記者跟著爾先生開著他的純電動(dòng)車去一探究竟。汽車駛?cè)胩旖蚴薪蜷T湖新能源車綜合服務(wù)中心，車剛?cè)胛唬粋€(gè)白色方形的底座就揮著機(jī)械手臂從機(jī)房里“走”出來，“拿”起槍架上的充電槍、自動(dòng)識別車上充電口、機(jī)械臂完成插槍動(dòng)作，充電隨即開始。

 

這臺“張牙舞爪”的充電機(jī)器人是由“時(shí)代楷模”“改革先鋒”張黎明團(tuán)隊(duì)研發(fā)的國內(nèi)首個(gè)乘用車領(lǐng)域多工位自動(dòng)充電機(jī)器人。“我們運(yùn)用視覺人工智能技術(shù)、雙目攝像頭及磁條融合導(dǎo)航技術(shù)、力控感知技術(shù)，讓機(jī)器人擁有了視覺和觸覺。同時(shí)配備專用低溫機(jī)械臂、專用充電槍，機(jī)械手臂能夠在各種條件下正常工作。”張黎明指著地面的磁條介紹，“機(jī)器人的智慧系統(tǒng)能夠感知到車輛到達(dá)，然后沿著磁條自主移動(dòng)到充電位置，實(shí)現(xiàn)多工位自動(dòng)充電，還能在充電槍插接過程中不斷調(diào)整力矩，模擬人手動(dòng)作，避免對充電接口造成損壞。”

 

抬頭一看，還有一個(gè)類似監(jiān)控的設(shè)備沿著軌道運(yùn)行。“這是充電樁智能巡檢機(jī)器人，24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁所在區(qū)域，可以預(yù)警潛在隱患。司機(jī)充電遇到問題通過對話或者手勢，就能遠(yuǎn)程溝通解決問題。”國網(wǎng)天津電力營銷部智能用電處處長張劍介紹，“在這個(gè)中心，我們打造了多種充電模式，建設(shè)了儲能充電樁、有序充電樁、超級充電技術(shù)快充、V2G（車網(wǎng)互動(dòng)）充電樁以及智慧路燈等9種充電品類，提供人工充電、即插即充、無線充電、機(jī)器人自動(dòng)充電、自動(dòng)換電5種充電方式，用戶想充就充、想換就換。”

 

71個(gè)充電車位，充電設(shè)施總裝機(jī)容量4792千瓦，日充電量以1萬度計(jì)算，相當(dāng)于減碳12.95噸……作為《天津電力“碳達(dá)峰、碳中和”先行示范區(qū)實(shí)施方案》落地項(xiàng)目，今年3月啟動(dòng)、7月底投入運(yùn)營的津門湖新能源車綜合服務(wù)中心是國內(nèi)首座“數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”、集“政府監(jiān)管、品牌運(yùn)營、產(chǎn)品體驗(yàn)、技術(shù)研發(fā)、多站融合”等多功能場景為一體的城市新能源車綜合充電服務(wù)中心，新能源車與能源、交通、信息通信等多領(lǐng)域相互賦能、協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了需求響應(yīng)、調(diào)峰輔助服務(wù)、電力中長期交易等多品種互動(dòng)。

 

“這個(gè)像集裝箱一樣的儲能預(yù)制艙就是個(gè)超級‘充電寶’，里面的磷酸鐵鋰電池不僅可以提供直流電源，還能根據(jù)光伏發(fā)電功率和負(fù)荷曲線的實(shí)時(shí)變化，進(jìn)行電量存儲和釋放，讓發(fā)電量存在波動(dòng)的新能源電能平滑地接入電網(wǎng)。”張劍介紹，中心還配置了儲能充電樁，即使完全斷電，儲存的電能也可以為電動(dòng)汽車充電，最高可以減少50%的電網(wǎng)沖擊負(fù)擔(dān)。

 

把車停好，下來遛遛，中心里面還有一座二層建筑。一層的車輛展廳里，市民看車、選車、試駕、買車、上險(xiǎn)、繳費(fèi)、充電報(bào)裝、充電樁預(yù)約安裝等業(yè)務(wù)均可一站實(shí)現(xiàn)。“中心整合了齊全的新能源車銷售服務(wù)鏈條，為新能源車車主提供一條龍便利服務(wù)。目前的日最高服務(wù)車次1065次，日最高充換電量達(dá)1.89萬千瓦時(shí)，在天津全市公共充電站中排名第一。”國網(wǎng)天津電動(dòng)汽車公司建設(shè)運(yùn)營部副主任趙迎春介紹。

 

“中心建成了一張綠色微能源網(wǎng)，年消納光伏發(fā)電45萬千瓦時(shí)，每年可減少碳排放約4575噸。”張劍表示，“通過智能傳輸、優(yōu)化控制等新技術(shù)，中心實(shí)現(xiàn)了屋頂光伏、空氣源熱泵、智能充電樁、儲能電站等多種設(shè)施互聯(lián)互通、能量相互轉(zhuǎn)化，再加上外購的綠電，達(dá)到了近零碳水平，用‘綠色的電’充‘綠色的車’已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。而且這個(gè)也是天津在全國首創(chuàng)的‘近零碳’充電站。”

 

這里的“彩蛋”則是隱藏在建筑最里的天津市新能源車及充電設(shè)施運(yùn)營監(jiān)控中心和電動(dòng)汽車與能源互聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室，巨屏上實(shí)時(shí)顯示著天津市新能源充電設(shè)施的各項(xiàng)運(yùn)營數(shù)據(jù)，集成了“調(diào)度指揮、政府監(jiān)管、搶修服務(wù)”功能，為政府監(jiān)管、搶修服務(wù)提供了支撐。“實(shí)驗(yàn)室可以實(shí)時(shí)分析充電車輛的電池運(yùn)行情況和充電樁的運(yùn)行情況，通過海量數(shù)據(jù)為前端的生產(chǎn)、設(shè)計(jì)和后端的維修等環(huán)節(jié)提供技術(shù)支撐。”實(shí)驗(yàn)室工作人員梁彬介紹。目前，國網(wǎng)天津電力已經(jīng)在天津建成了“0.9、3、5”充電服務(wù)圈，即中心區(qū)0.9千米、市區(qū)3千米、郊區(qū)5千米輻射范圍，并率先在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)新能源公交車全覆蓋。