截至目前，長安汽車第二代CS55PLUS累計(jì)訂單量已經(jīng)突破3萬，與此同時(shí)，消費(fèi)終端對(duì)于CS55PLUS的熱情絲毫不減，市場中還在以較高的質(zhì)量增長。

 

自2017年上市以來， CS55就以強(qiáng)勁勢頭長期位居萬輛銷售陣營，在緊湊級(jí)SUV細(xì)分市場占據(jù)一片天地，打破了緊湊級(jí)SUV市場的穩(wěn)態(tài)，成為增長最快的車型。在經(jīng)過中期改款后，月銷1.5萬輛幾近成為常態(tài)，即便是在市場遇冷的情況下，也難以撼動(dòng)CS55的增長，也因此，CS55、CS55PLUS始終是被業(yè)內(nèi)寄予厚望的緊湊級(jí)SUV。

 

在外界看來，長安新CS55的成功，除了更接近年輕消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)外，還離不開長安汽車對(duì)SUV細(xì)分市場的深耕以及對(duì)其產(chǎn)品內(nèi)在智能科技的更新升級(jí)。用一句話來形容CS55PLUS似乎再貼切不過，“憑借著比肩合資技術(shù)實(shí)力，在時(shí)代縫隙里找尋到新的理想主義”。

 

 

2017年第一代CS55上市，僅用半年銷量突破10萬輛大關(guān)，因此當(dāng)?shù)诙鶦S55PLUS自8月5日開啟預(yù)售以來訂單21107輛，僅用一個(gè)月突破兩萬輛大關(guān)，業(yè)界對(duì)這樣的成績也并不意外。

 

有人說，如果把CS55的問世形容是長安的一次激變，那么主導(dǎo)這場變革之中長安最有信心的籌碼就是新品超高的性價(jià)比。汽車預(yù)言家統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，在自主品牌緊湊級(jí)SUV車型中，長安CS55系列是銷量成績保持最穩(wěn)定的車型之一。

 

在CS55上市初期，開創(chuàng)性的激活了長安汽車產(chǎn)品序列在緊湊級(jí)市場中的活力，掃除了長安汽車暫時(shí)性的滯漲。當(dāng)時(shí)正值SUV從慢熱走向最火熱，市場迅速讓長安汽車接連爆發(fā)。在當(dāng)時(shí)看來，長安汽車CS系列SUV車型中，似乎也只有CS55在市場中難以找到“相同的影子”。

 

或許是消費(fèi)升級(jí)以及消費(fèi)群體的變化所帶來的不同需求，中國消費(fèi)者對(duì)自主品牌緊湊級(jí)SUV的認(rèn)知，與往年相比似乎正在發(fā)生變化。在中國汽車市場，“性價(jià)比”這一觀念一直以來都被不少消費(fèi)者列為重要購車指標(biāo)。如今，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化水平的不斷提高，消費(fèi)者對(duì)SUV的需求不再僅僅是價(jià)格與產(chǎn)品的平衡，而是更加注重品質(zhì)、舒適以及智能相結(jié)合的整體體驗(yàn)。

 

如今，55系與35、75系形成了長安汽車自主品牌逆勢增長的“鐵三角”。4年52萬銷量，是CS55系列創(chuàng)造的歷史，預(yù)售和上市單月累計(jì)收獲3萬張訂單，是第二代CS55PLUS交出的全新答卷。上市即熱銷，是第二代CS55PLUS的產(chǎn)品實(shí)力的體現(xiàn)，同時(shí)也是消費(fèi)者對(duì)于第二代CS55PLUS產(chǎn)品實(shí)力認(rèn)可的證明。

 

CS55PLUS是長安汽車CS系列與UNI系最緊靠的一次更新。從CS75 PLUS的明日設(shè)計(jì)到UNI-K的無邊界設(shè)計(jì)，年輕化、時(shí)尚化一直是核心命題，這種風(fēng)格也延續(xù)到了第二代CS55PLUS上。

 

