電動汽車（EV）是凈零碳未來之的關鍵部分，市場正呈指數級增長。世界各國正在認識到這些零排放汽車的重要性，并因此將其納入其脫碳計劃。Visual Capitalist網站發表信息圖概述了全球電動汽車市場和美國市場的增長潛力。

世界最大的電動汽車市場

2020年全球電動汽車和插電式混合動力汽車銷量首次突破300萬，而2021年上半年的數據表明，2021年可能會再創歷史新高。歐洲和中國在這兩年一直是領先的電動汽車市場，插電式混合動力和電池電動汽車（BEV）80%以上的銷售都在這兩個地區。盡管國家人口是絕對銷售潛力的驅動因素，但政府激勵措施在擴大電動汽車采用方面起到了關鍵作用。例如，一些歐洲國家為購買和擁有電動汽車提供稅收優惠，此外還有道路通行費豁免等激勵措施，歐洲國家也在電動汽車普及率排行榜上占據主導地位。2020年電動汽車普及率最高的10個國家都是歐洲國家，挪威位居榜首。

美國電動汽車市場

雖然美國是世界第三大電動汽車市場，但其銷量僅為歐洲和中國的一小部分，其電動汽車市場滲透率僅為2%。然而，美國電動汽車市場正在快速增長，具有很大的增長潛力。美國有世界上最大的電池超級工廠之一，位于特斯拉的千兆內華達州（Giga Nevada），其年產能為37吉瓦時（GWh）。到2025年，美國的電池生產能力預計將從2020年的59 吉瓦時提高到224 吉瓦時。

美國政府也在盡其所能支持電動汽車的發展。最近通過的萬億美元基礎設施法案支持白宮的電氣化計劃，其中75億美元用于建設電動汽車充電站網絡，另外50億美元用于低排放和零排放公交車。2021年早些時候，拜登總統簽署了一項行政命令，目標是到2030年使50%的新車銷售是電動汽車。

對鋰需求的影響

然而，更多的電動汽車需要更多的電池，更多的電池需要更多的原材料，尤其是鋰。2020年，電池生產占鋰消費量的81%，且需求量不斷增加。據彭博社報道，到2030年全球每年可能需要2000 GWh的鋰離子電池，而2020年為223 GWh。鑒于鋰是這些電池的關鍵成分，對鋰需求的影響將是巨大的。事實上，預計2025年全球鋰需求將超過供應。此外，到2030年，全球將有200家電池巨型工廠開工建設，每年可能需要300萬噸鋰，約為目前產量的37倍。隨著全球電動汽車市場的擴大，滿足日益增長的鋰需求將需要新的生產來源。美國尤其如此，美國正在努力建立國內電池供應鏈，但目前只擁有一個鋰礦生產基地。