在新能源汽車運營方面，截止到目前，公司已擁有新能源大巴約400輛，中巴約40余輛，計劃今年新能源大巴的運營規(guī)模達到1000輛，其中深圳計劃新增400輛，其余的計劃投放到湛江、北京、江蘇等地。

 

         目前國內(nèi)從事新能源汽車運營的企業(yè)不在少數(shù)，據(jù)科陸電子負責(zé)人表示，科陸是一家全產(chǎn)業(yè)鏈布局的公司，公司擁有動力電池（北京國能）——充電樁（自主研發(fā)生產(chǎn)）——充電場站（EPC）——網(wǎng)（與阿里云合作研發(fā)智慧網(wǎng)絡(luò)云平臺），科陸電子可以提供從產(chǎn)業(yè)鏈的前端產(chǎn)品到后端的運營、增值服務(wù)等。通過與主流車企有良好的合作，公司在運營成本上具有優(yōu)勢。中電綠源有專業(yè)的運營團隊在管理，有豐富的新能源汽車運營管理經(jīng)驗。通過線上+線下的運營模式，與嘟嘟巴士、小豬巴士、嗒嗒巴士、華為、冠豪、安奈兒、天安云谷智慧園區(qū)等大型企業(yè)形成戰(zhàn)略合作伙伴。

 

         對于國家新出臺的新能源汽車“3萬公里”補貼政策，根據(jù)新政策，要求“非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼，累計行駛里程須達到3萬公里(作業(yè)類專用車除外)”也就是說，生產(chǎn)企業(yè)如果將新能源汽車銷售給運營類用車企業(yè)，則需要等車輛累積行駛里程達到3萬公里之后，才能夠申請補貼。

 

         科陸電子表示對于真正在做新能源汽車運營的企業(yè)是一個利好。公司有信心在較短的時間內(nèi)達到3萬公里的目標(biāo)，因為根據(jù)中電綠源的運營數(shù)據(jù)，每車日均運營時間為6小時，日平均里程120km，日平均充電120kWh，每車月平均收入20000余元，因此在8個月左右就能達到行駛3萬公里的補貼要求。