許家印提出恒大自救戰略，10年內將房地產銷售規模由7000億元壓縮至2000億元，同時實現向新能源汽車產業的轉型。正處量產前夕的恒大汽車或將成為下一階段的核心資產。
全面實施現樓銷售
10月22日的恒大集團復工復產專題會上，許家印宣布了恒大化解風險自救的三大戰略決定：一是堅定不移、全力以赴實現復工復產保交樓；二是全面實施現樓銷售、大幅壓降房地產開發建設規模；三是10年內實現由房地產業向新能源汽車產業的轉型。
“復工復產保交樓”作為恒大當前的頭等大事，許家印強調，只有復工復產，恢復銷售和經營，才能保質保量向業主交樓，才能解決上下游合作伙伴的商票兌付，才能完成財富產品的兌付，才能逐步歸還金融機構的借款。
恒大近期因資金壓力導致多地項目出現停工。業內人士認為，目前房地產行業普遍采取預售制度，在加快資金周轉的同時潛藏房屋爛尾等隱患。恒大承諾現樓銷售有助于恢復購房者信心，同時會對行業帶來影響。
● 恒大在“金九銀十”銷售表現黯淡。據恒大10月20日公告，9月至公告日，集團物業實現合約銷售金額36.5億元（含向供貨商及承包商出售物業單位抵扣款項），相比往年同期千億元級別的銷售額大幅縮水。年初以來，集團物業累計實現合約銷售金額4423億元，目前僅完成7500億元全年銷售目標的58.97%
與此同時，全行業正遭遇寒冬。據克而瑞統計，9月，TOP200強的房企單月銷售額同比大降35.5%，超過半數房企單月銷售額同比環比雙降。中指研究院檢測15個重點城市發現，今年國慶期間新房成交面積同比下降33%。
樓市降溫給房企帶來焦慮，市場上已經出現大幅度打折促銷的情況。某房企區域負責人告訴記者，部分房企在三四線城市采用各種方式吸引購房者，“比如首付30萬的房子，你交30萬，房企給你25萬的現金卡，相當于變相打折。”
值得一提的是，資金端近期顯現松動跡象。貝殼研究院報告顯示，10月，其監測的90城主流首套房貸利率為5.73%，二套利率為5.99%，均較上月下調1個基點。這是今年以來該機構監測的房貸利率首次下降。
近期相關部門也多次發聲，強調維護住房消費者的合法權益，尤其保障剛需群體信貸需求。央行金融市場司司長鄒瀾亦在10月15日舉行的新聞發布會上稱，央行和銀保監會已指導主要銀行準確把握和執行好房地產金融審慎管理制度，保持房地產信貸平穩有序投放。
轉型新能源汽車產業
恒大意欲向新能源汽車產業轉型，此前被擺上貨架的恒大汽車或將不再出售。
在上述專題會上，針對產業調整和轉型，許家印表示房地產的銷售規模要從去年的7000多億，10年內要壓降到每年2000億左右，并在10年里完成由房地產向新能源汽車的產業轉型。這意味著，未來恒大將形成新能源汽車為主、房地產為輔的產業格局。
汽車戰略合作伙伴大會在天津生產基地舉行，天津濱海新區領導、恒大汽車管理層以及博世、安通林、日立、哈金森等近200家戰略合作伙伴高管出席活動。恒大汽車總裁劉永灼稱，恒大汽車已打響了為期三個月的攻堅戰，確保恒馳首車明年初在天津工廠下線。
因大額研發投入，恒大汽車虧損仍在擴大。據公告，2021年上半年，恒大汽車虧損擴大至48.2億元，上年同期為虧損24.6億元。賬上現金及現金等價物95.77億元，受限制現金29.36億元；累計虧損178億元，流動負債凈額為130億元。恒大汽車管理層認為，需要采取多項措施保證未來一年內有足夠資金維持運營。
恒大汽車最新收盤價報3.59港元，總市值350.71億元，相較年初高點已跌去95%。
過去半年，恒大接連出售旗下恒騰網絡、嘉凱城等多項資產，同時在為恒大汽車、恒大物業等資產尋找買家。不過，恒大曾在公告中表示，除盛京銀行外，出售集團資產的情況尚未取得重大進展。
合生創展收購恒大物業事項剛剛告吹。10月20日，恒大公告稱已于10月13日行使權利解除/終止關于恒大物業約54.16億股份的交易協議。但合生創展并不認可協議的終止，稱雙方在付款方式上出現分歧，并將保留對違約方追究責任的權利。據公告，交易終止后，違約方須支付10億港元違約金。
除了各板塊業務之外，土地也是恒大的重要資產。不過，許家印在會上提到：“原則上恒大10年內不買地，但現在也不能賤賣土地。”
恒大已經放緩了拿地速度。中報顯示，恒大上半年共獲得土地儲備15幅，新購土地儲備預計建筑面積771萬平方米。而去年同期獲得土儲11幅，新購土儲建筑面積5459萬平方米。
截至上半年，恒大總土地儲備項目778個，總規劃建筑面積2.14億平方米，土地儲備原值為4568億元，其中一二線土地儲備原值占比近七成。此外恒大還有146個舊改項目，其中大灣區131個，大部分集中在深圳。
