰好命中了碳中和這道大考題。碳中和也是我們今年以來一直號(hào)召的重大工程。五菱宏光MINI EV買了超過40萬臺(tái)車，肯定賺了不少的碳積分。根據(jù)2020年工信部乘用車企“雙積分核算情況表”顯示，五菱汽車一共獲得了44萬新能源積分。按當(dāng)時(shí)3000/1分的價(jià)格計(jì)算，不算賣車錢，直接利潤就有13多億,一點(diǎn)不比特斯拉差，還能幫助大股東上海通用提前完成指標(biāo)。

 

五菱宏光MINI EV既滿足了廣大中國年輕人消費(fèi)心理，又迎合了共同富裕潮流，還站在了碳中和的道路上，而且營銷也在抖音和小紅書上打得如火如荼，當(dāng)這些因素匯聚在一起，想不成為爆款產(chǎn)品都難。

 

在電動(dòng)車大潮下，中國企業(yè)大有可為，每家車企在不同的賽道上都可以活得很好。科技感十足的小鵬，打造家庭概念的理想，主打高端路線的蔚來都取得了不錯(cuò)的成績。除此之外，還有更多的賽道值得車企們?nèi)ヌ剿鳎驗(yàn)橹袊袌鰧?shí)在是太大了，只要吃準(zhǔn)1個(gè)細(xì)分賽道就可以誕生1家市值百億美元的公司。

 

總的來說，五菱神車讓我們看到了中國新能源賽道潛藏的希望。說不定未來五菱還會(huì)推出更多車型，以巨大的銷量成為中國新能源汽車史上又一杰出的代表。