“現(xiàn)在樓下就能給汽車(chē)充電了，不用再開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)悠到幾公里外的停車(chē)場(chǎng)充電了！”日前，家住青島市李滄區(qū)南王社區(qū)的王圣坤告訴記者。

 

隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及，社區(qū)居民對(duì)安裝充電樁的呼聲越來(lái)越高。“今年我們社區(qū)安裝了12臺(tái)智能充電樁，計(jì)劃年底前擴(kuò)展到36臺(tái)，以更好滿足社區(qū)居民的充電需要。”南王社區(qū)黨委委員王文旬介紹。

 

在家私接電線安全隱患大，外出找充電樁耗時(shí)費(fèi)力，令人頭疼的電動(dòng)汽車(chē)充電難問(wèn)題如何破解？聚焦群眾“急難愁盼”，我省推動(dòng)智能充電樁下沉到社區(qū)，打造全省統(tǒng)一的充電基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，著力解決電動(dòng)汽車(chē)充電難問(wèn)題。

 

黨史學(xué)習(xí)教育開(kāi)展以來(lái)，省大數(shù)據(jù)局圍繞企業(yè)和群眾辦事難點(diǎn)、堵點(diǎn)問(wèn)題，深入組織開(kāi)展“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)，確定了一批為民辦實(shí)事清單，積極推動(dòng)充電樁進(jìn)社區(qū)就是其中之一。

 

今年3月，省大數(shù)據(jù)局在全省層面開(kāi)展了新型智慧城市“問(wèn)需于民”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，根據(jù)實(shí)際征集到的問(wèn)卷反饋，充電樁“安不上、找不到、用不好”是社區(qū)群眾普遍關(guān)心的問(wèn)題。“7月，我們結(jié)合智慧社區(qū)建設(shè)工作，會(huì)同省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省能源局、有關(guān)企業(yè)共同發(fā)布倡議書(shū)，啟動(dòng)智能充電樁進(jìn)社區(qū)活動(dòng)，進(jìn)一步夯實(shí)數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，切實(shí)滿足群眾需求。”省大數(shù)據(jù)局規(guī)劃發(fā)展處一級(jí)主任科員李喬介紹。

 

在日照，市交通能源發(fā)展集團(tuán)建成投用公交專(zhuān)用充電站8處、公共充電服務(wù)場(chǎng)站40余處，共有充電終端300余個(gè)，初步形成了覆蓋市區(qū)熱點(diǎn)區(qū)域的“三公里充電圈”。

 

“我們緊密?chē)@居民小區(qū)、大型商超等停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）空間，搶先布置公共充電服務(wù)站，年服務(wù)群眾超過(guò)7萬(wàn)人次。”日照藍(lán)能智能科技有限公司副經(jīng)理馮展輝介紹，市民只需關(guān)注“藍(lán)能科技新能源”微信公眾號(hào)，充電、電站列表、訂單查詢等功能一應(yīng)俱全，使用更加便捷、高效。

 

完善充電網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)充電樁下沉到社區(qū)，既是加快新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)，也是精準(zhǔn)解決群眾需求的有力舉措。

 

“車(chē)主帶著行駛證和小區(qū)物業(yè)證明，就可以到當(dāng)?shù)毓╇娝暾?qǐng)一塊智能電能表。”國(guó)網(wǎng)臨沂供電公司工作人員告訴記者，拿到電表后可以與汽車(chē)廠商溝通，在個(gè)人停車(chē)位上建立一個(gè)“專(zhuān)屬充電樁”。

 

搭建省級(jí)充電基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“齊魯e充”一個(gè)App跑遍全省。目前，國(guó)網(wǎng)（山東）電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司承建的信息平臺(tái)已有近230家充電運(yùn)營(yíng)商、5200余座充電站、６萬(wàn)余臺(tái)充電樁的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)接入，充電樁接入率近95%，接入率在全國(guó)省級(jí)監(jiān)管平臺(tái)中排名第一。穩(wěn)定運(yùn)行兩年來(lái)，全省累計(jì)監(jiān)測(cè)到充電3600余萬(wàn)次、充電量近11.48億千瓦時(shí)。

 

■專(zhuān)家觀點(diǎn)

 

國(guó)網(wǎng)（山東）電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司平臺(tái)部負(fù)責(zé)人蔣雷雷：過(guò)去，充電樁進(jìn)社區(qū)頻頻“碰壁”，電動(dòng)汽車(chē)推廣往往卡在“最后一公里”。對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的政府監(jiān)管和企業(yè)運(yùn)營(yíng)來(lái)說(shuō)，打造全省統(tǒng)一的充電基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)至關(guān)重要。隨著接入平臺(tái)的充電樁和運(yùn)營(yíng)商數(shù)量逐漸增長(zhǎng)以及平臺(tái)功能的不斷完善，政府將實(shí)現(xiàn)全省行業(yè)監(jiān)管“一盤(pán)棋”。以平臺(tái)數(shù)據(jù)為依據(jù)構(gòu)建充電設(shè)施規(guī)劃選址模型、運(yùn)營(yíng)商成長(zhǎng)性評(píng)估模型，可為政府開(kāi)展行業(yè)監(jiān)管、政策規(guī)劃提供依據(jù)，同時(shí)也能為充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商優(yōu)化站點(diǎn)布局、評(píng)估站點(diǎn)運(yùn)營(yíng)能力、避免惡性競(jìng)爭(zhēng)等提供指導(dǎo)。