新能源汽車消費市場無疑是近年來備受全球關注的藍海市場之一。特別是在我國，隨著研發、制造體系越來越完善，在宏觀經濟政策推動下，新能源汽車的市場保有量持續猛增。隨著我國新能源汽車保有量接近900萬輛，建成“全國統一大市場”成為行業共同心聲，而基建和服務領域的短板也成為阻礙行業高速發展的最大問題。
交通運輸部的數據顯示，我國現有3102個高速公路服務區擁有充換電基礎設施，但服務網點主要集中在京津冀、長三角、珠三角等經濟發達地區，分布極不均勻。基于此，圍繞充電樁、換電站的基建必須提速加力，新能源汽車換電業務也將催生更大的市場誕生。
模式多元尚未形成統一標準
隨著近年來我國新能源汽車市場持續火爆，屬于產業鏈基建和服務端的換電業務板塊也如魚得水，發展迅速。不過，至今行業未形成統一的標準，換電模式呈現出多種補能形式并存發展的局面，主要頭部企業的研發投入、市場布局重點不同，不同車型的換電模式也不盡相同。
比如，目前市場上大部分新能源乘用車換電模式，主要以整體式底盤換電和模塊分箱換電為主。其中，蔚來、吉利、東風、北汽等廠商是底盤換電模式的代表企業，而伯坦、力帆等車企則是模塊分箱換電的代表。而在包括重卡、礦卡在內的商用車領域，則存在頂吊式換電、整體單側、整體雙側三種換電模式。
也有一些頭部企業結合自身的技術和產能優勢，針對不同消費市場創新換電模式。以寧德時代來說，其自研的“巧克力換電塊”本身就具備超強續航能力（單塊電池可提供200公里續航），而且適配能力非常強悍，用戶完全可以根據自身需求選擇一到多塊電池。而主打網約車和出租車市場的奧動新能源和北汽在達成戰略合作后，便著手換電站的密集建設投入。在北京市場，奧東新能源就建成了165座換電站。此外，新造車勢力中的代表蔚來汽車主打C端用戶，近四年來在全國已經建成900座換電站，預計在今年將完成超1300座換電站的建設計劃。
截至目前，電樁、換電站的基建依然是換電業務板塊的核心重點。和充電模式相比，換電模式擁有更多優勢。比如補能效率高，一般都在5分鐘之內完成，相較于公共充電樁動輒半小時以上的等待時間，換電模式更符合市場需求。與此同時，在換電模式下，新能源汽車的電池被納入換電站運營商統一監控管理中，可以進一步提升交通安全保障。此外，換電產業衍生出“車電分離”模式，讓新能源汽車購車成本大幅度下降，對于市場推廣有深遠意義。
當然，換電模式的缺點和不足也很明顯。首先就是初期建設成本和后期運營成本都非常高，涉及用地、人力、換電設備、電池儲備、用電成本等多個環節。另一方面，換電行業的發展必須以標準化機制為前提，要有統一的市場標準，這是一個非常難協調的問題，也需要政府、行業團體和市場頭部企業共同推動。
政企合力推動換電業務發展
在全國兩會上，已有多位人大代表和政協委員關注和提出發展換電業務的議題。在政府層面，將相關政策納入國家市場管理規范體系內已經是大勢所趨。而在“全國統一大市場”戰略目標提出后，加速推動換電模式標準化、通用化也已經成為行業共識。
事實上，早在去年，國家工信部和國家能源局聯合印發通知，新能源汽車換電模式應用的全國試點工作已經在部分地區施行。其中，江蘇省今年就出臺了政策法規，重點聚焦目前換電設施規劃、建設、運營、監管、通用等環節無標準無法規的問題。不同于企業的單方面探索，在政府的引導和監管下，標準不統一、商業模式難打通等問題都可以得到快速解決，這也為換電行業的高速可持續發展，以及吸引更多投資方加入賽道打下了堅實基礎。
從國家戰略層面來看，今年我國的發展基調依然是“穩增長”，基建板塊無疑是國家大力支持的核心產業，而換電站的投資建設正是“新基建”系列中的重要組成部分，自然會得到政策支持，實現適度超前發展。可以預見，隨著標準化問題得到解決，在一系列政策法規的推動下，各方將共同構建出一個有利于換電站設施產業健康可持續發展的良好環境。在此基礎上，產業技術創新與協同、產業鏈優化工作都將穩步推進。更加強大和完善的換電業務保障體系，將為我國新能源汽車的進一步普及推廣帶來強大助力。
新能源基建產業鏈迎來長期利好
在新能源基建產業鏈受到政策引導推動的當下，產業鏈上中下游企業無疑迎來了發展良機。尤其是在換電業務板塊，瀚川智能和山東威達兩個頭部企業的戰略布局值得各方關注。
瀚川智能是專業的智能制造整體解決方案供應商，在新能源汽車服務市場深耕多年，以一系列一站式智能制造解決方案贏得市場認可。特別是在換電業務板塊，瀚川智能的技術、產能優勢非常明顯，合作“朋友圈”更是非常強大。作為寧德時代旗下換電品牌供應商，瀚川智能在換電設備市場的業務量持續猛增，截至2021年底，其訂單高達9.1億元，占公司業務總量的四成以上。在成立充換電事業部后，換電業務已經成為企業三大核心業務之一。去年6月，瀚川智能公布了一項計劃，擬募資33.8億元用于新能源汽車換電站建設項目，規劃在2025年前建設超5000座換電站，換電業務也成為瀚川智能新的產業發力點和利潤增長點。
在山東威達的業務體系中，新能源業務一直占據50%左右。尤其是在充電器、鋰電池包及其配套產品、換電站基建等領域，山東威達一直是行業頭部企業。該公司旗下子公司昆山斯沃普智能裝備有限公司，是蔚來汽車換電站設備研發、設計服務的戰略合作伙伴。除了與中石油、中石化、蔚來汽車等行業巨頭企業聯合構建“二代換電站建設朋友圈”之外，山東威達與政府的合作力度也在持續加大，甚至已經揚帆出海，全面進軍歐洲市場。隨著“擴增智能新能源儲能電源自動化組裝車間”等核心項目完善建設或升級，山東威達持續提質增效，保持高質量發展態勢，在換電業務市場的未來發展令人期待。
