據了解，這艘名為Glovis Symphony的貨輪在1月23日從美國舊金山港口駛出，裝載著用于交付中國的首批特斯拉Model 3，航行18天后于近日抵達了天津。而另外兩艘載有Model 3的貨輪“Morning Cindy”和“Emerald Ace”也將在下個星期后分別到達上海港和天津港。開始交付國內的用戶。

 

 

作為一款眾人期盼已久的電動車型，今年1月初特斯拉宣布Model 3正式在中國大陸地區開放選配和預訂，而根據之前特斯拉官方公布的MODEL 3量產時間表獲悉，該車自2017年開始生產美國訂單，其中首批車型為長續航電池版本，并于同年開始向美國客戶交付；2018年將開始生產全輪驅動和標準容量電池版本車型，左舵車輛到2019年開始進行全球交付，而右舵車輛更是到2019年才會排產。所以此次國內的交付算是排在優先交付的行列之中了。

 

2018年11月16日，首批中國地區的特斯拉Model 3預定客戶收到特斯拉的確認訂單郵件，開啟預售。在特斯拉官方向中國地區首批預訂客戶發出的汽車訂購協議郵件中，顯示了特斯拉Model 3Performance高性能全輪驅動版售價為69.80萬元。同時，客戶可以根據自己喜好針對車身顏色、內飾、配置以及輔助駕駛等功能進行選配。據了解，特斯拉Model 3高性能版在美國的起售價格為6.4萬美元，折合44.5萬元人民幣；Model 3四驅長距離版美國起售價5.4萬美元，折合37.5萬元人民幣。但由于前幾日中美貿易關系的影響，美國進口車的關稅以及運費均有所上調，致使該車的終端價格進一步提升。

 

 

不過，之前遭受到產能困擾的特斯拉也在加速的Model 3中國本土化生產的節奏。2019年1月7日– 特斯拉上海超級工廠今天正式開工。工廠建成后，計劃在初始階段每周生產約3,000輛Model 3電動車，在完全投入運營后年產量將攀升至500,000輛純電動整車（注：這一計劃受包括監管部門審批以及供應鏈情況等當地因素的影響）。如此一來，除了可以保證產量要求，國產后的特斯拉Model 3，將擺脫關稅的束縛，在享受到政府給予的新能源汽車產業支持政策后，一臺最低配置的Model 3的售價將下降至35萬元左右，可以說非常親民了。

 

對于Model 3入華，也許壓力最大的就是國內的電動車品牌了。眾所周知，目前特斯拉旗下的車型在續航里程方面處于行業內的領先位置，Model 3高性能全輪驅動版的續航里程最高可達595km（中國標準），Model 3長續航全輪驅動版的續航里程最高可達590km（中國標準）。而國內此時可以達到這個續航水平的車型業也寥寥無幾，只有幾家企業可以達到。不過，Model 3國產后將會采用國內品牌的電池，而能否繼續保持高續航的賣點還是個未知數，另外國內的電動車技術也在不斷提升，其高續航的車型也將陸續成為市場的主流，所以Model 3能否保持高續航的勢力也將是個未知數。

 

 

編者總結：Model 3車型作為特斯拉旗下的最新款車型，雖然國內熱衷它的人很多，但價格的頗高也讓一些人欲言又止。不過話又說回來，Model 3絕不是一款無可挑剔的車型，但它肯定是一款高性價比的智能出行工具，有人說開電動車會上癮，這句話我很認同，靜謐的而快捷，不用考慮自吸引擎的情懷或是渦輪增壓的快感，簡潔大方就是Model 3的優勢，至于價錢，相信國產之后終究會更親民的。