挪威能源咨詢公司Rystad預(yù)計(jì)，2021年全球電動汽車銷量會超過700萬輛，是2020年的逾兩倍。包括插電式混合動力汽車和純電動汽車在內(nèi)的電動汽車將占新車銷量的1/10左右，其全球市場份額將從2020年的5.3%升至10.3%。2020年，電動汽車銷量首次在汽車總銷量中占兩位數(shù)的份額。2021年全球汽車總量將達(dá)到6900萬輛。
Rystad預(yù)計(jì)，到2030年，電動汽車全球占有率會達(dá)到72%；到2040年會接近100%。在2021年的700萬輛電動汽車銷量中，預(yù)計(jì)68%是純電動汽車、32%是插電式混合動力汽車。
電動汽車銷量9月繼續(xù)上升，接近70萬輛。電動汽車銷量排名前10位的國家占全球銷量的83%。2021年前3個季度，電動汽車總銷量為472萬輛。
全球電動汽車銷量的快速增長很大程度上歸功于中國。僅9月，中國就售出超過34萬輛電動汽車，約占全球銷量的一半，中國電動汽車市場份額達(dá)到19.5%。
Rystad分析師穆拉里表示，“今年四季度電動汽車銷量將大增，這與2019年和2020年的趨勢相呼應(yīng)，因?yàn)橄裉厮估@樣的電動汽車制造商通常會在年底出現(xiàn)最大交付量。此外，由于市場對電動汽車的廣泛接受，預(yù)計(jì)買家會逐步嘗試?yán)谜募畲胧┵徺I電動汽車”。
其他國家的電動汽車占比也很高。以挪威為例，9月電動汽車銷量占新車總銷量的90%以上。此外，雖然特斯拉仍是銷量最大的電動汽車制造商，但中國汽車企業(yè)正在大膽進(jìn)軍電動汽車市場。
德國9月的電動汽車銷量為5.6萬輛，居歐洲首位。電動汽車也占據(jù)德國市場30%的份額，而汽油車的銷售份額則保持在38%。
法國電動汽車銷量位居歐洲第二，今年銷量將達(dá)到2.9萬輛，距離實(shí)現(xiàn)2022年電動汽車總銷量100萬輛的目標(biāo)越來越近。法國政府推遲了明年1月開始實(shí)施的減少對插電式混合動力汽車和純電動汽車的補(bǔ)貼計(jì)劃，將其延長6個月，至2022年7月。
瑞典是另一個電動汽車銷量9月出現(xiàn)強(qiáng)勁增長的國家，達(dá)到1.2264萬輛。這是該國電動汽車市場份額首次突破50%。
近幾個月飽受汽油短缺之苦的英國，電動汽車市場份額有所增長，占汽車銷量的22%。在該國計(jì)劃2030年禁止銷售非電動/非混合動力汽車前，政府還宣布，要求汽車制造商每年銷售越來越多的零排放汽車。
美國9月的電動汽車銷量也持續(xù)增長，占新車總銷量的4.4%。此外，拜登總統(tǒng)宣布了“重建更好未來”框架，以節(jié)省能源成本。在此框架下，電動汽車稅收抵免將為中產(chǎn)家庭降低1.25萬美元的電動汽車購買成本。（徐 蕾）