如果說CS75 PLUS是極致運(yùn)動(dòng)，UNI-K是極致科技，那么CS55PLUS則是兩種設(shè)計(jì)語言中的最佳平衡。寬體前臉、左右貫穿、連續(xù)型面、環(huán)形元素、幾何燈組等設(shè)計(jì)語言的搭配，使得CS55PLUS更加立體飽滿，同時(shí)也有了更加前衛(wèi)、運(yùn)動(dòng)的外觀，牢牢抓住消費(fèi)者眼球。

 

與上一代車型對(duì)比，增加了頭頂部氣囊、電子駐車、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、車窗一鍵升降、19寸輪圈等一系列增值配置。更值得一提的是，長安汽車第二代CS55PLUS將1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率更新至138kW，扭矩也提升至300N·m。相比同級(jí)別日系、德系車型的1.4T、1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)“藍(lán)鯨”擁有絕對(duì)的動(dòng)力優(yōu)勢。

 

與發(fā)動(dòng)機(jī)所匹配的藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器，綜合傳遞效率高達(dá)94.3%，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力無損輸出，搭載這套動(dòng)力組合的第二代CS55PLUS百公里油耗僅5.9L，在為消費(fèi)者提供強(qiáng)勁的動(dòng)力同時(shí)，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

 

從這一點(diǎn)來看，藍(lán)鯨動(dòng)力在CS55PLUS產(chǎn)品上的應(yīng)用不僅意味著“藍(lán)鯨家族”體系的進(jìn)一步擴(kuò)大，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了長安汽車對(duì)主流產(chǎn)品的有效布局，也將第二代CS55PLUS的價(jià)值感進(jìn)一步提升。

 

與其說，長安汽車第二代CS55PLUS是第一代CS55的升級(jí)版，倒不如說，CS55PLUS是長安汽車推出的一款全新車型。外界在長安汽車第二代CS55PLUS身上，看到了這是一款真正讀懂年輕消費(fèi)者的車。

 

 

以一臺(tái)10萬級(jí)家用SUV車型的標(biāo)準(zhǔn)來看，第二代CS55PLUS所具備的“殺手锏”是越級(jí)的。

 

在智能導(dǎo)向的消費(fèi)市場中，第二代CS55PLUS基于IMS智能交互系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了Face ID人臉識(shí)別功能，在識(shí)別成功后，輕踩剎車即可啟動(dòng)汽車，空調(diào)、多媒體自動(dòng)調(diào)節(jié)到駕駛?cè)顺Ｓ脿顟B(tài)；更可實(shí)現(xiàn)智能手勢控制、疲勞監(jiān)測預(yù)警、不規(guī)范行為提示功能。還采用了AI語音互動(dòng)智能化聲源定位，可精準(zhǔn)識(shí)別避免雜音干擾，全車語音控制，手不離盤，僅憑語音就可以完成相應(yīng)操控。

 

正是所有技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的共同發(fā)力，才造就了長安汽車現(xiàn)在的成績。但是在長安汽車看來，一家企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展并不能局限于當(dāng)下的銷量成績，而是要將更多的注意力放到打造研發(fā)團(tuán)隊(duì)、掌握核心技術(shù)上。

 

得益于技術(shù)領(lǐng)域的積累，長安第二代CS55PLUS才以出色的表現(xiàn)贏得市場認(rèn)可。從當(dāng)下來看，消費(fèi)者過去對(duì)緊湊型SUV產(chǎn)生的認(rèn)知正在被長安第二代CS55PLUS為代表的新車型改變。

 

在汽車產(chǎn)品迅速更新的階段中，8~15萬元的緊湊型SUV市場已成一片紅海,各大自主品牌汽車企業(yè)都在該細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行了一輪又一輪的發(fā)力。在此形勢下，長安CS55系列能繼續(xù)呈現(xiàn)銷量上升，作為國產(chǎn)緊湊型SUV中的領(lǐng)先者為長安汽車在該細(xì)分市場保持著長久的競爭力，實(shí)屬不易。

 

在長安汽車的自身產(chǎn)品布局中，繼CS35PLUS和CS75PLUS推入市場之后，長安汽車再增添CS55PLUS，其更與CS75PLUS形成搭配組合，未來將為長安汽車在緊湊型SUV市場中占取有力位置。